Tipps nach Sturz

Bei der derzeitigen Marktsituation ist der Privatverkauf eine lange und unsichere Angelegenheit. Das wird dauern. Zumal es ein Unfaller ist.

Wenn der Kurs vom Händler halbwegs passt setze es gleich um.

Zitat von MarcusH

Grad war noch alles super.

Wenn der Rahmen noch ok ist, dengel dir das Teil zurecht und fahr es weiter.

Dein Ungemach ist (speziell) in Innerortskreiseln nicht unbekannt. Da ist der Asphalt häufig auf null Grip glatt gefahren. Ne 1400er hätte dich nicht davor bewahrt.

Die GT wegen Hässlichkeit verkaufen, dafür die SDR herrichten und weiterfahren und sich keine weiteren Gedanken drüber machen.

Händler EK Angebot nutzen!

Zitat von the_Hias

Die GT wegen Hässlichkeit verkaufen, dafür die SDR herrichten und weiterfahren und sich keine weiteren Gedanken drüber machen.

Die GT ist nicht hässlich !!

SO

Die Sturz Teile ersetzen und dann bis Frühjahr warten und sie im Netz anbieten .

Vielleicht haste Glück und sie möchte einer .

Sonst fahre sie weiter !

Was ist denn kaputt? So viel wird das ja nicht sein. Da direkt über verkaufen nachdenken? Das macht doch mehr verslust als die stuzteile zu tauschen oder nicht?

Ich habe auch mal versucht einen Unfaller privat zu verkaufen. Am Ende waren es ein paar Teile, weil niemand das Ding über 2 Jahre! komplett kaufen wollte. Ein Werkstatt-/Händlerankauf hatte ich abgelehnt, weil es mir zu niedrig erschien.

Wenn Aufbau zu teuer oder sonst wie nicht gewünscht, würde ich ein Händlerangebot heute immer wieder annehmen. Eigenverkauf macht nur Arbeit und es kommt nichts bei rum.

Hier auch noch mal.

Warum ist, wie in diesem Fall, ein kleiner Unfallschaden, so, das den niemand repariert kaufen will, bzw. dann oft unverschämt wenig zahlen will.

Wenn Rahmen, Hilfsrahmen, Lenkerendanschlläge okay sind, nichts krum ist, der Rest ausgewechselt wurde, ist aus meiner Sicht alles okay.

Mehr noch, die ausgewechseltern Teile sind neu und in besserem Zustand als vorher.

Daher würde ich die Originalteile anbauen, die Unfallschäden beseitigen und dann entweder weiterfahren, oder verkaufen.

Ein halbwegs vernünftiger, potenzieller Käufer, weiß es zu schätzen, das es ein kleiner rep. Unfallschaden ist.

Ggf., zur Beruhigung, würde ich das Moped vermessen lassen und dem möglichen Käufer dann zeigen.

Wie gesagt, ich verstehe "die Masche" nicht, das ein rep. Unfaller so deutlich weniger wert sein soll.

Zitat von Herzog66

Warum ist, wie in diesem Fall, ein kleiner Unfallschaden, so, das den niemand repariert kaufen will, bzw. dann oft unverschämt wenig zahlen will.

Wenn Rahmen, Hilfsrahmen, Lenkerendanschlläge okay sind,

[...]

Ggf., zur Beruhigung, würde ich das Moped vermessen lassen und dem möglichen Käufer dann zeigen.

Wie gesagt, ich verstehe "die Masche" nicht, das ein rep. Unfaller so deutlich weniger wert sein soll.

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Weil viele deutsche bzgl. der Einstellung zum Fahrzeug speziell sind. Um nicht zu sagen sie hätten einen am Brett.

Und auch leider viel Scheiß angeboten wird - ob absichtlich oder nicht ist mir an der Stelle erstmal egal.

Das Problem bei einem Umfaller ist aber halt oft die Tatsache, das eben keine Messprotokolle vorliegen weil so eine Rahmenvermessung halt auch nicht für 50€ gemacht ist.

Und dann kann halt auch längst nicht jeder ein verunfalltest Fahrzeug dahingehend beurteilen.

Hab mir letztes Jahr ein Unfallmotorrad (kleiner Rutscher bei 20 km/h, bis auf ein paar Kratzer alle Teile getauscht) für einen Bekannten, der weiter weg wohnt, angeschaut.

Der kleine Rutscher war so massiv, dass das 120er Vorderrad rechts in einer Flucht mit der Außenkante des 190er Hinterrads Stand. Also offenbar Rahmen krumm. Verkäufer bestand auf "kleiner Rutscher" und ich bin wieder gefahren.

Auf der anderen Seite habe ich kein Stress damit meine Speed Triple mit einem Spenderrahmen aus einem Totalschaden zu fahren. Der wurde vor dem Tausch vermessen und ist gerade. Als der Lack so schön ab war habe ich auch direkt noch eine Farbeindringprüfung der Schweißnähte machen lassen.

Hoi,

also mit 20 km/h im Kreisel.......das können doch nur Schürfwunden sein

Es sei denn, du bist noch iwie gegen etwas gerutscht, was ich bei der Geschwindigkeit eher nicht sehe.

Wenn Du magst, kannst Du ja ein paar Bilder einstellen.

Vlt. findet sich ja ein Käufer...

Ciao Chris

Warum verkaufen sich privat angebotene Fahrzeuge schlechter als gewerbliche vom Händler?

Ei, wg. der Garantie, bzw. der Gewährleistung. Es gibt z.T. 3 Jahre!

Das ist dem ein oder anderen ein paar Euro mehr wert. Und vor allem die Gewissheit keinem Schmuh aufgesessen zu sein.

Wer ein Gebrauchtfahrzeug kauft hat gute Gründe auf unfall- und umfallfreiheit zu pochen. Jedenfalls, wenn es nicht ein richtig, richtig gutes Schnäppchen ist.

Für den Verkäufer ist es aber auch kein Spaziergang.

Einerseits gilt es respektlose Angebote respektvoll abzubügeln (Es könnten die besten Angebote gewesen sein!) Andererseits kann einer in Teufelsküche kommen, wenn der „kleine Rutscher“ eben doch was größeres war. Stichwort arglistige Täuschung!

Den ganzen Problemstellen entgeht man beim Händler-Ankauf. Der ist Profi und muss schon selber sehen, was er kauft. Da ist „wie gesehen“ zwar auch nicht völlig ausreichend, und ein „mir sind keine Unfälle bekannt“ darf nicht gelogen sein. Aber prinzipiell ist das, was sich ein Gewerbetreibender an Land zieht dessen Bier und der Verkäufer kann i.d.R. die ersten paar Wochen nach dem Verkauf besser schlafen 😜

Das alles gibt es zu bedenken.

Was mich nur echt wundert ist, ein Weiterfahren kommt für den TE nicht infrage, weil er eh kaum Zeit zum Fahren hat -aber eine 1400er würde er dann noch dazu stellen?

Ehrlich?

Für mich klingt das inzw. so, als wenn hier einer eine Möhre anbieten will, die mutmaßlich mehr abbekommen hat, als kommuniziert wird. 😝

Zitat von Ducmomo

Hoi,

also mit 20 km/h im Kreisel.......das können doch nur Schürfwunden sein

Es sei denn, du bist noch iwie gegen etwas gerutscht, was ich bei der Geschwindigkeit eher nicht sehe.

…

Rutschen klar. Stumpfer Einschlag im Graben bei 35kmh vor ein paar Jahren hat bei meiner 1190 Adv den Rahmen verzogen und mir 3 Rippen gebrochen. Wirtschaftlicher Totalschaden.

Bei dir oder dem bike?

MarcusH

Sie haben Post :-)

Lg

Marcel

Zitat von MarcusH

Hallo zusammen,

ich hatte auf meiner diesjährigen Dolomiten-Tour etwas Pech…

Erst mit dem Wetter und dann mit einem Stück Straße.

da hatte ich wohl mehr Glück, bin auf dem Rückweg mit meiner neuen GS bei Regen auf einer Ölspur weggerutscht, war nix zu machen, das meiste haben die Koffer abgefangen,

die paar Kratzer und der angescheuerte Ventildeckel ist mir erstmal egal und fahr weiter.
Mit meiner EVO hatte ich auch einen Unfall, hab die gerichtet, bin noch eine Saison damit gefahren und dann in Zahlung gegeben 10.500k 11TKM, sicher unter Wert, hab ganz gut Kohle von der Versicherung bekommen da ließ sich das verschmerzen.

Was ist denn überhaupt kaputt gegangen?

Verkleidungsteile etc. bekommst Du mit etwas Geduld bei Kleinanzeigen.
Hast es ja nicht eilig, die Karre fährt ja.