Kupplungsnehmerzylinder

also ich hab eine 06ger und jetzt mehr als 26tkm drauf.
und noch keine probleme mit dem zylinder. von daher kann ich das ganze nicht verstehn.

meiner wurde bei ca 28000 km getauscht und der Neue was eingebaut wurde war eine verbesserte Version von 2008

@ Devil

Anstelle eines neuen KTM Teils (die verbesserte Version geht auch kaputt) zu verbauen,
solltest du dir den Nehmerzylinder von Hoisi aus dem LC8 Forum --> siehe http://forum.lc8.info/viewtopic.php?t=13050
zulegen --> kostet auch in etwa das selbe und ist besser konstruiert (Kolben kann nicht mehr kippen, und wird dadurch undicht).

Leider hat Hösi noch keine Kupplungsnehmer von der 690er im Angebot --> den die KTM´ler haben nichts dazugelernt und auch beim 690er so an Magura sch*** eingebaut !!

mfg G.

Zugegeben hat sich Magura bzw. KTM mit den Nehmerzylinder bei den 2 Zylindern nicht mit Ruhm bekleckert.
Die Magura Teile werden aber seit 20 Jahren, auch im Rennsport ohne Probleme verwendert.
Wieso Magura jetzt ein Schei... sein soll kann ich nicht nachvollziehen.
Normal gehört halt die Flüssigkeit, je nach Beanspruchung, 1 -2 mal im Jahr gewechselt, wie bei der Bremsflüssigkeit halt auch.
Bei den 2 Zylinder KTM mussten neue größere Zylinder konstruiert werden- die Gußteile enthielten anfangs teilweise Lunker, die im Laufe des Betriebes mit der alten Flüssigkeit aufgerieben wurden und dann zu erhöhtem verschleiß des Dichtringes geführt haben. Wer aber öfters die Füssigkeit wechselt- die suppe wird nach ca. 3000 km ziemlich grau- bedeutet Metallabrieb- also eben öfters wechsel u, gut ist.
Ich hab bei meiner LC 8 erst bei 30.000 den Dichtring wechseln müssen- da haben ja die Einzylinder bereits eine Komplett-Revision hinter sich.
grüsse hns-ptr

Hallo

meiner BJ05 ging mit 14.000km Kaputt genau 1Tag nach dem ich sie gekauft hab yeah hät sie damals am liebsten angezündet.

Hab jetzt auch ein vom 08 Modell drin mit dem soll das Problem nicht mehr auftreten.Lass mich lügen aber ich glaub das ding kostete um die 130-140€

Meine EX 950sm war BJ 05 und hatte 38305km runter und der Nehmerzylinder funzte immer noch ! Keine Probleme gehabt.

Übrigends hatte ich überhaupt NIE ernsthafte Ausfälle oder Schäden mit dem geilen Möppie. Das einzige was ich hatte waren rubbelnde Bremsscheiben und einen gerissenen Krümmer, welches alles auf Garantie gewechselt wurde.

Hoffentlich ist auf die "Neue" genau so viel Verlass.

wallo

deswegen fahr ich immer mit 80 ml Gabelöl W5 im Gepäck spazieren und da geht dann nix mehr schief

hoffe ich zumindest

Zitat von Devil

was nützt dir das, wenn das Teil im Eimer ist???

Gabelöl ist dichflüssiger als die "Kupplungsflüssgkeit".
Deshalb kann man das Gabelöl (allerdings nur bei einem leicht undichten KNZ) in die Kupplungsarmatur nachfüllen und hoffen!!!!

Bin aber der Meinung, dass man diesen Zustand auch optisch und/oder sensorisch erkennen kann.

Bei einem plötzlichen Radikalausfall (Kupplungshebel kann ohne Druckpunkt komplett durchgezogen werden) hilft das Mitführen von Gabelöl und eines Ersatz-O-Ringes für den KNZ meines Erachtens gleich NULL.

ich konnte mit dem nachfüllen nochmals 140 km fahren

also bei meiner 05er is er blaub ich bei 14tkm eingegangen! ein neuer hätt mich 121 eier gekostet! jedoch war der vorbesitzer so nett (ich hatte die SD grad mal eine woche) und hat mir einen besorgt! zwar ned nagelneu aber die verbesserte version!

Zitat von hnsptr

Zugegeben hat sich Magura bzw. KTM mit den Nehmerzylinder bei den 2 Zylindern nicht mit Ruhm bekleckert.
Die Magura Teile werden aber seit 20 Jahren, auch im Rennsport ohne Probleme verwendert.
Wieso Magura jetzt ein Schei... sein soll kann ich nicht nachvollziehen.
Normal gehört halt die Flüssigkeit, je nach Beanspruchung, 1 -2 mal im Jahr gewechselt, wie bei der Bremsflüssigkeit halt auch.
Bei den 2 Zylinder KTM mussten neue größere Zylinder konstruiert werden- die Gußteile enthielten anfangs teilweise Lunker, die im Laufe des Betriebes mit der alten Flüssigkeit aufgerieben wurden und dann zu erhöhtem verschleiß des Dichtringes geführt haben. Wer aber öfters die Füssigkeit wechselt- die suppe wird nach ca. 3000 km ziemlich grau- bedeutet Metallabrieb- also eben öfters wechsel u, gut ist.
Ich hab bei meiner LC 8 erst bei 30.000 den Dichtring wechseln müssen- da haben ja die Einzylinder bereits eine Komplett-Revision hinter sich.
grüsse hns-ptr

Alles anzeigen

Ich bin sowieso der Meinung, dass nicht die Kontruktion des NEHMERZYLINDER/NEHMERKOLBEN selbst Ursache der Schäden ist. Vielmehr vermute ich, dass die Undichtheit - hervorgerufen am Übergang Plastikteil des Nehmerzylinders und Motorgehäuse - Wurzel alles Übels ist. Erst dadurch entsteht im Nehmerzylinder die Brühe, an welcher sich der O-Ring des Nehmerkolbens gegen den Nehmerzylinder langsam aufreibt. Erst dadurch schleift der Nehmerkolben schließlich am Nehmerzylinder!

Bestärkt werde ich in meiner Annahme durch:
- es sind viel mehr ADV betroffen, da sie bei jeder Witterung und im "Dreck" betrieben werden
- bei den Bildern von "abgeschliffenen" Nehmerzylindern ist die Schleifstelle unten (wo sich die Brühe sammelt)

U.a. Bilder sind aus LC8-Forum vom USER "Bastl"
KNZ.jpg
KNZ1.jpg
KNZ0.jpg

n Hochdruckreiniger wird wohl sein übriges tun deswegen putze ich meine e nur mit nem sanften warmen Wasserstrahl und Seife ( Motorradreiniger oder Naturalseife)

Mal eine Frage, kann man durch gelegentliches Reinigen (1-2 mal im Jahr) des Nehmerzylinders einem Ausfall vorbeugen ? oder ist es noch besser die Hydraulik Flüssigkeit 1 mal im Jahr zu wechseln so wie hnsptr geschrieben hat? Ist eigentlich das Magura Blood dafür geeignet ?

das sog. magura Blood ist die Hydraulikflüssigkeit, die magura auch bei den Krädern verwendet, nicht nur bei den Fahrradbremsen.
Etwas ähnliches gibts von shell u. motorex. ist halt umweltfreundlich, wie sog. sägekettenöl.- aber nicht dasgleiche!!!
Auf keinen fall bremsflüssigkeit verwenden- zerstört auf dauer die dichtungen bei geber u. nehmer.
grüsse hns-ptr

Hallo!

In der Bedienungsanleitung steht SAE10, kann man dann 10Gabelöl für den Flüssigeitswechsel einfüllen?
Ich habe oben gelesen das 10er Gabelöl Dichflüssiger sein soll als Kupplungsflüssigkeit.
Also 5Gabelöl einfüllen beim Wechsel? Den das Magura Blood ist ja Sau teuer.

Da hat es mich auch erwischt!
Ca. 100 Km vor der heimischen Garage ist mir dieser Nehmerzylinder der Kupplung verreckt!
Hat bei meiner 06er 25000km gehalten!
Es tat weh das Mopped auf dem ADAC Transporter zu sehen!
Neuer Zylinder der 08er LC8 kostet z.Z. 135,- Euro, den werde ich diese Woche mal einbauen!
Leider keine Garantie mehr!