Schockierender Ölverbrauch

Aber ned wirklich, gell, zumindest nicht das 10W60, den Händler würd ich gerne kennen lernen

Keine Ahnung ob ich den Link jetzt hier rein setzen darf, aber ich fahre das Motul und es spricht nix dagegen. Kostet 13€.
War allerdings Männertag unterwegs und wir hatten das Öl vergessen. Das einzige vollsynthetische 10W60 war OMV-Öl für 21€ der Liter
Und warum sollte ich Motorex nehmen?! Weil KTM das ins Heftchen gedruckt hat? Aber dazu gab es ja schon andere Threads.

warum solltest den Link nicht setzen dürfen?
wir wollrn doch alle davon profitieren
danke

Auch ich kaufe alternativ zum Motorex das Motul (hat mir mal ein KTM-Mechaniker empfohlen) ... kriegst bei uns (A) beim Hein Gericke, Kosten kann ich nicht sagen, hab's vergessen ...

weis eh, hab ja deine ROTE SUPPE schon aml gesehen, wie du sie bei mir am HOF reingeschüttest hast in deine alte Blechkiste

Welches Öl hat den der Michael 690SM drin???Am Anfang hatte ich 10W50er drin und der Ölverbrauch war deutlich höher als jetzt, da ich 10W60er drin habe
Die 690er brauchen das 60er Öl wohl wirklich unbedingt

WOJE... habe nicht ganzen Thread gelesen.. ABER.. nicht Oel zwischen Servicearbeiten nachfuellen gibts!!!!
bei meiner Duke... frisst kein Oel.. mir ist das auch ein bisschen komisch, aber dem ist es so..
schaue durch das Glass nach, und es is immer das selbe was da vor 500-1000-2000-4000 km war!!!! Kein !!

Ich hab dann wohl 'ne Super-maschine erwischt!!

noch ein mal fuer alle... habe keinen Grund zu luegen.. brache sowas nicht.. an meiner Duke war 200 km/h auf dem Tacho, hab mit meiner Freundin gute 5-10 KM mit Tempo 180 gemacht, sie frisst fast kein Oel.. ich wusste immer schon, das MEINE Kati etwas ausergewoehnliches ist

Ich glaub Dir's eh ...

Hi
Also meine Duke scheint auch sparsam damit umzugehen. Musste zwischen 1000 und 5000 Service auch nix nachschütten. Im Schauglas war der Unterschied vielleicht 2mm zu der Anfangshöhe.
Gruß Brumm

Zitat von Brumm

Hi
Also meine Duke scheint auch sparsam damit umzugehen. Musste zwischen 1000 und 5000 Service auch nix nachschütten. Im Schauglas war der Unterschied vielleicht 2mm zu der Anfangshöhe.
Gruß Brumm

hallo Brumm... welches Bj.?

Hab bisher nach 1500km auch noch nichts nachgefüllt

meine SD schluckte anfangs enorm öl, auf 1000 km gut nen liter... das fand ich auch sehr beunruhigend, obwohl hier geschrieben wurde, "ne, das ist normal"! hab sie dann dem händler hingestellt, der hat was am motor rumgewurstelt und seither braucht sie "nur" noch ca. 400 ml auf 1000 km.
aber so ist das mit unseren ach so geliebten katis... wer was geiles will muss halt auch abstriche machen, wobei der fahrspass den ölverbrauch allemal topt

Hallo, also meine ist eine Schwarze aus dem Bäujahr 2009

brauchen schwarze mehr ÖL als orangene?

Nein, eigentlich nicht. Hab jetzt 4200km mit meiner schwarzen runter und habe (aus lauter schlechtem Gewissen) gerade mal 50ml nachgekippt
Ölt nicht und frisst kein Öl. Hab ich wohl Glück gehabt

Also meine Ölt auch nicht und so frisst sie das öl auch nicht. Bekommt ja immer genug Kraftstoff an der Tanke da brauch sie sich nicht am Öl bedienen
Gut ich hab zur Zeit etwas wenig Öl drin, liegt aber daran das ich mit den Öl ein wenig rum gesaut habe bei wechsel der Ölfilter-Deckel......aber hab ja eh in ca. 650 km den nächsten service.

Ich habs in anderen Threads auch schon mal geschrieben. Bei den 690ern das Öl nicht bis max einfüllen sondern nur etwas über min. Wenn man mehr einfüllt geht über die Motorentlüftung in die Airbox eine nicht unerhebliche mege verlohren. Vorallem wenn man gerne wheelt.
Seitdem ichs so mache habe ich kaum noch Ölverbrauch...

mfg

Jup, genau da steht mein Ölstand.

...und fahrt eure motoren mal richtig warm bevor ihr volle leistung abruft, gerade einzylinder/ große einzelhubräume sind für so eine behandlung sehr dankbar, dann klappt es auch mit dem ölverbrauch. das öl ist noch lange nicht warm, wenn 5 balken angezeigt werden. selbst 10 km landstrasse bei 100 km/h und 10°C aussentemp sorgen noch nicht für warmes öl!!! mit warmen motor kann dieser dann auch richtig gedreht werden. verfahre nach diesem rezept schon bei meinem letzten 3 einzylindern so und habe so bei meiner kati jetzt auf 5000 km kein öl nachfüllen müssen, ok ölstand war kurz vor dem ölwechsel auch gen minimum. gebe aber auch zu, dass es, wie überall im technischen bereich, unterschiedlich große fertigungstoleranzen gibt, und wo die spaltmaße zu groß sind pfeift es halt ab, das öl.
andy