Defekte an eurer 125er Duke

Ich habe manchmal das Problem, kein Plan ob es eigentlich ein Defekt ist, das wenn ich unter vollast vom 3 in den 4 Gang schalte mir der 4 Gang einfach (keine Ahnung wieso, ich schalte fest genug) rausspringt so das das Motorrad in den Begrenzer dreht...

schaltest du auch ohne zu kuppeln?
passiert mir auch manchmal

Schaltgestänge ausbauen, ordentlich und genau reinigen, schmieren und wieder einbauen...
gab ja schon ein ähnliches Problem hier

Zitat von Ktm096

Bremsflüssigkeit ???
undicht oder beim erneuern gekleckert ?
oder Kärcher ?

Sieht nach einer undichten gabel aus

Ja undichte Gabel nach 7000 Kilometern

Naja kann ja mal passieren. Oder bist bei den Masters of Dirt mitgesprungen?

Zitat von Ktm096

Hui, noch Garantie?

Dann kein Problem.

GreeZ
Mike

Ja zum glück kommt dann gleich noch ein neuer Tacho.
Kumpel von mir hat genau das gleiche Problem sogar selbe Seite.

Bei meiner war in der Staubkappe dieser Seite kein Gramm Fett drin.

Staubkappe ab machen und mit einer Visitenkarte o. ä. zwischen Simmering und Gabelrohr den Simmering reinigen.
(eventuell ist sie danach wieder dicht)

Ich habe mir, weil sich ständig Luftdruck in der Gabel aufbaut, die KTM eigen Gabelentlüfter in die Kappen geschraubt.
Das sollte auch Ölverlust vorbeugen.

Schönen Gruß
Michael

Mooin:-)
Ich habe gerade festgestellt das mein Bremslicht von der Vorderradbremse nicht funktioniert. Woran kanns liegen? Hatte es schon einer?

Macht alles mein Händler.

Zitat von Duuuke

Mooin:-)
Ich habe gerade festgestellt das mein Bremslicht von der Vorderradbremse nicht funktioniert. Woran kanns liegen? Hatte es schon einer?

ja, schon mehrmals

den Bremslichtschalter ordentlich Reinigen/Einweichen (WD40)
der verdreckt und versifft gerne mal

bzw. die Kabel kontrollieren (am Schalter und am Lenker), die gehen gerne ab oder der bekannte Kabelbruch/Knick am Lenker/Rahmen

Ich habe gerade auch das Problem mit dem bremslicht bei der handbremse, um das zu beheben wechselt mein Händler den ganzen Kabelbaum. Zudem ist über den Winter kühlflüssigkeit ausgelaufen an der Stelle, wo ein schlauch in den Motor läuft. auf der fahrt zur Werkstatt bei minusgraden hat der Motor aufeinmal Nach 2 km abgestellt und angezeigt, das die kühlflüssigkeit überhitzt ist. Nach erneutem zündung ein und aus schalten ging wieder alles ... Mein Händler meinte es könnte ein masseproblem sein. Die Elektronik scheint ja nicht die beste zu sein bei dem kleinen

im Vergleich zu einer Morini oder Ducati aus den späten Siebzigern, ist die Elektrik der Duke geradezu perfekt und Fehlerfrei

Kann sein... aber ist es normal, dass die orginal MRF Reifen schon nach 5000km abgefahren sind? Mein Händler hat angerufen und meinte, die wären komplett unten und ich hab nicht protestiert, sondern gleich die michelin power pilot geordert.

Sehr gute Entscheidung.

Die mrf sind wirklich sehr schlechte reifen. Meine haben 7000km gehalten.

So nun hatts mich auch wieder erwischt.
Gestern in den Service gebracht, promt kam ein
Telefon Lenkkopflager sei defekt . Muss bestellt werden,
hoffe ich kann sie morgen Abend wieder holen.

Das mit dem Bremslicht vorne hatte ich auch. Man muss den Auslöser am Bremshelbel einmal dran ziehen, sodass das Bremslicht angeht und dann ein bisschen Öl drauf und dann geht es wieder!