Da dies die ersten Motorräder sind die wir (eigentlich nur aus Optischen Gründen) gekauft haben, sind wir über die Anzahl der Probleme doch etwas nervös geworden.
Nun habe ich mal in anderen Foren Diverser Hersteller nachgelesen und siehe da.... irgendwie haben alle mal das eine oder andere Problem.
Gruß aus der Pfalz und immer Gute Fahrt 
Nachdem ich heute den sonnenschein ausgenutzt habe hab ich ne runde gedreht =)
Jedoch am Abend ging mein Abblendlicht nimmer --> Birne wohl durch.. morgen mal händler anrufen und schauen obs auf garantie geht, gleich mit dem reden wegen umbau auf H4.. =)
Mein Händler meinte, als ich ihn auf H4 Ansprach, dass ich das lieber lassen sollte, da der Reflektor dann sehr viel schneller trüb werde...
Hallo Leute, ich hab folgendes Problem:
Wollte grad mit meiner Duke fahren, hab sie angemacht und das rote Licht im Display und der Lüfter gingen sofort an, also der Lüfter lief auf hochtouren als ob der Motor überhitzen würde, aber dieser war noch ganz kalt! Ich hab mich schon gewundert, bin aber trotzdem gefahren weil ich mir nichts schlimmes dachte, bin dann ein par Meter gefahren und der Lüfter ging wieder aus, plötzlich ist dann aber das Moped einfach kurz aus und wieder an gegangen, gab nen starken ruck, hab dann direkt die Kupplumg gezogen und der Motor sprang wieder an und lief kurz ganz normal, als ich dann weiter gefahren bin, hab ich gebremst und wieder Kupplung gezogen, dabei ist der Motor zwischen 500-2500 Umdrehungen hin und her gesprungen und dann wieder ausgegeangen 
Hat irgendjemand eine Idee was das sein könnte? Würde mich über Hilfe freuen
Das klingt bis auf den Lüfter so wie bei mir mal war.
Was genau der Fehler ist, kann ich leider auch nicht sagen, da mein Händler das auch nicht herrausgefunden hat.
Nach dem Tausch mehrer Komponenten funktioniert meine Duke nun aber wieder.
In dem Thread hier, wurde über so ähnliche Probleme auch schon diskutiert, vielleicht hilft dirwas davon.
Also ich hab vorhin bei meiner KTM Werkstatt angerufen und direkt nen Termin gemacht, der nette Mann vom Telefon rechnet mit einem Kabelbaumbruch der diese Fehlfunktionen auslöst, hab einen Termin für Donnerstag gemacht, bin mal gespannt was dabei rauskommt.
Könnte was werden, ich habe unter Anderem auch einen neuen Kabelbaum drin.
Muss bei mir halt nicht unbedingt das kaputte Teil gewesen sein, kann aber.
Viel Glück und sag auch bescheid, ob es das war.
Danke und ich melde mich wieder sobald ich mehr in Erfahrung gebracht habe
xXNibbeXx, schon Neuigkeiten?
Kabelbaum ist aber auf jeden Fall was Bekanntes.
Hab mich gestern mit nem Typ von KTM auf der HMT unterhalten, der meinte, dass es bei der kleinen Duke schon öfter Probleme mit dem Kabelbaum gab.
Immerhin kann man somit schonmal auf Kulanz von KTM hoffen...
Ja es gibt Neuigkeiten,
also ich konnte meine kleine am Montag abholen under der Defekt lag tatsächlich am Kabelbaum. Dieser wurde komplett ersetzt und dank miner noch laufenden Garantie, musste ich nichts bezahlen
Sie läuft genauso wie vorher, alles tip top 
Ja, dass mit dem Display hatte ich auch schon einmal. Dafür spinnt bei mir
die Ganganzeige, geht alles bis auf den 5. Gang. Anzeige kommt und geht.
Gruss Tomii
Das Problem mit dem fünften Gang habe ich auch.
Wenn die Gänge nicht ganz einrasten kommt das manchmal das die Elektrik spinnt...
Wegen Kettensatz, ich will 13/46 oder 13:47 draufmachen, muss ich nochma ausrechnen, wa hällt ihr von den 2 anbietern ?
http://kettenmax.de/didkettens…it-520vx2-gb-p-33172.html
http://mykettenkit.de/shop/art…%3D9314%26aid%3DKK2430%26
Sonst wüsst ich ned wo..
Das Problem mit dem fünften Gang habe ich auch.
So bei mir ist noch die Anzeige des 4. Ganges weg.
Steck mal den gangsensor aus, und hau kontaktspray rein. Ach übrigens hatt das fehlen des gangs im bc. Auch mit meistungsverlust zu tun , die duke rechnet nämlich in jedem gang das luftgemisch neu! Das weis ich seit ich mal mit dem sensor rumgespielt habe.
Da du mal wieder da bist anscheinend ne frage, weißt du ob sich der Drehzahlbegrenzer gang für gang verschiebt oder bleibt der konstant bei 10500 ?
Hallo zusammen,
Brauche schnelle Hilfe...
Duke November letzten Jahres vom Händler gekauft
Zuhause Spritztour gemacht und alles oke
Dann eingewintert
Gestern angemeldet und nachm tanken ca. 60km. Gefahren
Wieder zuhause leuchtet die Motorwarnleuchte
Der nächste Händler ist ca 70km entfernt
Was soll ich machen?
Was soll ich machen?
Ich würde den Händler anrufen.
Ich würd hin fahren, im Notprogramm machts mehr Spaß! 
Ich würde alle möglichen Stecker mal trennen und wieder ein stöpseln.
Vor allem die beiden Stecker der Integraleinheit, links vorne unterm Tank.
Bei meiner hilft, die Lampenmaske abzuklappen und die Stecker vom Tacho etc ab- und an machen.
Fuhr sie denn normal? Gas angenommen, Lautstärke, Geschwindigkeit? Öl drin, Kühlmittel?
Das wird im Zweifel eh eine Falschmeldung, vom spinnerten ECU sein.
Danke für den Tipp mit den Steckern... Leuchtet nicht mehr
