Hat jemand Erfahrung mit ABP-Racing?

es gibt genug hier im Forum, warum sich keiner meldet, das kann ich nicht sagen !!

Zitat von KTM Noob

MX_Maniac

Der Prüfstandausdruck deiner SMC 690 vor und nach Einbau des ABP Kit´s ist hier nicht relevant! Es geht um die SM 690. Wie ich oben schon geschrieben habe gibt es große Unterscheide zwischen den Ergebnissen der SMC und der SM/DUKE. Sieht man ja schon an den Leistungskurven auf der ABP Seite.

Als dumm hab ich hier keinen bezeichnet, lediglich deine Aussage war meiner Meinung nach dumm.
Sorry für "du solltest den Job wechseln", war wohl ein wenig übertrieben. Deine Aussage "wenn Leute dumme Fragen stellen" hab ich auf das Thema also auch auf mich bezogen, daher war ich ein wenig gereizt.

Gegen die Arbeit von ABP würde ich nie etwas sagen, da ich keine Erfahrungen damit habe. Nur die Kundenfreundlichkeit lließ in meinem Fall sehr zu wünschen übrig!

Gibt es hier keinen mit einer Duke690 oder einer SM690 der Erfahrungen mit dem ABP kit hat?

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Und ob der interessiert. Immer gerne her damit.
Egal ob es jetzt für die SM oder Duke ist.
Ich würde die Kurven gerne mal sehen.

Zitat von KTM Noob

Gibt es hier keinen mit einer Duke690 oder einer SM690 der Erfahrungen mit dem ABP kit hat?

Doch ich
Ich dachte aber, das wär hier das "Kastl-Forum"
Is schon ne Weile her, dass das drinnen ist. Soweit ich mich erinnere war der erste Eindruck, dass das nutzbare Drehzahlband um 500/min verbreitert wurde... nach unten! Sprich meine 690 war früher im höheren Gang fahrbar und lief etwas "weicher" (da hilft aber auch E10 ) Vielleicht ging sie auch etwas besser, aber wenn, dann ned wirklich viel.
Ich hatte mir damals gedacht, 300 EUR ist die Sache wert, mehr aber auch nicht.
Bin im Sommer mal ne gut laufende Prestige gefahren, in serienmäßigem Zustand. Da war kein besonderer Unterschied zu meiner.

Fazit: Wenn Du die 300 EUR spendierst, wirst e bissl was merken, wenn nicht, fehlt auch nicht wirklich was.

Kannst mit der Antwort jetzt was anfangen?

Gruß
Edi

Könnte man(n) fogendes draus schließen:

Lieber in 17 Kisten Bier inverstieren.
Ich glaube bei der SM würde ich ein anderes Ritzel montieren und juut ist.
Ich finde die Einzylinder sind schon sooo aufgeblasen, daß man die Unetrschiede
gerade bei der sm wohl kaum noch merken wird, oder es geht arg auf den Motor.

Zitat von Edi

Fazit: Wenn Du die 300 EUR spendierst, wirst e bissl was merken, wenn nicht, fehlt auch nicht wirklich was.

Jup, für mich reicht die Aussage.
Jetzt muss nur der Thread Eröffner Misko dazu was sagen

Danke

Hier mal das Diagramm mit und ohne ABP Kit. Somit hat die SMC einfach mehr Dampf wo bisher keiner war (im Drehzahlkeller)
Wenn jetzt noch jemand so gütig wäre ein Kastl Diagramm der SMC690 zu posten hätte man endlich einen Vergleich

Zitat von MX_Maniac

Hier mal das Diagramm mit und ohne ABP Kit. Somit hat die SMC einfach mehr Dampf wo bisher keiner war (im Drehzahlkeller)
Wenn jetzt noch jemand so gütig wäre ein Kastl Diagramm der SMC690 zu posten hätte man endlich einen Vergleich

Na das sieht aber definitiv nach schöner fahrbar aus. Danke fürs Diagramm.

smc diagramme mitm kastl gibts hier genug 690 SMC: Neues aus der Tuning-Küche

also haben wir jetzt einen schönen Vergleich 70Nm mit ABP gegen 66Nm mit Kastl es möge sich jeder Gedanken machen ob Kastl oder ABP Ihr Geld wert sind.
Leistungsmäßig bleibt das Kastl zurück auch wenn man die Serienstreuung berücksichtigt
Aber lieber 300€ für nen Leo Vince ausgeben der Leistung frißt und Geld kostet. Jedem so wie er mag. Ich mag Leistung statt krach
Vergleicht doch mal das Drehmoment von Kastl zu ABP bei 4000 reps, ach ja aber der Herr Welzmüller hat ja keine Ahnung und den Lufi kann man selbst umbauen
ABP
Ich denke sowohl Kastl und ABP sind das Geld wert man muss es halt erfahren um zu grinsen

Zitat von Fuzz

smc diagramme mitm kastl gibts hier genug 690 SMC: Neues aus der Tuning-Küche

Super, danke dir.

Zitat von MX_Maniac

Aber lieber 300€ für nen Leo Vince ausgeben der Leistung frißt und Geld kostet. Jedem so wie er mag. Ich mag Leistung statt krach
Ich denke sowohl Kastl und ABP sind das Geld wert man muss es halt erfahren um zu grinsen

Dito.
Und der Begriff "das Geld wert sein" ist meines Erachtens sehr subjektiv und individuell. Das muss in der Tat jeder für sich selbst entscheiden.

also meiner meinung nach nimmt sich abp oder kastl nicht wirklich viel, glaub das ist eher eine glaubens und willens frage
einzigst wo ich noch einen vorteil ist, das kastl kann man bei bedarf wirklich individuell aufs motorrad beim highscore am prüfstand einstellen lassen
vorteil bei abp, man muss keine kabel abzwicken..

Ich sehe das so:

Wohne ich in der Nähe von ABP, so würde ich der Kanten das ABP Zeugs gönnen
Wohne ich in der Nähe vom Highscore, so würde ich der Kanten das Kastl Zeugs gönnen.

was mich nämlich abhalten würde bei ABP, ist, dass man das ganze hin und hersenden muss

Zitat von Duffyhs

Ich sehe das so:

Wohne ich in der Nähe von ABP, so würde ich der Kanten das ABP Zeugs gönnen
Wohne ich in der Nähe vom Highscore, so würde ich der Kanten das Kastl Zeugs gönnen.

was mich nämlich abhalten würde bei ABP, ist, dass man das ganze hin und hersenden muss

Das sehe ich ganz ähnlich.
Ich bevorzuge den Support in meiner Nähe.

Gerade mit dem Tuner habe ich meine Erfahrungen gemacht......hört sich immer gut an auf dem Papier.....geht auch besser die Mühle.......aber das Thema Haltbarkeit wird völlig ausgeklammert.....mehr sage ich dazu nicht...kann sich aber jeder denken was ich meine......wieder Lehrgeld bezahlt

Ich fahre jetzt wieder original bis auf Leo und Akramapping......nach 200km kann man sich an den Unterschied schon nicht mehr erinnern.Alles für den

Und da stimme ich mal zu. Natürlich muss jeder selbst wissen was er mit seinem Bock macht.
Aber das Thema Haltbarkeit wird auch immer gern ausgeklammert. Ich denke halt das die Maschinen
wirklich bereits sehr nahe der Grenze der Belastbarkeit arbieten. Ich meine ein derartigen
starlen Einylinder gabs wohl noch nie, und ich wäre auch vorsichtig den Motor noch weiter
an seine Grenzen zu führen. Aber das ist eben auch nur meine Ansicht.

So siehts aus...werde sie jetzt für nächstes Jahr auch kürzer machen...und der Rest wird durch Wahnsinn ausgeglichen

Das mit dem kürzer Übersetzen ist so eine Sache.
Ich hatte ein 15er Ritzel drauf und der 1. Gang war quasi "sinnfrei" geworden.

Einfach mal ausprobieren aber für mich ist ein 15 Ritzel definitiv nix