Ölverbrauch

Hi,

also ich habe nun knapp 9000 km auf meiner SM-T und habe (wenn es viel ist) insgesamt 0,5l nachfüllen müssen. Also Ölverbrauch gleich Null. Ein Kollege hatte ein ähnliches Problem wie Du. Allerdings musste er nach 400km einen Liter nachfüllen. Das Problem wurde nie behoben obwohl diese SM-R zig mal in der Werkstatt gestanden ist. Er hat das Problem gelöst, indem er eine neue gekauft hat, was allerdings auch keine Lösung sein kann. Einfach mal ab in die Werkstatt und nachschaun lassen. Ich denke das ist viel zu viel Verbrauch...

Der Ölverbrauch steigt auch, je mehr du dich gegen das Maximum an Auffüllmenge bewegst. Besser in der Mitte halten, dann rinnt auch weniger raus

mit dem Silikolene Fuchs 10W60 "KTM " Öl braucht se in der Regel deutlich weniger Öl

Ja dass hatten wir schon bei :guckst du hier: 950 Sm welches Öl fahrt ihr und bei Ölverbrauch

Zitat

Zitat

Silkolene Pro 4 Plus 10W/60 vollsynt. 4T KTM-Öl

da hab ich mir n 60 Liter Fässle in die Werkstatt gestellt und einige meiner KTM Kunden steigen auch auf Öl Mad in Germany für die KTM
dann werden wir sehen ob das nächste Fässle für unsere Wemmseisnen auf gemacht wird

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Die Fabrik von Fuchs habe ich direkt vor der Tür.....aber kaufen kann man es nicht direkt ab Fabrik Die haben zwar einen Shop,aber da wird nur Öl verkauft was wohl weg muß...und bestellen was man will geht nicht...voll bescheuert

Ich muss gestehen dass ich die ersten 1000km nicht mal danach geschaut habe. Ich habe darauf vertraut, dass es wohl nicht nötig sein kann bis zur Erstinspektion was nachzukippen...
Wenn ich aber hier lese 0,75- 1,5L pro 1000km werde ich wohl doch öfter mal ein Auge drauf werfen.

TIP:
Habe jetzt nach der 1000er Inspektion und Ölwechsel die Ölposition mit Wasserfestem Stift (auf dem Seitenständer stehend) markiert.

Was hat KTM nochmal für Serviceintervalle? Waren es alle 10 tsd.?

Ich muss sagen, dass ich vorher noch NIEMALS ein Fahrzeug gefahren bin, dass zwischen den normalen Ölwechselintervallen Öl gebraucht hat!? Ohne Quatsch jetzt.

Motorräder: (Gsxr1000, K1200S, K1300S)
Autos: (Golf2, Escort, Laguna1, Laguna2, Golf R32, Vectra CDTI, BMW353d, X540d)

Die KTM ist das erste Gefährt (abgesehen von meinem 50er Roller damals) für dass ich mir jetzt Nachfüllöl in die Garage gestellt habe

10 000er intervall wäre schön... ne leider will dich dein Mech nach 1000, 7500, dann alle weiteren 7500 km sehen... Dummerweise passt das bei mir nie mit dem Reifenverschleiß

Meiner Kati habe ich jetzt auch mal nach 1500 km im Winterbetrieb etwas über nem 3/4 Liter gegönnt.
Mir war so, als würde sie bei -15°C bald genausoviel Öl wie Sprit fressen

Meinen Mech habe ich auch mal dazu gefragt. (Irgendwann im Sommer musste ich mal Öl fassen) Der Wusste mit meiner Frage nichts anzufangen und wunderte sich, dass man sich über Öl oder Spritverbrauch bei einer KTM wundern kann.

Grüße
Der nobody

Seitdem ich den Kuerbis fahre (04/11 als Vorfuehrer mit ca. 4.000km) und nach der letzten Inspektion (7.500km), habe ich einen Liter nachgefuellt (jetzt 13.000km). Oelstand immer schoen in der Mitte, zwischen beiden Markierungen gehalten. Ich nehme das Standard KTM-Oel. Also meines Erachtens nach echt prima.

-Olli

hmm. Ich habe jetzt genau 2000km drauf. Das sind seit der Erstinspektion genau 1000km. Jetzt habe ich gestern mal den Ölstand kontrolliert und war bissl geschockt. Ein gutes Stück unter Minimum...
Habe dann warm gefahren und nachgefüllt. ging fast ein Liter rein!
Also d.h. etwa 1200km/1L Öl... das ist doch echt viel.

Oder kommt das vielleicht von den vielen Wheelies, dass dann alles hinten zum Auspuff rausläuft wenn ich auf dem Hinterrad stehe???

gruß Sebastian

Zitat von TroubleX

Oder kommt das vielleicht von den vielen Wheelies, dass dann alles hinten zum Auspuff rausläuft wenn ich auf dem Hinterrad stehe???

Gar nicht so falsch

Hauptgrund für erhöhten Ölverbrauch:

Zu viel einfüllen. NICHT wie im manual machen, sondern:
1. Heiss fahren (im Stand bis dritter Balken langt nicht)
2. auf Seitenständer, ca. 45sec. warten (wegen Trockensumpfniveau blitzdingsverwurschteltechnik)
3. bis etwas über obere Markierung einfüllen
Das ergibt waagerecht ungefähr Mitte Ölstandsmarkierung
Die Frage, ob dieses Verfahren ok ist, wurde in vielen Threads diskutiert; ich mach es so und bis jetzt gings gut. Angabe ohne Gewähr.

Nebengründe:
-10 W 50 = ok, aber erhöhter Verbrauch
- Getriebeentlüftung in die Airbox. Der Sog der Airbox zieht das Öl rauf, vor allem bei hohen Drehzahlen (Autobahn / irres Überbrücken der Etappen zwischen den Kurven)
- Nicht genügend lange eingefahren; Kolben / Zylinder passen nicht gut aufeinander.
- Selten: Spiel Ventilsitzringe / Ventile zu gross (hatte glaub mal einer vom Forum festgestellt an seiner 950er)

Dann die ewige Frage nach dem richtigen Ölhersteller / Produkt............................................................................................................................................................ gibt aber nur kleine Unterschiede bei gleicher Viskosität (10 W60)

Gruss
hitch

Zitat von Chief_Rocker

Der Ölverbrauch steigt auch, je mehr du dich gegen das Maximum an Auffüllmenge bewegst. Besser in der Mitte halten, dann rinnt auch weniger raus

also wie ich beim lesen in diesem forum immer wieder feststelle, haben unsere mopeds einfach unterschiedliche eigenschaften.

KONKRET gesagt, bin ich idiot die letzten 3000 km mit viel zu viel öl durch die gegend gefahren. kalt aufm hauptständer bis knapp über max. irgendwas hat immer vibriert, ich hab´s auf die zuladung, die koffer, auf was weiss ich was geschoben. nach dem urlaub ein bisschen ktm forum gelesen, nen halben liter raus gesaugt und fachgerecht entsorgt, und das vibrieren ist weg.

also seid bitte nicht so blöd wie ich und schindet euren motor in der form, mit zuviel öl.

worauf ich aber hinaus will: nie und nimmer hat die dicke auf die 3000 km mehr als 200 ml öl gebraucht, und das trotz übervollem butterfass. da will meine kleine 650er honda wesentlich mehr schmiere. ich bin zufrieden mit meinem öl-nicht-verbrauch und denke mal, es gibt hier einfach große toleranzen, mitunter nicht akzeptabel. ich hab schwein gehabt. ich hoffe, das geht vielen anderen auch so. und ich hoffe, der übervolle öltank hat der dicken nichts ausgemacht.

ps ich finde den zusammenhang zwischen dem ölverbrauch und dem ausreichenden einfahren interessant! das würde die toleranzen außerhalb des ktm-wirkungsbereiches bringen. aber wie sieht´s mit dem verantwortungsbereich aus?

Danke Hitch, sehr ausführlich. Super.

crazyharry: Ich glaube ich spinne. Tatsächlich habe ich heute bei mittlerer Drehzahl (nicht unter Last) ein undefinierbares Vibrieren gespürt, das VOR dem Ölauffüllen noch NICHT da war.
Oh man, jetzt machste mir schiss...ich geh mal in die Garage und zieh was raus... ...kommt das Vibrieren tatsächlich von zu viel Öl???
Wenn ja, durch was genau?

Nette Grüße und Danke für die Info´s-
Sebastian

Bei der Trockensumpfschmierung wird das Öl mittels Pumpe zwischen Motor und Ölbehälter bewegt. Allgemein bei Motoren: wenn man zu viel Öl drin hat, kann das zu einem Überdruck führen, worst Case heisst dann "Ölschlag" wo es Dir grosse Schäden im Motor / Kopf geben kann. Das vibrieren kann ich mir nur mit einer Überlast der Pumpe erklären. Ich würd schon das Öl absaugen / rauslassen aber Sorgen machen ist für die Katz; entweder es ist nichts passiert -was anzunehmen ist - oder es ist eh zu spät
Nein nur Scherz, ein Bisschen zuviel schadet nix; ausserdem hast Du ja nach Manual gehandelt und da werden keine Schäden entsdanden sein, denk ich mal
Gruss
hitch

@ TroubleX: sorry, ich bin leider kein profi. die genauen zusammenhänge hat hitch wohl kurz und verständlich angerissen, danke!

@ hitch: entweder es ist nichts passiert -was anzunehmen ist - oder es ist eh zu spät.... ??? na du machst mir mut! ;)

ich bilde mir zwar ein, dass die "bad vibes" jetzt weg sind, aber du kennst es ja wahrscheinlich, ich interpretiere da wahrscheinlich eine völlig normale vibration (so was soll´s ja geben) in meiner paranoia als nachwirkung der "überölung"... naja, wir werden sehen, was passiert. ich bin jetzt warmgefahren + 5 min senkrecht aufm hauptständer bei der mitte und bin zufrieden. die letzten 500 km hat sich da auch nichts dran getan (um zur urprünglich hier gestellten frage zurück zu kehren). :)

vielleicht sollte einer mit mehr verständnis für die technik dieses forums ja auch mal ne umfrage aufmachen? so mit chart und so weiter? das wär doch mal was...

aber @ hitch... ich träum heut nacht schlecht von der pumpe... shit, wenn ich mir die vibratiönchen nicht nur einbilden würde, oder?

Weiß hier jemand, wieviel Liter es sind zwischen der Oberen und Unteren Markierung? Hatte meine zur 1000er Inspektion mit Ölwechsel etc. da war der Ölstand ca in der Mitte, wills jetzt aber nicht beschwören und heute nach 1600km unter der unteren Markierung

Ich muss dazu sagen, dass der Spritverbrauch nicht unter 10 Liter kommt