Motorschutz Empfehlung

Vibrationen? Bei einer KTM? Es gibt noch den PP Schaumstoffklotz. Aber (Blech)Motorschutz ist fast immer etwas lauter, ich finde es ist OK

Ich habe an meiner Enduro R serienmäßig das Plastikteil.
Das hat aber den hier schon von mehreren zu Recht beschriebenen Nachteil, dass wegen des V-artigen Profils das Moped auf dem Hubständer total wackelig steht.

Grüße,
Moritz

Der Kunststoff Motorschutz von der 701 Enduro müsste doch eigentlich auch passen. Aufbocken ist mit dem wahrscheinlich einfacher weil er unten flach ist.

Hab mir den aus Plastik von der 690 Enduro R besorgt.

Warum?
Ich wollte einen der schwarz ist
Leicht sollte er sein
Und auf der Straße reicht der aus Plastik locker aus

Günstig ist er obendrein auch noch.

So, ich hab' mir jetzt mal den Powerparts Motorschutz bestellt.

Für alle, die's gerne leicht haben:
Alle Anbauteile mit gewogen, wiegt das Originalteil aus Plastik 641 gr. und das Powerparts Alu- Teil 1.233 gr.
Macht also immerhin 592 gr. Unterschied, rund 0,4 % des Gesamtgewichts der Enduro R.

Technische Vorteile des Alu- Motorschutzes sehe ich im Moment wenig, eher im Gegenteil:
Während das (sehr stabile!) Plastikteil drei Gummipuffer hat, mit denen es sich nach oben gegen den Motor abstützt, läuft das Powerparts Alu- Teil frei unter dem Motor durch und stützt sich in senkrechter Richtung im vorderen Bereich alleine an der oberen Befestigung ab.
Auf der linken Seite mit dem LiMa- Deckel läuft die scharfkantige Oberkante des Motorschutzes nur wenige Millimeter (!) unter der LiMa- Abdeckung durch:

Eine kleine bogenförmige Aussparung schiene mir nicht falsch; vielleicht arbeite ich das noch nach, gute Sache für lange Winterabende...
-> Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Abdeckung einen größeren Stoß von unten wegsteckt, ohne dass sich nicht diese Kante in den LiMa Deckel drückt.
Das Plastikteil scheint mir konstruktibv in beinahe jeder Beziehung überlegen, von Wirtschaftlichkeitsaspekten einmal ganz abgesehen.

Für das Aluteil sehe ich neben den weiteren bekannten Nachteilen (Vibrieren und Resonanz) zwei Vorteile:
(Enduro-) Optik und bessere Luftzufuhr zum Motor durch die Löcher.

Grüße,
Moritz

Die Löcher kann man auch ins Plastik machen.
So hab ichs für Wasser-abfuhr gemacht.

Für mich gibts keine alternative als den Plastik.

Such' den Fehler:

Eigentlich hat man sich an den KTMs doch auf diese ISA30 bzw. ISA40 Schrauben eingeschossen.

-> Warum nur nimmt man dan für die Befestigung des Powerparts Motorschutzes so eine hundsgewöhnliche Sechskantschraube?
Also habe ich mir zwei passende M6er Art. Nr.: 0025060166S besorgt:

Sieht doch einfach stimmiger aus...

Grüße,

Moritz

Zitat von PyroXs

Der Kunststoff Motorschutz von der 701 Enduro müsste doch eigentlich auch passen. Aufbocken ist mit dem wahrscheinlich einfacher weil er unten flach ist.

Kann das jemand bestätigen?

Ich gehe davon aus, dass er passt und er ist definitiv auch flacher. Laut meinem Händler passt er, er konnte mir nur nicht genau sagen, ob man separat noch was zum montieren braucht.

Mich hat am Ende allerdings der Preis abgehalten. Der kostet über 80€ der von der KTM nur 35€.
Zudem ist letzter optisch im Vorteil.

Ich habe 2 Gummistreifen auf dem Hubständer und sie steht damit jetzt ordentlich da. Zum Reifenwechseln usw. reicht es mir aus.

Zitat von samlol

Kann das jemand bestätigen?

Ich habe ihn (701) ausgebaut im Auto liegen, versuche mal bei entsprechenden Lichtverhältnissen ein Foto zu schießen.

Ich versteh nicht, was alle immer mit dem Kunststoff Motorschutz haben? Die Käthe steht damit gut auf dem Ständer.

Zitat von acido

Ich versteh nicht, was alle immer mit dem Kunststoff Motorschutz haben? Die Käthe steht damit gut auf dem Ständer.

Durch die leichte V-Form find ich's schon kippelig. Mein Hubständer war aber auch recht hoch, musste immer ganz schön zulangen sie drauf zu kriegen.

Zitat von acido

Ich versteh nicht, was alle immer mit dem Kunststoff Motorschutz haben? Die Käthe steht damit gut auf dem Ständer.

Nur wenn du was zwischen legst, ansonsten kippelt es mächtig. Wenn dann noch der Boden wie bei mir im Hof leicht zur Seite abfällt wird es gefährlich. Zum Kette schmieren reichts noch, aber Arbeiten kannst nicht mehr dran. Mir ist sie schon vom Hubständer gekippt. Mit dem PP-Alu-Schutz steht sie bombenstabil.

Hab mir den Kunstoff besorgt. Merkt man von der Motortemperatur her einen Unterschied bzw. macht das was aus?

Denke nicht, hatte gestern nach scharfen Bergaufpassagen 115 Grad Öltemperatur und Wasser normal, für 30 Grad Lufttemperatur war das OK, zumal die Öltemperatur schnell wieder auf 100 Grad war.

Ach so, ich hab den schwarzen Kunststoff Motorschutz von der Enduro R dran, gefällt mir besser und ist leichter.

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Ich konnte keinen Unterschied feststellen.