ABP Kit erhältlich

Zitat von WOJE

Meint Ihr dass die Luftansaugung+Einspritzeinheit+Zündung (Kopf) eine andere ist?

So wird es wohl sein, denn der alte Kopf hat "ein Loch zu wenig" (die Doppelzündung braucht logischerweise 2 Zündkerzen) und die Airbox der 12er ist auch anders. Durch die Doppelzündung wird natürlich auch eine andere "Zündsoftware" benötigt, da ja sonst die 2. Kerze nie zünden würde...
Dazu kommt noch das Ride-by-Wire wodurch die Drosselklappe auch etwas anders ist (hat z.B. alles redundant, siehe HIER).

...und bei all den Änderungen kann man dann mMn. schon von einem neuen Motor reden...

Ich fahr da nach den Dolos mal vorbei und berichte Euch.

Würd ja gehen...

...also aktuell würde ich da noch warten, bis die das offiziell anbieten.
So ist ja nicht mal klar, was da nun eigentlich dabei ist und das Kit für die 3er Duke
passt in keinem Fall! Sollte dann ja nicht mehr lange dauern, bis die (ziemlich üble) Homepage
entsprechend aktualisiert wird.

Jo, da das aber bei mir ums Eck ist, kann man ja vorbei fahren und mal ein wenig auf den Zahn fühlen

...hm, da hast Du nun auch wieder recht. Stimmt, die sind ja auch im Ländle!!!
Ja, dann mach das mal, ist sicher besser als nur ein Statement per Mail!

Das ist der springende Punkt!

Zitat von 666evil666

Jo, da das aber bei mir ums Eck ist, kann man ja vorbei fahren und mal ein wenig auf den Zahn fühlen

Mach das bitte, mich würde interessieren ob die schon eine 12er gemacht haben, ob die das KTM Kennfeld ändern können und wie!

Jo mach ich dann...aber erst im Juli oder so, vorher hab ich keine Zeit.

Ich meine,

das Highscore doch da bereits was macht. Ich gehe davon aus, dass es besser als das von ABP sein wird. Eigentlich wollte Highscore vor zwei Wochen schon was machen. Ich prüfe nahezu sekündlich, ob er schon was geschrieben hat :-).

Zitat von Manix

das Highscore doch da bereits was macht. Ich gehe davon aus, dass es besser als das von ABP sein wird. Eigentlich wollte Highscore vor zwei Wochen schon was machen. Ich prüfe nahezu sekündlich, ob er schon was geschrieben hat :-).

ja, nur ist es da verdächtig ruhig! Die zweite Session sollte ja Pfingsten laufen und irgendwie tut sich da
aber nichts...mal sehen!

Bei ABP kann ich halt vorbei fahren, da hab ich dann nen Ansprechpartner vor Ort...das ist schon viel wert.

Zitat von Manix

Ich meine,

das Highscore doch da bereits was macht. Ich gehe davon aus, dass es besser als das von ABP sein wird. Eigentlich wollte Highscore vor zwei Wochen schon was machen. Ich prüfe nahezu sekündlich, ob er schon was geschrieben hat :-).

Bei der 2. Session war ich kurz dabei, da hat er nicht viel Leistung gefunden, da haben sie nur die Löcher ala PP Airbox (Oberseite) getestet....er ist zuversichtlich aber die Airbox der 12er Duke dürfte trotz des kleinen Einlasses ganz gut performen, was ich so mitbekommen habe...vom Volumen her ist sie ja schon mal ganz gut.
Vielleicht erfahre ich demnächst noch etwas dazu...aber es dauert halt

Hey

Ich hab mir in meine 690 SM Prestige des kit diese woche einbauen lassen.

Mehrleistung gabs quasi keine aber 3 Nm mehr. Die Leistung isch im Schnitt 200 min/-1 früher da des Drehmoment teilweise 500 min/-1.

Konstantvarruckeln isch komplett weg.

Für mich hats sich gelohnt.

Servus beinand !

Hab auch bei ABP nach dem Kit für die 12er Duke per Mail angefragt, als Antwort bekam ich das sie einen passenden Kit für 299,- € im Programm haben.
Bei der zweiten Anfrage zur Antwort von ABP hab ich nochmal nachgefragt und einige Details vom Moped wie 2 Zündkerzen, anderer Luftfilterkasten und elektronischer Gasgriff genannt und dann zur Antwort bekommen das es für die KTM 690 Duke 2012 noch nichts in Ihrem Programm gibt !!

Na das sind ja Helden. Anfragen lesen, bevor man sie beantwortet, ist schon eine feine Sache!

Hatte das ABP-Kit in meiner Duke 3(2009) verbaut.Für die Leistung kein toller Preis.Ein stück Metall mit einem eingeklebten

K&N Filter und sein Mapping das wie folgt funkt:

Die Gemischaufbereitung hat im Serienmapping eine Obergrenze zur Anfettung des Luft-Kraftstoffgemisch.(Über Lambdaregelung

(Lambda=Luftüberschußwert).Diese Obergrenze wird genommen so das mehr Kraftstoff eingespritzt werden kann.

Vorteil 1 :Kein Magerruckeln mehr

Vorteil 2 :Mehrleistung in vielen Drehzahlbereichen

Nachteile: Garantie weg,Preis&Leistung? Mehrleistung nur auf dem Prüfstand.

Ist jetzt wohl zu haben: ABP-Kit

Wieso kann ich den Links zur ABP-Seite in der letzten Zeit nicht folgen? Kriege immer die Meldung "Site is down for maintenance".

Geht das nur mir so?