Geradeauslauf 690 SMC-R

War bis jetzt nur 1x auf der Autobahn für 30km und da mit voller Lederkombi bis 178km/h kein Pendeln ... war aber auch nur kurzzeitig danach bin ich 125-140 gefahren und hatte nie ein Pendeln.

Allerdings bin ich nicht aufrecht gesessen, sondern eher mehr gelegen...

Normalerweiße wenn die Sitzposition und das technische am Fahrzeug passen würde, darf kein Pendeln auftreten !
Aber die Ursachen sind oft unterschiedlich, erstmal die Fehler an der eigenen Person suchen. Sitzposition, Festhalten des Lenkers, Beine an der Seitenverkleidung...
Falls alles passen sollte kann man dann zum technischen Bereich übergehen, was vielleicht ein Schlag in der Felge sein könnte.
Aber Serienmäßig sollte kein Pendeln bis 185 km/h auftreten (laut meiner Erfahrung)

hatte auch pendeln bei meinen ersten +130 fahrten, lag aber irgendwie an meinem verhalten/sitzposition whatever, denn mittlerweile ists komplett weg, egal mit welchem reifen (casm, pipo, cra2) und dämpfereinstellungen (standard, sport)

Hi,
also ich kann meine voll durch ziehen und da passiert gar nichts.

Zitat von Korallenblau

Jetzt habe ich aum Ring beim MSC Portz mit einem gesprochen er sagte sie Pendelt bis zum Top Speed gar nicht

Jo, das war ich.
Und weder der Vorführer noch meine eigene zeigen irgendwas in der Art.
Habe auch an Federung/Dämpfer bis jetzt gar nichts verstellt, passt so wie es ist.
Ich denke auch, dass es an Klamotten/Sitzposition bei dir liegt.

Fahr mal ne F800S mit viel Schräglage mit ca. 80-100 km/h. Da fängt sie ekelhaft an zu Rühren. Dagegen liegt die SMC wie ein Brett. Es hängt aber viel von den Reifen ab.

Hin und wieder bei flotter Gangart macht meine das auch (PiPo), aber ich hab mich inzwischen dran gewöhnt. Wackelts halt kurz a bisi

Hi! Meine SMC-R pendelt auch.

Wenn ich zwischen 130 und 150 den hahn spanne, fängt sie sehr stark an zu wackeln, fast so stark wie die enduro r welche ich probegefahren bin.

Ich fahre oft in lederjacke mit jeans, in lederkombi ist es besser.
Wenn ich schneller als 150 fahren will, setze ich mich ganz nach vorn und beuge mich vorn über so weit es geht.
Sieht zwar etwas beschränkt aus, wenn der helm vor der lampenmaske hängt, aber dann kann ich 180 fahren und sie läuft absolut stabil.

wenn ich das fahrwerk auf sport stelle, ist die pendelneigung etwas stärker.

also einfach fahrwerk weicher stellen, und bei vollgas nach vorne rutschen und oberkörper vorlehnen, dann läuft sie sehr stabil.
Musste ich mich auch erst dran gewöhnen, meine alte 1000er suzi lief auch bei 270 stabil, aber die sumo will nen aktiven fahrer haben...

und dann heißt es spaß haben

habe ebenfalls keine Probleme bei hohen Geschwindigkeiten. Alles noch im Originalzustand. Läuft schnurgerade!

Im enstprechenden 690 Enduro-Thread sieht man eine ganz klare Tendenz: Schwerere Fahrer klagen nicht übers Pendeln. Liegt wohl daran, dass die im Handbuch beschriebene Einstellung für die Federvorspannung Reserven für den 2-Personenbetrieb erhalten soll, und dass die größere Gesamtmasse einfach später und weniger ausgeprägt pendelt. Ich spiel mich jetzt mal mit der Federvorspannung und liebäugle schon sehr mit einem Lenkungsdämpfer. Wer auf der SMC Probleme hat kann ja auch mal diesen Thread durchblättern: 690 Enduro: 2012 Enduro R: Probleme mit Pendeln bzw. schlechter Geradeauslauf

Also mein "Kampfgewicht" liegt inkl Klamotten bei ca. 70KG !!!

Also meine smc r hat am anfang schon mal bei 140 angefangen das war recht leicht das pendeln, war mit ski jacke, jeans und rucksack.
Dann aufn weg zum Urlaub mit mords gepäck und textilkombi, nichts auf den 2000 km über autobahn und pässe/ serpentinen.
Und letzt bei 188 wollt ich schaun was sie schafft und dann bin ich den bmw im winfldschatten hinterher und bin dann konstant mit pendeln gefahren. Hatte extrem schiss weil das pendeln so stark, so schnell und unkontrolierbar war.
Hab 5000 km drauf und das pendeln war schon bei knapp 2tkm also reife sind noch gut hinten geht der noch