Hy,
Also an meiner 950SM hab ich bis jetzt (4 Jahre und 14000km) 2 mal eine Schraube vom Hitzeschutzblech und eine vom Tankspoiler verloren.
Hab die Schraube am Hitzeschutzblech mechanisch gesichert. D.h. Gewinde etwas gequetscht.
Wie alt ist deine SM-T?
Lg
Harry
Ich hab mir angewöhnt, dass ich alles was ich auf mache, anschließend mit loctite sichere. 
Die Schrauben der Tankspoiler allerdings nicht. Sonst drehst Dir irgendwann die Gewindehülsen aus dem Kunststoff.
Das Hitzeblech ist bei mir Geschichte. Fahr nen Leo, da ist ein extra Y-Stück dabei.
Vorher hatte ich die Minnischraube immer mit Sek Kleber reingeklebt. Hat auch gehalten bis zum Schluss.
Ich hab mir angewöhnt, dass ich alles was ich auf mache, anschließend mit loctite sichere.
Die Schrauben der Tankspoiler allerdings nicht. Sonst drehst Dir irgendwann die Gewindehülsen aus dem Kunststoff.
Das Hitzeblech ist bei mir Geschichte. Fahr nen Leo, da ist ein extra Y-Stück dabei.
Vorher hatte ich die Minnischraube immer mit Sek Kleber reingeklebt. Hat auch gehalten bis zum Schluss.
Ich habe an der SMT auch schon fast ein ganzes Fläschchen Loctite verballert...
Aber alle Schrauben löst man ja auch nicht nur um sie anzukleben!
...kontrolliert auch die Mutter der hinteren Auspuffschelle am Y-Rohr!
Sie Schelte kann sich sonst in Richtung Federbein drehen und verursacht Scharten an der Feder.
Bade 
Loctite funktioniert am Auspuff oder sehr Warmen stellen nicht da es sich wieder löst
Nach bisher 18.000 km hat sich an meiner SMT noch keine Schraube gelockert, kenne ich auch vor allem von Einzylindermaschinen.
...kontrolliert auch die Mutter der hinteren Auspuffschelle am Y-Rohr!
Sie Schelte kann sich sonst in Richtung Federbein drehen und verursacht Scharten an der Feder.
Bade
Ich bin zwar jetzt zu faul um in die Garage zu gehen, wenn ich mich aber richtig erinnere sind die Halteschellen des Y-Rohres der SMR/SMT angeschweißt und die Muttern auch.
Solltest Du die Schelle an der Verbindung vom Krümmer zum Y-Rohr meinen hast Du Recht.
Gruß
Andi
Hallo,
bei mir hatten sich an der SMR nach nur 6500 km (da hab ich es jedenfalls bemerkt) die beiden hinteren Schrauben der Einheit Kennzeichenhalter/Rückleuchte deutlich gelockert, da war ein halber Zentimeter Spiel.
Könnte natürlich durch Fähren mit Koffern begünstigt sein.
Gruß
Andi
Nun,
ich mach hier ca alle 3000 km einen Kontrolldurchgang. Außerdem schaue ich genau beim Putzen hin.
Gruß Rudolf.
Ich bin zwar jetzt zu faul um in die Garage zu gehen, wenn ich mich aber richtig erinnere sind die Halteschellen des Y-Rohres der SMR/SMT angeschweißt und die Muttern auch.
Solltest Du die Schelle an der Verbindung vom Krümmer zum Y-Rohr meinen hast Du Recht.
Gruß
Andi
Hier paar Bilder von der besagten Schelle (Krümmer zum Y-Rohr)!
Bade 
Hallo allerseits!
... ich habe vorhin auch mit Erschrecken festgestellt, dass sich bei meiner SMT eine Befestigungsschraube vom Öltank (rechts unten, hinter dem Krümmer) irgendwo verabschiedet hat... 
Also werde ich wohl auch mal etwas genauer hinsehen müssen - mal sehen, ob sich eure übrigen "Verdächtigen" bei meiner Käthe ebenfalls verabschieden wollen... 
Gruß
Martin
Tankspoiler- und Hitzeschutzblechschraube (vor der Federung) fehlte bei mir auch schon so bei 12-14 Tsd km.
Die oberen schwarzen verkleidungsschrauben direkt im Blickfeld lockern sich auch schon mal.
Das sieht man dann aber. Bisschen Flugrost am Auspuffübergang zu den Endtöpfen. Eine festgebackene Verstellschraube
am Federbein. Da mach ich seither Klebeband drüber.
Aber ansonsten läuft die Kati wirklich saugut gut und problemfrei. Wenn jetzt noch der neue Adventure Motor
in die SMT eingebaut würde. 
Keinerlei Probleme! Alle Schrauben fest! (EZ Mai 2011, 24000 km)
Gruß Bernd
Die Auspuffschelle am Y Rohr, die gesammte Plasteverkleidung über dem Hinterrad im Heckrahmen, dass waren so meine Kandidaten.
Grüsse Jens
Läuft die Kiste denn so rauh oder bewegst Du sie nur an den oberen Drehzahlgrenzen?
