Pirelli Angel GT

Zitat

Außergewöhnlich gut am PAGT ist u.a., dass er seine Performance bis zum Schluss gehalten hat.

Ein - wie ich finde - oftmals vernachlässigtes Kriterium bei der Reifenwahl.

Wie gesagt ich habe ihn ohne mit der Wimper zu zucken sofort ein zweites mal montiert .. vielleicht probier ich mal Spasshalber auch was anderes aber eigentlich ist der Top und hält doppelt so lang wie die anderen Reifen.
Ich hab Ihn aussen komplett weg gefahren und war bis zum Schluss einwandfrei!

dito! Einer der wenigen Reifen die nicht mit zunehmender Laufleistung das Verhalten komplett ändern!

Meine ganz klare Empfehlung, bei allen Temperaturen.

Hab den Reifen zum ersten Mal drauf und bin echt zufrieden. Würde ihn auf jeden Fall empfehlen!

was für einen Reifendruck fahrt ihr denn ?

hab vorne 2,4 und hinten 2,7 drin

Zitat von schwabenpower

Hab den Reifen zum ersten Mal drauf und bin echt zufrieden. Würde ihn auf jeden Fall empfehlen!

was für einen Reifendruck fahrt ihr denn ?

hab vorne 2,4 und hinten 2,7 drin

Ich fahre alleine und ohne Gepäck 2,4 vorne 2,4 hinten. Passt bis jetzt ganz gut.

Am Besten "soll" vorne 2,3-2,4 / hinten 2,5-2,6 bar für die 950/990 SM/R/T sein.

Ich hatte bei der letzten Ausfahrt 2.4/2.6 drin, werde am Do aber mal den empfohlenen Druck von 2.2/2.4 ausprobieren und Kyffhäuser sowie Harz unsicher machen.

Zitat von Rennfix

Ich hatte bei der letzten Ausfahrt 2.4/2.6 drin, werde am Do aber mal den empfohlenen Druck von 2.2/2.4 ausprobieren und Kyffhäuser sowie Harz unsicher machen.

Das empfohlene Luftdruck laut Pirelli ist 2.4/2.6... Oder meinst du die KTM Empfehlung?

Hab eben nochmal geschaut bei Pirelli --> 2.2/2.5 und genau das probiere ich Do mal aus.

Zitat von Rennfix

Hab eben nochmal geschaut bei Pirelli --> 2.2/2.5 und genau das probiere ich Do mal aus.

Habe gerade noch mal nachgesehen. Bei der SMR Baujahr ab 2012 steht 2.4/2.6, bei der SMR Baujahr bis 2012 steht 2.2/2.5... Etwas verwirrend

Fahre 2,4 / 2,4 .. passt auch gut .. Kollege mit der CBR fährt sogar 2,5 / 2,9 .. finde ich ein bissel viel um ehrlich zu sein.

Dito. 2,4 v und h passte bei der SMT super.

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Weil bei der honda ja schon vom Werk her vorgeschrieben ist v. 2.5 & h. 2.9 , egal welche reifenmarke.
Mfg
G.

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Zitat von DUKE690RIDER

Weil bei der honda ja schon vom Werk her vorgeschrieben ist v. 2.5 & h. 2.9 , egal welche reifenmarke.
Mfg
G.

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Mensch da kennt sich ja wer aus das ist nix anderes wie die Vorgabe von KTM, egal für welchen Reifen
Wobei ich noch keinen Sportlerkollegen kennengelernt habe der Solo diesen Druck fährt, das ist eher was für Autobahn oder Soziusfahrten.

Gruß

Weil bei uns in der Garage noch eine der lezten vergaser cbr's steht. Und sie läuft und läuft usw.

Ist immer noch ein schönes Moppet so ne CBR :-) aber ja früher als ich noch mit Supersportler unterwegs war bin ich den Luftdruck auch nie gefahren .. 2,5 / 2,9 ist Autobahn zu zweit voll beladen!

Mit 2.9 hat der Reifen ja gar keine Eigendämpfung mehr...

Zitat von Faltenhals

Mit 2.9 hat der Reifen ja gar keine Eigendämpfung mehr...

Hätte ich auch gesagt aber er meinte er hätte eine bessere Eigendämpfung als mit dem Angel ST. Naja ein Blümchenpflücker ist er bei Gott auch nicht und dreht ordentlich am Kabel und ihm passt es so scheinbar.

OT:
Mir würde im Traum nicht einfallen auf einer cbr einen tourenreifen zu montieren. Mag sein das der natürlich einen noch viel höhere laufleistung rausholt.
Aber das geht meiner Meinung nach voll auf die Agilität eines Sport Eisens. Die cbr bewegt ausschließlich mein Dad (50+

Blödes tapatalk verschluckt immer die hälfte des Beitrags.

Und der erreicht immer eine angenehme laufleistung mit,den sportreifen.
Mfg
G.

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