Also lag ich richtig ... Vielen Dank!
Rolle rückwärts... Hat doch nicht gestimmt. Die Alurosetten ersetzen (umgedeht) die originalen flacheren Rosetten, die direkt unter den Schrauben sitzen. Damit ist der Tacho wieder vollkommen schwimmend gelagert. Ist vielleicht hilfreich, falls das sonst noch jemand falsch ventiliert hat ....
(Edid Mod/JustMe: Verschoben zum bestehenden Thema)
Hallo Zusammen
Möchte hier diejenigen ansprechen, die in nächster Zeit ein Navi anschliessen möchten. Hab mich in der Vergangenheit mit diesem Thema ausgiebig befaßt. War mir immer
zu Aufwendig um an die Kabel hinter dem Scheinwerfer zu suchen. Dafür wird normalerweise das halbe Motorrad zerlegt.
Beim Anschluß an meiner neuen SA bin ich wie folgt vorgegangen:
1. Zündschlüssel abziehen
2. Tacho ab (3 Schrauben, Stecker ziehen. Passiert nix, nur Uhr muß glaube ich wieder gestellt werden)
3. Gummiabdeckung aus der das Tachokabel ragt abziehen. Ist nichts geschraubt, nur "eingefügt"
4. Mit einem stabilen Draht (Habe eine Speiche verwendet) an dessen Ende ein Haken gebogen ist, das Kabel mit der Beschriftung ACC2 herausziehen. Das Kabel ist normalerweise in Fahrtrichtung Links. Unter der Steckdose irgendwo.
5. Navikabel anschließen und mit dem Tachostecker durch den Abdeckgummi führen.
6. Abdeckgummi wieder montieren. Keine Angst, er lässt sich recht gut wieder an seinen Platz drücken. Montage nochmals kontrollieren
7. Tacho wieder anstecken und festschrauben. Wie gesagt muß evtl. die Uhr neu gestellt werden
Hoffe ich konnte mit dem Tip jemanden helfen. Spart einiges an Schrauberei. PS: ACC2 geht über Zündung, muß nichts freigeschaltet werden.
Gruß aus dem Badischen
Roland 
Hast du mal ein Bild, wie oder wo das Kabel bei dir am Tacho rauskommt?
Gruß
Thomas
Man sollte aber im Hinterkopf behalten, das der ACC2 nur mit 1A abgesichert ist ;)
Hab jetzt die erste Fahrt mit der Touratech Navihalterung hinter mir und bin gelinde gesagt etwas enttäuscht, das vibriert wie blöd. Der Mann von Touratech in München meinte, das wäre leider nicht anderst machbar. 
Das 1 A reicht für TomTom und die SW Motech Halterung ist super und wackelt nur gering bei sehr schlechter Straße....
th
ZitatDas 1 A reicht für TomTom und die SW Motech Halterung ist super und wackelt nur gering bei sehr schlechter Straße....
th
Kann ich bestätigen
SW Motech Halterung ist stabil. Hab da eine abschließbare Touratech Halterung für ein 660er Garmin drauf. Absolut wackelte und von der Höhe so, dass Tacho und Drehzahlmesser ohne Einschränkung abgelesen werden können
gesendet mit Tapatalk...
Soll wackelfrei heißen
gesendet mit Tapatalk...
Du kannst auch mittels Tapatalk Beiträge bearbeiten.
Danke für den Hinweis
Kann man ...meist geht das auch...
Zumindest bei den meisten Foren
Im KTM Forum (bei mir mit Tapatalk)leider nicht.
Heute endlich das Navi eingebaut.
Das ganze mit Relais und in diesem zuge gleich noch eine 12V und eine USB Steckdose verbaut.
Verwendet hab ich den QUICK-LOCK Halter von SW Motech. Macht soweit einen guten Eindruck. Mal sehen wie es beim fahren ist.
Damit man den halter mittels QUICK-LOCK entfernen kann habe ich in das Ladekabel eine Steckverbindung gemacht.
Hei Pitpajero,
hab gestern genau auch dieses Navi mit dem SW Motech Halter verbaut und auf ACC2 angeschlossen.
Darf ich fragen welche Steckverbindung Du dafür verwendet hast? Gefällt mir.
AMP Superseal
http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&id=161378356660&alt=web%20
Ich habe zusätzlich noch ein Set ohne Gummitüllen bestellt, damit ich einen Blindstopfen habe wenn das Navi nicht dran ist.
Die Stecker gibbet jetzt auch bei Tante Louise .
Vielen Dank für den Tipp.
Verwendet hab ich den QUICK-LOCK Halter von SW Motech. Macht soweit einen guten Eindruck. Mal sehen wie es beim fahren ist.
Damit man den halter mittels QUICK-LOCK entfernen kann habe ich in das Ladekabel eine Steckverbindung gemacht.
Die extra Trennung am Halter ist für mich unsinnig, ich nehme das Navi von der Navi-Halterung ab, nicht die komplette Navihalterung.
Deswegen habe ich die Navi-Halterung fest mit dem Stromanschluss verkabelt, extra Buchse war unnötig.
In welcher Situation benutzt du die Trennung?
th
ich vermute mal, das er den Quick-Lock Halter incl. des daran befestigten Navi-Halters abnimmt.
Wenn man ohne Navi fährt sieht das deutlich aufgeräumter aus als mit einem "leeren" Halter spazieren zu fahren.
Ich finds gut 
ich vermute mal, das er den Quick-Lock Halter incl. des daran befestigten Navi-Halters abnimmt.
Wenn man ohne Navi fährt sieht das deutlich aufgeräumter aus als mit einem "leeren" Halter spazieren zu fahren.
So siehts aus.
Genauso war auch mein Gedanke.
Die Quick-Lock Halterung von SW Motech hat einen kleinen "Fuss", der kaum auffällt und den Rest kann ich für die Touren wo ich kein Navi brauche einfach komplett abnehmen.
Wenn ich nur das Navi ausclipse ist ja über´m Tacho das ganze Geraffel.
So siehts aus.
Also wenn ich mir schon ein (teures) Moto Navi zulege, dann habe ich das auch immer dran 
Ergo, fahre ich keinen leeren Halter Spazieren und wenn ich nur eine kurze Strecke fahre, stört mich das auch nicht.
Ich würde selbst bei bekannten Strecke (meinetwegen z. B. zur Arbeit) das Navi nutzen, da es mich vor Staus warnen kann.
Trotzdem finde ich die Lösung nett gemacht und vor allem gut umgesetzt Pitpajero!
Würde das nur sinnvoll finden, wenn man den Halter klauen kann... und ihn dadurch zum Schutz abnehmen kann, aber wenn das Kabel verbunden ist, dann kann man diesen auch nicht abnehmen/klauen?! (Klar, Kabel kappen)
(Ich habe noch kein Navi und Halter dran)
Bitte teile uns deine Erfahrung des Halters mit bei höheren Geschwindigkeiten, also vor allem ob es vibriert. Für die Preise der Halterungen finde ich das ziemlich bescheiden, wenn ich das lese 
Danke und Gruß
Chris
In erster Linie wollte ich das so haben weil der Halter das anbietet und da ich Schwabe bin, will ich auch 100% Funktion für mein Geld. 
Zum anderen bastel ich sehr gerne an sowas.
Aber mal ehrlich, hätten die Stecker mehr als 10€ gekostet, hätte ich es nicht gemacht.
So wichtig ist mir das entfernen des Halters auch wieder nicht. 
Aber so... "nice to have"
Bin heut damit gefahren, max Drehzahl 6000rpm und ca. 120km/h (bin noch am einfahren), keine Probleme.
