Erfahrung mit verschiedenen Windschildern bei unterschiedlichen Körpergrößen

Moin,

ich möchte hier zum Thema "Dann halt ein anderes Moped" beitragen: Ich habe heute als Inspektionsleihe eine Tiger 1200 Rally Explorer bekommen, die nach Reviews/Test einen sehr guten Windschutz bieten soll. Das kann ich (197cm) so gar nicht bestätigen, die Windgeräusche sind ähnlich laut, im Gegensatz zur KTM ändert sich das auch nicht, wenn ich mich hinter das Schild wegducke. Also das wäre, wenn es nur um Windschutz geht, für mich keine Alternative da sehr ähnlich. Und btw: alles andere eigentlich auch nicht. Direkt von 1290 kommend auf die Triumph ist eine richtige Enttäuschung, gefühlt nicht mehr als 100PS (nahezu phlegmatisch) und unerträgliche (!) Vibrationen ab knapp über 4000rpm, was im sechsten bei ca. 120-130 oder im vierten bei ca. 80-90 ist. Mir sind nach ein paar Minuten die Hände eingeschlafen, womit ich auf der SAS bisher noch gar keine Probleme hatte, auch nicht nach einer Stunde am Stück auf der Autobahn. Bin ziemlich enttäuscht von der Tiger und kann die Reviews nicht bestätigen. Bin sehr froh, die SAS gekauft zu haben. Und einen besseren Windschutz hat sie (für mich) eben auch nicht, obwohl es da andere Aussagen gibt.

Gruß

Schleusser

Wie gesagt:

Reiseendurowindschilde = alles der gleiche Mist.

Relativ steil, relativ weit weg=taugt nix.

Ich überlege schon, wie ich die Verkleidung meiner SAS so weit stutzen kann, dass das TFT-Gehäuse gerade so keine Fliegen abbekommt.

Also nach 3000km Reise mit der SAS 21 mit der Tourenscheibe von Puig kann ich nur sagen ich brauchte mein Visier kaum Putzen wären das Windschild ein einziges Mücken Friedhof war. Allein daran erkennt man dass die Puig schon gut Schütz. Gut bin kein Riese aber bis 1,80m ist der Schutz völlig OK. Dazu kommt dass die SAS perfekt für große Reise ist und sie vermittelt immer wieder Emotionen sobald die Strasse erlaubt und ist alles anders als Langweilig, der Verbrauch voll Beladen liegt bei 5,2 Liter was absolut okay ist für so eine Starke Maschine und heute zu Tag bei den Spritpreise angenehm ist.

Zitat von Weltenfresser

Wie gesagt:

Reiseendurowindschilde = alles der gleiche Mist.

Relativ steil, relativ weit weg=taugt nix.

Ich überlege schon, wie ich die Verkleidung meiner SAS so weit stutzen kann, dass das TFT-Gehäuse gerade so keine Fliegen abbekommt.

Deshalb hab ich das kurze Powerparts Schild montiert, da gibt es keine störenden Luftverwirbelungen

Viel zu lang. Hab ich damals extra beim Händler mitbestellt und beim Mopped abholen nach Ankunft in der heimischen Garage direkt abgebaut.

Ich fahr ganz ohne, aber selbst die Scheinwerfer-Verkleidung macht noch viele Verwirbelungen.

Ist aber aushaltbar, mit Gehörschutz.

Ich (187 cm) bin heute mit der 1190 ADV R mit original Windschild und hoher Touratech Sitzbank von kurz vor Hannover bis Salzburg gefahren.

Zwar nicht so leise wie auf der Yamaha XJR 1300 , aber dafür deutlich entspannter ...

Morgen geht's weiter nach Tar

Ich bin heute die R1200R LC meiner Holden gefahren.

Scheiße ist das geil, wie ruhig so ein Helm im Wind liegen kann...

Undenkbar (für mich) auf einer Reiseenduro.

Aber meine Haxen sind halt so unendlich lang.

Wenn das bei Dir funktioniert ist das doch super. Bei mir nicht.

Wie Du an meinem Avatar evtl. erkennen kannst, bin ich auch die GS ohne Windschild gefahren.

Alles andere hat mir zu sehr am Helm gerüttelt.

Ich nutze diesen Held Sambia als Sommerhandschuh Screenshot_20220618-084807_Chrome.jpg

Der färbt nicht ab, hat ein schönes Griffgefühl und ist bei heißen Temperaturen angenehm durchlüftet.

Klare Kaufempfehlung meinerseits.

Habe ihn vor 3 Jahren mal für 65 Euro gekauft.

Komm jetzt von der letzten Tour mit der 790er zurück bevor icjh sie zurückgebe. Bin sie ohne Schild gefahren. Kurzfassung: Alles war besser als mit irgendeinem anderen Windschild (und ich hatte viele getestet.) Selbst auf der Autobahn war der Windschutz ausreichend für ermüdungsfreie Geschwindigkeiten bis 150 km/h

Mit dem Windschutz an der 1290er (Bj 21) mit Originalschild und nem billigen Chinaspoiler oben montiert und bin ich sowas von zufrieden. Echt Klasse.

Ohne Schild bin ich die 1290er aber noch nicht gefahren.

Zitat von Lasterfari

Ich nutze diesen Held Sambia als Sommerhandschuh Screenshot_20220618-084807_Chrome.jpg

Der färbt nicht ab, hat ein schönes Griffgefühl und ist bei heißen Temperaturen angenehm durchlüftet.

Klare Kaufempfehlung meinerseits.

Habe ihn vor 3 Jahren mal für 65 Euro gekauft.

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Sorry, falsche Abteilung.

Zitat von Trebbler

Komm jetzt von der letzten Tour mit der 790er zurück bevor icjh sie zurückgebe. Bin sie ohne Schild gefahren. Kurzfassung: Alles war besser als mit irgendeinem anderen Windschild (und ich hatte viele getestet.) Selbst auf der Autobahn war der Windschutz ausreichend für ermüdungsfreie Geschwindigkeiten bis 150 km/h

Mit dem Windschutz an der 1290er (Bj 21) mit Originalschild und nem billigen Chinaspoiler oben montiert und bin ich sowas von zufrieden. Echt Klasse.

Ohne Schild bin ich die 1290er aber noch nicht gefahren.

Bild vom Spoiler, bitte würde hilfreich sein.

Den gibts in klein und groß. Der Große ist mir aber zu groß
Hier:
https://german.alibaba.com/p-detail/Universal-1600158989776.html?spm=a2700.galleryofferlist.0.0.79084b01S9QNbQ

als er dann eingestellt war hab ich ihn mit sec. Kleber fixiert. wackelt dann nicht so

Zitat von ExDuc01

Hattest du nicht geschrieben, dass es bei der LC deiner Holden scheiße geil funktioniert hat?

Stimmt ja auch.

Der aufmerksame Leser erkennt aber auch dass da "R1200R" und nicht "R1200GS" steht...

Und ob der Helm optisch zum Mopped passt ist mir egal.

Der Helm passt auf meinen Kopf, dass ist die Hauptsache.

Ich bin ja auch so ein komischer, der Lederkombi auf Reiseenduro trägt.

Kann man nix machen!

Ich bin inzwischen bei dieser exotischen Konstruktion aus R-Scheibe + MRA Xcreen Spoiler. Der Helm ist so fast komplett im Luftstrom, weil der Spoiler den Abrisswirbel der Scheibe nach hinten wegdüst. Bei meinen 1.87m und hoher PP-Sitzbank in der unteren Stufe sind nur noch relative weiche Wirbel an der Helmunterkante, die ich evtl. mit einem gerollten Tuch zusätzlich abdämpfen kann - allerdings nicht bei 30°C :-P

ktm r mit xcreen.jpg

Absolute Ruhe habe ich nur mit der KTM Tourenscheibe und Spoiler senkrecht oben drauf. Tolles Rollerfeeling mit Sichtschlitz . Für 300km Autobahn vielleicht aber ansonsten sehr albern.

Die S-Originalscheibe habe ich aufgegeben. Mit oder ohne Spoiler.

Im Ohrenstöpsel-Thread habe ich meine Erkenntnisse mitgeteilt, warum ich trotz bzw. eben wegen Ohrenstöpsel (der sog. Okklusionseffekt) nie Ruhe habe. Solange der Helm auch nur feinste Erschütterungen über den Unterkiefer ins Ohr leitet, ist Gedonner im Gehör. Ziemlich abgefahrener Mechanismus.

Ich bin im Urlaub gestern ne GSA mit Spoiler gefahren. Da war war auch keine Ruhe, aber es gab keine Verwirbelungen. Ein Traum, 120 km/h mit offenem Visier. Was würde ich darum auf meiner 1290er geben.

also 120 und offenes Visier

da sitzte aber ganz fett hinterm schild und falls was durchkommt bekommst es auf alle Fälle ins Gesicht wenn der helm offen ist

???

Zu deiner Beruhigung: das war nur testweise. Auf der SAS mit diversen Schidlen geht das überhaupt nicht. Das wackelt wie die Hölle… Verwirbelungen eben…