Airbox Umbau

70 am motor doch sicher nicht nur durch den airboxumbau oder?
da ist doch was am hubraum auch gefummelt worden

Da steht doch was von Leistungskit, RallyNocke und Keihin Vergaser auf dem Datenblatt.

Also 70 PS nur durch Luftfilterumbau :?: :?: :?:
Nie im Leben

durch nockenwelle und neuen vergaser kann ich mir trotzdem keine 70ps vorstellen

Wahrscheinlich ist das Leistungskit ein überarbeiteter Zylinderkopf. Dann sind mit der anderen Nocke, anderem Auspuff und Keihin 70 PS nicht ganz unrealistisch. Kann auch sein, dass es ein 660er Zylinder ist.

Der Einfluss des Luftfilterumbaus ist im Bereich über 7000 jedenfalls praktisch null. Dass die rote Kurve früher abfällt, liegt einfach daran, dass bei der Leistungsmessung früher die Kupplung gezogen wurde, nämlich genau bei 68,7 PS, der Motor hätte noch höher gedreht.

Wenn man mit einer Rohrlänge von 50 cm vom Einlassventil bis Mitte K&N-Filter rechnet, kommt man auf eine Resonanzdrehzahl von 5100 1/min. Das ist auch genau der Bereich, in dem die blaue Drehmomentkurve einen nennenswerten Zuwachs gegenüber der roten Kurve aufweist. So gesehen passt das schon.

absolut beeindruckend 70ps ohne motoreingriff
hät ich nicht gedacht das sowas möglich ist.

mit meinem bearbeiteten zylinderkopf wirds auf 65ps gehen
durch vergaser und k&n hab ich "nur" 60ps geschafft

Na, damit ist es wissenschaftlich klar erwiesen, dass der ABP Ölkühler rund 17% Mehrleistung gebracht hat. :konkret krass:

Sorry, hab keine Zeit mehr, muss noch schnell zum Patentamt.

ich wünsch euch allen so viel PS wie ihr gern haben möchtet....

aber auch....
das ihr sie ausreizt.... & benutzen könnt

gruß cowboy

Zitat

Original von Asphalt-Cowboy
das ihr sie ausreizt.... & benutzen könnt

da würden wohl die meisten (einschliesslich mir) bei einen 25 ps bike landen ....

Wenn die neue 05er SM von Hause aus schon 60-62 PS hat (und nicht wie in 2003/4 ca. 55-57 PS) und laut Leistungsdiagramm jetzt 70 :konkret krass:, dann bringt der Ölkühler ja nur 8-10 PS :daumen runter:
und nicht 17 PS. Oder liegt es vielleicht doch an Akra+Keihin+Airbox-Umbau :?:

alles pipifax

die Mehrleistung kommt nurin Verbindung mit Airboxumbau und dem hier

Heil hat alle

j haben eines 660 smc 2004 mit einem full akrapovic

j haben hergestellt hinken hat Luft von 9 Litern

j haben kn 3900 rx

j haben eine Röhre Durchmesserventuri 76/63

welches Länge muß die Venturiröhre machen?

vielen Dank desoler für mein Deutsch

asphaltfräse: is natürlich nicht mein ernst, aber chris123 wollte doch zum patentamt wg. des ölkühlers der 17 ps macht.

da hat er aber pech gehabt, weil ich schon vor ihm da war.

danke
aber Länge 155 ist gut luftfilterkasten 6,5 Liter und eine gerade Röhre

mich haben j von luftfilterkasten 9 Litern, und meine Röhre ist konisch

j werden mögen kennen, was das specialiste denkt Chris 123

challo bubuche!

Kannst mal ein bild vom 9L-luftfilterkasten hier reinsetzen.
Würde mich schwerstens dafür interessieren.

Ich für meinen luftkasten (erst batterie neu platzieren, dann auspuff, dann luftkasten auf 13-14 Liter vergrößern) hätte mir den RX3810 gefunden.
http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=RX-3810-1
Zusätzlich brauchst da kein konisches rohr, weil der Filter schon fast genau passt.
Der ist deutlich größer und sogar um 10 euro billiger als der RX3900, leider paßt er nicht in den originalen lufti-kasten rein...

Hm!
Mal ne kleine Frage:
schön und gut mit dem Venturi Rohr
Habe gerade meine Airbox ausgebaut und wollte euch nacheifern.
Doch da gibt es eine Sache die noch nie angesprochen worden ist und das ist die "Luftzufuhr über den Rahmen", die in der 2.Kammer über einen Schlauch an der Airbox befestigt ist.
Diese verliert wenn man das Rohr einsetzt komplett ihre Funktionstüchtigkeit und die kommt da mit gut Druck aus dem Schlauch.
Verliert man nicht eher mehr PS, wenn man diese Zufuhr weglässt???
Oder wie habt ihr dieses Problem gelöst?
Da bin ich mal gespannt!!