Neuer Pilot Power

Ja ja, bleib ruhig. War ja schliesslich nur ne Frage. Kann man ja auch normal beantworten.

Ist mal wieder mit mir durchgegangen!
Höre solche Sachen hierzulande (zu) oft... Und die meinen das dann auch noch vollkommen ernst...
Also, und hier die verbesserte Version meiner Antwort:

Vorne 'n Diablo, hinten 'n 2CT...
Hat hier jemand jemals schon bei einem Rennen die Reifenwahl des Piloten "Front Hard / Rear Supersoft" gesehen???

Ich für meinen Teil würde es tunlichst lassen! Nicht nur daß ziemlich viele ziemlich gutverdienende Ingenieure ziemlich viel Geld für die Entwicklung von ReifenPAARE ausgeben...
Der oben genannte Grund ist m.E. der wichtigste... Vor allem geht es ja hier darum, dass der Vorderpneu härter ist als der hintere...
Das mit dem MPP/2CT wär' sogar nichts für mich auf deutschen Straßen...

Ist jedoch wie immer meine besch...eidene Meinung!

Dankeschön! Ja das mit der Härte hat was. Wie gesagt, war bei meiner Kawa top zufrieden mit dem MPP (nicht der 2CT) und wollte den jetzt auf der SD auch mal ausprobieren. Aber so wie's aussieht, muss ich wohl no n'weilchen warten und hinten nochmal den Pirelli aufziehn.

Na denn und

Investier die kohle und rüste direkt auf MPP um, es lohnt sich!!

Mein vorderreifen war auch noch gut und ist auf dem müll gelandet, bis jetzt hab ich es keine sekunde bereut.

oder stelle ihn bei ebay rein, da kauft den 100% noch jemand :daumen hoch:

Na hier im Forum werd ich ihn wohl kaum los, wenn ich hier so durchlese...

Aber thx für die Tipps.

Zitat

Original von padi
Na hier im Forum werd ich ihn wohl kaum los, wenn ich hier so durchlese...

Aber thx für die Tipps.

Ich hätte noch nen 1000km alten geflickten 208RR hinten.
Eventuell werden wir die im Bundle los.

Kauft sicher auch wer

Zitat

Original von Waldgeist

Ich hätte noch nen 1000km alten geflickten 208RR hinten.
Eventuell werden wir die im Bundle los.

Kauft sicher auch wer

Na da leg ich doch no ne halbe Flasche Castrol drauf!

Ich stell demnächst meinen hinteren Diablo mit mindestens noch 50% Profil in IBÄ... wennde Bock hast, dann shoot!

Oder du kaufts mir den VR (fast neu) ab, und behälst deinen HR. Dann geb ich die Flasche Castrol noch Gratis dazu!

Zitat

Original von padi
Dann geb ich die Flasche Castrol noch Gratis dazu!

nur dass man castrol nicht in ne superduke schütten sollte

Zitat

Original von bufu99

nur dass man castrol nicht in ne superduke schütten sollte

Man sollte ja auch vorne keinen Diabolo und hinten nen 208RR fahren.

Zitat

Original von Waldgeist

Man sollte ja auch vorne keinen Diabolo und hinten nen 208RR fahren.

Ach... Ich geb's auf...

Zitat

Original von bufu99

nur dass man castrol nicht in ne superduke schütten sollte

na so ein blödsinn wieder zu verbreiten :daumen runter:

hmm hat mein mech gesagt und dem eigenen mech vertrauen wir doch alle am meisten :daumen hoch:
er meinte man solls nicht nehmen, weil sonst die kupplung rutschen kann!
also warum sollte ichs nehmen, wenn es noch andere gibt :-)

mir wars egal, bekomm castrol und shell fast nachgeschmissen darum nehm ich shell

Zitat

Original von bufu99
hmm hat mein mech gesagt und dem eigenen mech vertrauen wir doch alle am meisten :daumen hoch:
er meinte man solls nicht nehmen, weil sonst die kupplung rutschen kann!
also warum sollte ichs nehmen, wenn es noch andere gibt :-)

mir wars egal, bekomm castrol und shell fast nachgeschmissen darum nehm ich shell

ja wenn du es eh nachgeschmissen bekommst, dann ist es ja egal was du nimmst! :daumen hoch:

also ich fahre zur zeit castrol, da ruscht nix, wer weiß wer mal so ein gerücht in die welt gestezt hat am ende ist es mir auch egal was drin ist(marke) ist eh alles aus der selben rafenerie, auch wenn uns natürlich die hersteller alle erzählen wollen das gerade ihr öl das beste ist

Komisch ... mein Händler sagt auch: Hauptsache kein Castrol rein. Ansonsten egal ob Shell, Motorex oder Motul.
Mir ist das egal, nehme ich halt Motul und gut ist. Bis dato musste ich noch nichts nachfüllen :).

Zitat

Original von The_Duke
Komisch ... mein Händler sagt auch: Hauptsache kein Castrol rein. Ansonsten egal ob Shell, Motorex oder Motul.

Liegt wohl eher mit den Verträgen die die Jungs haben zusammen...

Jetzt noch mal zum Thema ;).

Ich habe seit Samstag auch wieder den MPP drauf und musste ihn gleich mal anfahren. Dabei ist mir aufgefallen, dass er in Schräglage und Gashahn richtig aufreißen doch ein bisserl schmiert. Lag das an den extremen Temperaturen (rund 30 Grad Außentemperatur) ? Habt Ihr ähnliche Erfahrungen gemacht ? Vielleicht lag es auch an der Strecke -> der Asphalt ist da relativ glatt.
Auf der 12'er Bandit hatte ich nie das Gefühl das er schmiert und Druck hat die Bandit ja nun auch.

Ach ja, Luftdruck ist vorne 2,3 und hinten 2,5. Auf der Bandit hatte ich 2,5 und 2,9 (Empfehlung Suzuki).

Zwei Möglichkeiten:
1. Du sprichst von "Anfahren" und im gleichen Absatz von "bisschen schmieren"... Ist da vielleicht der Zusammenhang zu suchen?
2. Sprechen wir vom "Neuen MPP" wie im Thread-Titel angegeben? Denn der 2CT macht mir genau eben diesen Eindruck...
Und meine haben ca 1600Km drauf... die sind nicht eingefahren, die sind fast am Limit

Nun hab' ich dann gleich mal 'ne Gegenfrage an alle:

Kommt dieses "schwammige" Gefühl auf der Kante vom (noch) weicheren äußeren Bereich (Achtung, ich komme vom Diablo und MPR (!) ), oder kann es auch sein, daß ich für meinen "Popometer" wegen der (für mich neuen) sehr ausgeprägten Eigendämpfung des 2CT's die Fahrwerkseinstellung auf "Sport" klicken sollte?

Versuchen will ich's mal... Hätt' da aber gerne 'n paar Sachen dazu von euch gelesen.