............. oder ein normales Getriebeöl................
......nur ein vollsynthetisches!!!!!!!!!!! Organische verharzen die Düsen längerfristig (hatten wir ja schon, aber trotzdem..... 
)!
Tutoro Oiler
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- allgemein
- Epse
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Organisch ist nicht die Alternative zu vollsynthetisch. Biologische verharzen ggf., mineralische zum Glück nicht.
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......nur ein vollsynthetisches!!!!!!!!!!! Organische verharzen die Düsen längerfristig (hatten wir ja schon, aber trotzdem.....
)!
Ja, das von Dir verlinkte meinte ich.Liebe Grüsse, Andreas
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Verbaut von euch den Öler eigentlich keiner am Ritzel?
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Verbaut von euch den Öler eigentlich keiner am Ritzel?
Möglich ist das, ist aber der falsche Platz, geht zu viel Öl verloren. -
Verbaut von euch den Öler eigentlich keiner am Ritzel?
Haben einige hier schon gemacht. Ich übrigends auch.
Habe dann aber nach einiger Zeit auf Kettenrad umgebaut.
Ritzel ist einfach keine gute Position.
Man verliert an dieser Stelle zu viel Öl. Es zerstäubt auf der Kette und der Rest sammelt sich im Ritzelbereich und tropft dann irgend wann raus.
Machs gleich richtig und baue die Düse hinten anAber eigentlich ist alles schon mal beschrieben worden, - am Anfang dieses Threads....
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Ritzel geht auch, sogar recht gut, allerdings haben wir keinen vernünftigen haltepunkt dafür.
Die Jungs ausm Z1000 Forum verbauen die Nadel vom McCoi nur am Ritzel weil es da ein nicht genutztes gewinde gibt wo die einen Halter für die Nadel befestigen. Steht dem ölen auf dem Kettenblatt in nichts nach.
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Steht dem ölen auf dem Kettenblatt in nichts nach.
falsch, siehe oben.
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Ich lade dich gern ein das ganze einmal im http://www.z1000-forum.de nachzulesen. Dort wirst du nirgends Probleme mit dem Ölen am Ritzel finden. Auch kein geschmadder oder sonstiges.
Die nutzen allerdings den McCoi und der läuft "sauberer". Der Tutoro ölt ja manchmal zu viel wenn es zu viel Vibrationen gibt oder ähnliches. -
Am hinteren Kettenblatt hat das Öl schlicht mehr Zeit, in die Kette zu ziehen, zudem zieht es von innen rein, vorne kann man ja nur entweder außen auf die Kette ölen oder immen in's ablaufende Trum. Das muss mehr spritzen. Mit sehr feiner Dosierung, wie's auch das CLS kann, mag das zu begrenzen sein, besser ist's in jedem Fall hinten.
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Die Fliehkraft am Ritzel ist wegen der höheren Umdrehungszahl gegenüber dem Kettenrad etwa um das 3,5 fache höher. Das hat natürlich auch Auswirkungen auf den Abwurf, muss es ja haben.
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Hallo !
Ich habe gerade einen Tutoro Auto bestellt, und werde mir eine Düse mit einem Messingrohr basteln, dass ich auf der Fine unter der Schwinge befestigen werde, das scheint mir besser.
Da es noch ein paar Tage dauern wird bis der Tutoro ankommt, kann mir jemand hier sagen was für ein Innendurchmesser der mitgelieferte Schlauch hat ?
So kann ich schon mit dem Basteln anfangen !Im Voraus vielen Dank !
Roland
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Die Fliehkraft am Ritzel ist wegen der höheren Umdrehungszahl gegenüber dem Kettenrad etwa um das 3,5 fache höher. Das hat natürlich auch Auswirkungen auf den Abwurf, muss es ja haben.
bin jetzt eher scheisse in sachen mathe bzw physik, aber ich meine da das kettenrad hinter grösser ist, dürfte auch die fliehkraft weiter aussen steigen. dürfte vermutlich weitesgehenst gleich sein. -
Ne, die Drehzahl am Ritzel ist ja deutlich größer, da das Ritzel ja über die kleine Übersetzung entsprechend schneller dreht als das Kettenrad. Glaub mir ist in etwa Faktor 3,5.
Allzeit gute Fahrt
Heiko
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Das Vordere ist kleiner....das muss sich also im Verhältnis zum hinteren wesentlich öfter drehen als wie das hintere. Wenn das hintere sich 1 mal rund-herumdreht muss isch das vordere 3,5 mal rundherum-gedrehthaben. Somit höhere Drehzahl.
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Alles anzeigen
Hallo !
Ich habe gerade einen Tutoro Auto bestellt, und werde mir eine Düse mit einem Messingrohr basteln, dass ich auf der Fine unter der Schwinge befestigen werde, das scheint mir besser.
Da es noch ein paar Tage dauern wird bis der Tutoro ankommt, kann mir jemand hier sagen was für ein Innendurchmesser der mitgelieferte Schlauch hat ?
So kann ich schon mit dem Basteln anfangen !Im Voraus vielen Dank !
Roland
Als ich noch den Tutoro dran hatte, habe ich die Düse incl. Halter, Schlauch und Befestigungen vom CLS genommen. Fand ich damals die optimale Lösung. Jetzt hab ich den Rest vom CLS auch übernommen, weil mir das ständige schauen auf die Kette und das dadurch resultierene verändern der Durchflussrate auf den Keks ging.
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bin jetzt eher scheisse in sachen mathe bzw physik, aber ich meine da das kettenrad hinter grösser ist, dürfte auch die fliehkraft weiter aussen steigen. dürfte vermutlich weitesgehenst gleich sein.
...natürlich ist die Fliehkraft außen höher, stimmt schon. Das Kettenrad ist etwa 3mal größer als das Ritzel. Die Drehzahl ist beim Ritzel etwa 3mal höher (16 / 44 Zähne ?)
Allerdings geht die Drehzahl quadratisch ein, der Radius nur einfach:
Klugscheißmodus an#
Fliehkraft F=m*w^2*r ; w(omega) = 2*pi*n
#klugscheißmodus aus#Hobbit liegt also annähernd richtig
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.....weil mir das ständige schauen auf die Kette und das dadurch resultierene verändern der Durchflussrate auf den Keks ging.
Das verstehe ich jetzt nicht, oder meinst Du wegen der Temperaturen und die daraus resultierende Veränderung der Menge?
Denn Umstellen musst Du doch auch beim CLS (zumindest Regen,...).Liebe Grüsse, Andreas
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Und natürlich verstellt man den CLS auch, aber ohne anzuhalten per Knöpfchen.
