R Bremssattel an der normalen Duke 4

Bremspumpe+reservoir sind anders, soweit icb gehört habe passen die Bremshebel der Duke 3 dran.

Wieso sollte der Bremssattel etwas mit dem ABS zu tun haben?

Was willst du beibehalten?
Komplette Bremseinheit von Duke 4 normal oder Duke 4 R?
Kannst direkt die komplette Einheit an die normale bauen. Duke 4 R Bremse ist beides radial!

Gesendet aus der Praxis "Hier wird Ihnen geholfen"
Onkel Dr. Kay Sputnik plus

Der Bremsattel der 4 R sollte laut nachfolgenden Bildern an die normale Duke 4 passen. Sollte auch keine negativen Auswirkungen aufs ABS haben.

Natürlich kannst die normale Pumpe weiter benutzen, aber den effektivsten Effekt wirst du nur mit der Kombi aus Zange + Radialpumpe haben.
Ich würde vor der 4R Bremszange eher auf die radiale Bremspumpe tauschen, da dies mehr merkbar sprich effektiver ist.
Aber wenn du schon die 4R Zange rumliegen hast…

Du schraubst dir die Gabel von R drauf, und am Heck änderst du nichts ?????

ob das wirklich funktioniert ?

Zitat von Barney

weil ich mir ne Gabel der 4R geleistet hab und der Sattel der 4R auch dabei war...

war die Gabel in ebay für 950€ angeboten? Und was hast bezahlt?

Du brauchst unbedingt dann auch das höhere Federbein – ohne hast nen Chopper!

Glückwunsch!!! Top-Preis!

Federbein NEU bekommst du hier am Günstigsten:
KTM MONOSHOCK 690 DUKE-R 2013

Dann noch unbedingt die Radialpumpe!!!
Glaube die der Duke 08-11 dürfte auch gehen und bekommst "günstig".

Umbauen – Spaß haben!

Duke R ! 547 € ? das glaub ich nicht.

548€, wenn du schon rundest.
Der Laden gibt immer 10% auf den UVP und auch sonst ist das nicht teurer als ein Zubehörfederbein. Hat Barney halt doppelt Glück.

Teilenummer stimmt auf jeden Fall!

Nach den ersten Ausfahrten dieses Jahr, habe ich das Gefühl, dass die Bremse von meiner Duke 4 ist nicht mehr so "bissig" ist, wie ich es vom letzten Jahr in Erinnerung habe

Deshalb hatte ich die Idee, ob man auf die Bremse der Duke 4 R umrüsten kann (technisch alles kompatibel?!?) und was das wohl kosten würde?

Hoffe iht könnt mir ein paar Info's dazu geben. Doch befürchte ich, dass der Aufwand/die Kosten in keiner Relation zum Nutzen stehen

Probiere andere Bremsbeläge. "LUKAS gesintert". Ggf. ist die Bremsscheibe dann ggf. einem erhöhteren Verschleiß unterlegen. Aber von nichts kommt nichts besseres......

Blue, ich gib dir jetzt mal nen Tipp, den du kostengünstig umsetzen kannst.

• vergiss erstmal die Zange
• besorge dir die Radialpumpe der Duke 4 R/ Duke 3/ Brembo 16x18
• richtig gute Bremsbeläge wie Braking, Lukas SRQ, EBC Gold FA244HH (genial!!! hier der günstigste Anbieter, wo ich immer kaufe http://www.ebay.de/itm/EBC-Bremsbelage-FA244HH-Vorderachse-passt-in-KTM-690-SM-07-09-/230859197193?pt=DE_Motorradteile&hash=item35c047cb09

P.S. Die Brembo 16x18 verkaufe ich (weiteres per PN)

Zitat von off-road-biker

P.S. Die Brembo 16x18 verkaufe ich (weiteres per PN)

dann musst du aber auch schreiben,was für eine du dann fährst

ich habe ein komplettpaket aus 16x18 Bremspumpe und schwarzen Bremssattel der Duke 690 r (Modell duke 3) zu verkaufen

Bei Interesse/Bilder könnt ihr mir gerne eine PN senden

gruß

leider ist es mit meinem technischen Verständnis nicht weit her und ich habe mich mit dem Thema Bremse bislang nicht weiter auseinandergesetzt. Vllt könnt ihr mir das noch etwas genauer erklären, wie das alles (Pumpe, Zange (=Bremssattel??), Belege,...) zusammen spielt

Habt ihr selbst solch einen Umbau bereits gemacht bzw. wie groß war der (spürbare) Unterschied?

Blue
Ja, Umbau an Supermoto gemacht (625 SXC + 400er EXC-R zu Sumo umgebaut).
An der 690 Duke 3R / 4R sind schon Top-Komponenten dran, da hab ich nur die Bremsbeläge auf EBC Gold geändert.

Daher ist die Brembo 16x18 übrig. Brauchst für die Straße nur noch nen hydraulischer Bremslichtschalter dazu (gibts zB bei telgesparts), da kostet die 16x18 allein 259€. Hier mein Angebot.

Manuel
Wo hast du denn ne 16x18 inkl. Duke 3 R Sattel her?
War doch garnicht an deiner.