Soll man sich die 390er wirklich antun?

Zitat von knatterton

Nicht das Motorrad ist nen Scheisshaufen, sondern der Motor..

Ist kein Problem, fühle mich nicht angemacht - wir können gern morgen ein Runde drehen und sind die besten Freunde...
Wir sind halt unterschiedlich, und das ist gut so...
Und die 390er ist einfach nur genial...

Ja, unterschiedlich sind wir alle. Währ ja langweilig wenn alle gleich währen, dann gäbs wohl nur ein Motorrad.
Bis auf meine Fireblade waren mir die meisten Hondas bisher zu langweilig.
Ich bin mehrmals ne VFR Probe gefahren weils ja eigendlich nen fast perfektes Motorrad ist.
Und da war genau mein Problem, fast perfekt und laaaaaangweilig.
Es wird ne menge Leute geben die finden ne VFR super.

Wie gesagt mein Perfektes Motorrad hätte nen 690er Einzylinder, max 160 KG und währ in einem Adventure Kleid.
Gibts bisher leider nicht.
Hätt mir vor 10 Jahren mal einer gesagt ich fahr mal ne Kiste mit 44 PS hätt ich demjenigen einen Vogel gezeigt.
Da gabs aber so ne leichte wendige Kiste wie die 390er auch noch nicht.

Habe heute Abend noch mal alles in Augenschein an meiner Duke genommen.
Es gibt nichts aber auch gar nichts was ich Bemängeln könnte.!
Sie spring sofort an.!
Es ist alles dicht und nirgendwo auch nur eine Spur von Flüssigkeitsverlust.!
Alle Schrauben sind noch da wo sie hingehören und auch fest.!
Die Kette hat sich in den 400 Kilometern gar nicht gelängt.!
Der Ölstand stimmt und auch meine Bremsen quietschen nicht.!
Der Bremslichtschalter funktioniert und auch der Lüfter vom Kühler springt an wenn er soll.!
Habe ich tatsächlich das perfekte Motorrrad erwischt.?
Gruß Norbert

Zitat von knatterton

Ja, unterschiedlich sind wir alle. Währ ja langweilig wenn alle gleich währen, dann gäbs wohl nur ein Motorrad.
Bis auf meine Fireblade waren mir die meisten Hondas bisher zu langweilig.
Ich bin mehrmals ne VFR Probe gefahren weils ja eigendlich nen fast perfektes Motorrad ist.
Und da war genau mein Problem, fast perfekt und laaaaaangweilig.
Es wird ne menge Leute geben die finden ne VFR super.

Wie gesagt mein Perfektes Motorrad hätte nen 690er Einzylinder, max 160 KG und währ in einem Adventure Kleid.
Gibts bisher leider nicht.
Hätt mir vor 10 Jahren mal einer gesagt ich fahr mal ne Kiste mit 44 PS hätt ich demjenigen einen Vogel gezeigt.
Da gabs aber so ne leichte wendige Kiste wie die 390er auch noch nicht.

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also ich muss sagen, dass ich beim ersten mal NC fahren auch irritiert war, da der Motor so anders war, wie alles was ich vorher gefahren bin (u.a. cbr600)
aber zuverlässig war sie und auch sehr gut zu fahren....nur halt, wie du schon geschrieben hast, die richtigen Emotionen hat sie bei mir auch nicht so geweckt, wie es die Duke 390 kann....trotzdem hab ich meine nc auch sehr gern gehabt

zu deinem Perfekten Motorrad: wie wäre es damit: http://www.ktm.com/at/news-eve…replica.html#.UyVMhud5MrZ
hat halt nur 450 :-)

Die 450 Rally kommt dem schon sehr nahe, aber ist schon zuviel des Guten, ich wall ja keine Dakar fahren.
Aber vom Konzept schon sehr geil!

also wenn ich das Geld hätte... :-)

Zitat von Taxidriver

Es hat den Anschein das ich mit meiner Duke nicht ins Klo gegriffen habe.
Ich habe vorher weder eine Probefahrt gemacht oder sonst irgendwelche Infos von der Duke gehabt.
Ein Freund von mir hat auf fb ein Bild von der Duke gepostet und da hat es bei mir sofort Klick gemacht.
Also Spardose ausgeschüttet und voller Euphorie zum KTM Händler.
Eine Duke 390 wollen sie kaufen.?Haben wir nicht und bekommen vor April 2014 auch nicht mehr.
Und diesen Spruch musste ich mir dann am Telefon noch ca.14 mal anhören.
Da war mir klar das dieses Moped der Knaller ist und sich dann doch ein Händler gefunden hat der noch eine 390 im Laden hatte weil ein Kunde abgesprungen ist.
Wenn der wüsste was ihm mit der 390 entgangen ist.

Ich hatte bis zum Kauf der 390 seit über 25 Jahren kein größeres Moped mehr und mit Anfang 50 noch verrückt genug für die 390.

Das einige mit ihrer 390 Ärger hatten ist gar nicht gut und lässt sich bei einem Großserienmotorrad wohl auch nicht vermeiden nur andere Motorradhersteller haben auch Probleme mit ihren neuen Modellen.

Für den Kurs was KTM für die 390 aufruft gibt es im Moment nichts vergleichbares und ich will da auch keine Vergleiche anstellen da die 390 nicht zu Toppen ist hätte man vor 30 Jahren einen 375 ccm Motor in einen 125 Rahmen gequetscht wäre man abgeholt worden und in die Klappse gekommen.

Gruß Norbert

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Moin Norbert,
so sehe ich das auch. Ich habe 15 Jahre lang als gelernter Schrauber bei Suzuki gearbeitet und Probleme gab`s überall.
Ich habe die Duke 390 erst vor einer Woche entdeckt, ich fahre schon seit 10 Jahren nicht mehr aber nächste Woche habe ich einen Termin zum Probefahren und Geld im Sparschwein :-).
Ich habe echt alles durch gehabt an Mopeds aber so etwas habe ich mir schon vorgestellt als die ersten 125èr nach Deutschland kamen. Kleiner Rahmen mit fettem Motor:-). Damals gab es da nur die RGV 250 (Ist aber ein anderes Thema und Fahrzeug).

Ich freu mich wie Bolle auf nächste Woche:-) und ich komme wieder auf den Bock...lechz.

LG
Sascha

Bisher im Besitz:
Yamaha SRX 600
Yamaha XT 600
GSX-R 600 / 750 / 1000
KTM 620 LC4 SC

alles verkauft.

Und bald-...DUKE 390

Zitat von Don Capitan

Moin Norbert,
so sehe ich das auch. Ich habe 15 Jahre lang als gelernter Schrauber bei Suzuki gearbeitet und Probleme gab`s überall.
Ich habe die Duke 390 erst vor einer Woche entdeckt, ich fahre schon seit 10 Jahren nicht mehr aber nächste Woche habe ich einen Termin zum Probefahren und Geld im Sparschwein :-).
Ich habe echt alles durch gehabt an Mopeds aber so etwas habe ich mir schon vorgestellt als die ersten 125èr nach Deutschland kamen. Kleiner Rahmen mit fettem Motor:-). Damals gab es da nur die RGV 250 (Ist aber ein anderes Thema und Fahrzeug).

Ich freu mich wie Bolle auf nächste Woche:-) und ich komme wieder auf den Bock...lechz.

LG
Sascha

Bisher im Besitz:
Yamaha SRX 600
Yamaha XT 600
GSX-R 600 / 750 / 1000
KTM 620 LC4 SC

alles verkauft.

Und bald-...DUKE 390

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Das warten lohnt sich.
Gruß Norbert

Ich weis de schwarzen gibt es schon und ab nächster Woche fährt auch schon eine in D :)

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ne, ne,

So eine Duke ist viel zu anstrengend, zu unperfekt, zu preiswert, nein und überhaupt viel zu Geil!

Und eine Yamse? Ja, gut Verarbeitet aber seelenlos. Eine von Millionen mit entsprechender Wertenwicklung...

Fahr die Eisen probe und kauf was dir Spass macht, egal ob Guzzi Harley Yamse wasauchimmer.

Ich habe alle Japsen aus der Garage verbannt und fahre nur noch alte Italiener und Duke.

lebe frei und schnell,
Spucki

bist du dann mal fertig mit der Leichenschändung alter Threads?
6x über die Duke gejammert und einmal als supertoll bezeichnet

Hi Leute,

also ich habe die Duke 390 seit einigen Wochen und eine Kawa Versys 1000 seit 2012, fahre über 25 Jahre Motorrad...

Die Duke ist unglaublich
Fährt sich wie ein Fahrrad, unglaublich handlich, der Motor hat genug Power (ok, Kastl wartet auch noch auf Einbau ), sieht gut aus, und passt auch noch mit 1.87m....
Natürlich ist eine 1000er mit 120 PS und 240kg was "richtiges", aber die Duke eben auch
Und für den Preis unschlagbar viel Gegenwert

Also: don't talk, ride the bike and have fun

Gruss Andy

Hallo erstmals...

hab meine 390er (Black) seit drei Wochen und bin überglücklich. Hätte mir nie gedacht mal wieder auf was "kleines" umzusteigen,.... aber das Ding macht einfach nur Spaß!

Spätestens nach der Probefahrt war dann alles klar. Beim Verkäufer kurz und hart verhandelt und zugeschlagen.

Hab dafür sogar das Schweigen der Lämmer zu Hause in Kauf genommen um mir Black Beauty zu gönnen...

Bis jetzt habe ich bedingt durch die geringen Morgentemperaturen (0-5°C) , Ruckler und gelegentliches absterben. Sonst kann ich mich nicht beschweren.

Von meiner Erfahrung kann ich nur geben

Zitat von theprem

Hätte mir nie gedacht mal wieder auf was "kleines" umzusteigen,.... aber das Ding macht einfach nur Spaß!

ja, ich mir auch nicht…
allerdings bin ich von "groß" auf die "kleine 200er" umgestiegen und dann erst auf die 390er
hab mich quasi wieder hoch gearbeitet

ansonsten… im Forum und gute Fahrt

Ps. wieder ein Wiener mehr hier

Moin,

Dankeschön growa.

stimmt.. Ein paar sind wir schon wie ich sehe.
Vorher hatte ich eine F650GS und eine F800ST
Beides waren auch spitzen Fahrzeuge.
Hab mir die "kleine" 390er eigentlich zugelegt um in die Arbeit zu düsen und für kleinere Ausfahrten.
Heute morgen hätt ich mir gewünscht ein bissl mehr Leistung zu haben.
Ein PKW-Fahrer hats nicht verkraftet auf der Freilandstraße überholt zu werden und hat beschleunigt wie ich neben ihn war.
Da hat halt der gescheitere (ich) nachgegeben.

Dafür bin ich dann an der roten Ampel an ihm vorbei.

Schönen Tag noch!

KTM scheint mit der "kleinen" einen alten, neuen markt wiedereröffnet zu haben.

yamse kommt ja jetzt auch eine:
http://www.motorsport-total.co…issing-link-15041501.html

Guten Morgen,

endlcih wird wieder was im tot geglaubten Segment gemacht.
Konkurrenz belebt ja das Geschäft und mehr Vielfalt ist für uns Kunden nur von Vorteil.
Der Hubraumwahn in den letzten Jahren war ja nimma lustig.

Ja zum Glück tut sich was auch im unteren Segment abseits des Größenwahns! Für mich und meinen Einsatzzweck ist und bleibt der kleine einfach ein voll geniales Gerät das seinesgleichen sucht. Das bike macht mir nach 1,5 Jahren noch immer bei jeder Ausfahrt mächtig Spass. Als Tourenbike für längere Strecken und Pässe gibts mE aber trotzdem eindeutig bessere bikes am Markt!

Zitat von uhrturmumduker

Als Tourenbike für längere Strecken und Pässe gibts mE aber trotzdem eindeutig bessere bikes am Markt!

Welche ? Ich kenne keine - ist doch individiuell... . Ich sitze perfekt auf der Kleinen, zwei Stunden oder einen ganzen Tag. Ein besseres "Tourenbike" kann ich mir daher nicht vorstellen. Ok, könnte mir son Seniorenmopped aus München/Berlin zulegen, da kann man sogenannte Koffer anbringen...
Aber wer will das schon ?