Tuningküche reloaded - Duke-IV Stage-II

Hallo Olivier,

kannst du verraten, wo du solche 5cm Deckel her hast? Hab sowas bisher erfolglos gesucht.

Thanx

Die kannst du beim Highscore bestellen

Nochmal eine Zusammenfassung:

Ich habe Stage II jetzt beendet (mit Lambda Eli), und den Stage III HS-VSD montiert.

Oh Mann, ist das geil - die Kattl rollt jetzt ganz sanft bollernd ab niedrigster Drehzahl an (für einen starken Einzylinder mit geringer Schwungmasse phänomenal gut!). Vollkommen anderes, besseres Fahrverhalten in der City und bei niedrigen Drehzahlen. Das "Hacken" und Konstantfahrruckeln bei / unter 3k rpm ist wie weggeblasen.

Sichereres fahren durch weniger steil ansteigende Drehmomentkurve - ich bilde mir sogar ein, mit Stage III untertouriger zu fahren, "Drehmomentsurfen" bis 4k rpm ist jetzt absolut drin!

Störend empfinde ich nur die etwas arg herzhafte Kombination aus lautem Ansaugröhren und knalligem Auspuffbellen beim stärkerem Angasen.

Selbst mit meinem Original KTM ESD fast schon etwas zu viel für meinen Geschmack (d.h. nicht der R Aggropopovitsch, sondern der Standard KTM Bleianker!). Ich sage das obwohl ich auch 130PS 990-Kubik Rotax V2 mit komplett offenem MWR-Luffi und längst ausgebranntem 12 Jahre alten Leo-Vince 2-in-2 in meiner Aprilia Falco fahre! Ist also bei starkem Angasen definitiv nicht immer dem Geschmäckle der hiesigen Rennleitung entsprechend...

Zum Glück werden die EU-Homologationsläufe der Lautstärke nicht bei Vollgas gemessen, denn dann hätte Stage III keine Chance - nicht mal Ansatzweise!

Allerdings ist Stage III bei Konstantfahrt & Standgas schön ruhig. Sanft Beschleunigen geht auch, man käme also an einer aufmerksamen Bullenpräsenz durchaus ungeschoren vorbei.

Aber wehe man reißt den Gashahn auf...

Fazit bisher: Ich bin begeistert.

Mal sehen was sich beim Verbrauch tut, ich hoffe es geht nicht zu sehr über die 5l.

Bisher: 4.7-5.2l / 100km über die letzten 1300km. 2014er Duke 690 IV komplett Original, max. 260km Reichweite inkl. Reserve,. Allerdings fahre ich den Michelin Pilot Power Hinterreifen hart bis über die Kante ab. Bisher fast nur Kurvenstrecken und Serpentinen im Elsass / Vogesen & Odenwald, sowie etwas Stadt.

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Die 5cm Deckel sind bei Highscore zu haben. Diese verschließen die 6 Löcher absolut exakt, wenn man den Luffi an den Oberseiten mit dem Bosch Bohrer gefräst hat, der (auf Wunsch) mitgeliefert wird.

Die Deckel "klicken" sich fest, man sieht dann von den Luffi Bohrungen nichts mehr.

Sehr empfehlenswert für jeden, der Rückbaufähigkeit und optische Neutralisierung solch einer Tuningmaßnahme schätzt. Leider kein Bild von montierten Deckeln, aber die passen exakt wenn man den richtigen Bohrer verwendet hat!

Tag Leute
Bin neu hier im Forum und hab mich durch Stage2&3 durchgelesen und mich eigentlich für Stage2 entschieden. Nun hab ich heut mal den db-Killer raus genommen und ne Probefahrt gemacht und erstaunt festgestellt das meine R bei 3tsd. nicht mehr ruckelt, auch nicht im 4. oder5. Gang und mit dem Sound war ich auch voll zufrieden bräuchte nicht mehr.
Nun meine Frage, da ich schon viel gelesen habe, dürfte das rausnehmen des Killers dies doch nicht so sehr bemerkbar machen ?
Sie ging unten raus gleich wie vorher nur ohne ruckeln und war total angenehm zu fahren. Kann dies mit der Serienstreuung zu tun haben?
Hab meine R vor einem Monat neu gekauft, Mod.15 und hab nun 1000km drauf und muss am dienstag zum Service. Werd natürlich auch meinen Händler nach seiner meinung fragen, aber ich denke das hier bessere Infos gibt.
Und sorry fals ich dieses Thema überlesen hätte

Danke

Hallo zusammen,

ich bin nun auch SEHR glücklicher Duke-Biker mit Stage II & III. Habe da aber noch ne Frage zu den Löchern in der Airbox auf der Oberseite - in der Anleitung und auch hier im Forum ist geschrieben, dass diese 6 Löcher mindestens je 50 mm groß sein sollen. Jetzt habe ich wieder diese Abdeckung für die Kabel ran geschraubt und verdecke somit einen Teil der Löcher. Was hat das für Auswirkungen oder gar für Folgen? Soll ich diese lieber weg lassen?

Und gleich noch eine Frage - wenn ich die Löcher mit den Deckelchen verschließe, zum Beispiel für den TÜV, und dann ca. 50 km quasi mit "geschlossener" Airbox fahre, was passiert dann? Muss ich das KASTL abklemmen, K&N-LuFi und Schwämme raus nehmen und den Originalen LuFi einsetzen?

Danke schon mal für die Infos.

Lieber Abdeckung weglassen, ich hab sie aber auch wieder drauf gemacht.
Hab aber auch noch Löcher hinten...

Du kannst doch direkt paar Meter vorm TÜV die Deckelchen einklicken.
Musst ja nur die Sitzbank runter machen.
Dann noch LambdaEli raus.

Aber am Allerbesten ist du fährst zum Händler

Das mit dem Händer müsst ihr mir erklären - warum findet der das weniger schlimm als der TÜV, dass ich Löcher in die Airbox bohre und ein KASTL nebst Lambda-Eli einbaue?

Dem Händler sollte das eh wurscht sein, da er nicht die HU macht
Weil dem Händler üblicherweise Prüfer sind, die sich mit Motorrädern etc auskennen. Außerdem ist dort meist kein TÜV, die meinen eigene Bestimmungen aufstellen zu können, sondern GTÜ, Dekra etc.

Wenn sich sicherer fühlst, dann Löcher zu (Deckel, Klebeband etc ), Kastl und Lambda Eli ausstecken.

Fahrt am besten zu nem ich nenns mal "fliegender Tüv prüfer" ^^
Sind quasi diejenigen die immer zu den Werkstätten fahren und solche Tüv Tage machen...
Die sind meistens etwas kulanter.

Ich bin so mit Stage 3 komplett, selbstgebautem kzh usw ohne Probleme durchgekommen.
Ein AU Tester hat mein Mopped nicht gesehn, Plakette gabs trotzdem

Fahre Stage II nun seit c.a 3 Wochen.
Das war mal wirklich ne gute Investition!!

Habe noch die Mapings auf der CD angeschaut. Das maping das angezeigt wird wenn ich das Kastl an den Laptop anschliese finde ich dort aber nicht (genauer Name ist mir entfallen). Ich habe ne 2012 Duke 4 alles original (bis auf Stage 2 natürlich), welches Maping müsste ich theoretisch aufspielen?

KTM690 Duke-IV&VSD Serienpuff St-II
KTM690 Duke-IV&VSD St-II release fett
KTM690 Duke-IV&VSD St-II release

Jetzt überlege ich mir noch die Auspuffanlage zu ersetzten mit einer GPR Furore Komplettanlage (die gibt's CH Homologiert).
Hat die schon jemand in Verbindung mit dem Kastl montiert? Welches Maping würde ich dann brauchen?

habe mal eine laienhafte Frage zu den Airboxlöchern. Wie verhält sich das, wenn die Duke nur im Freien steht, bei Regen etc?
Hab zwar schon was von einer "Abflussbohrung" gelesen, aber die ganzen Schwämme saugen sich da dann doch so richtig schön mit Wasser voll oder? Kann man dann trotzdem gefahrenlos im Regen fahren oder nach einem heftigen Regen gleich wieder losfahren?

Wenn's nur i regen steht , kein Problem.

Beim Fahren kann schon minimal Wasser rein kommen, beim Waschen mehr.
Daher mein Tipp mit dem "Ablaufloch".

Denkt auch dran, wenn ihr kein "Ablaufloch" bohrt, dass ihr den K&N-Filter öfters ölen müsst, da das Wasser das Öl etwas rauswächst.

Hallo Babsi,

wie kommst du auf "für die 10PS weniger"? Ich habe mittlerweile 2 Prüfstandläufe mit einem Katersatzrohr (bzw. einen neuen Krümmer, nicht die alte Brotdose) gesehen
und da war die Leistung annähernd gleich (+-1PS), nur die Drehmomentkurve hat sich etwas verschoben.

Ich möchte mir auch das Stage II Kit bestellen, fahre aber die GPR Deeptone Komplettanlage. Wie sieht es da mit dem Mapping aus?

LG und Danke,
Ivo

Morgen, hatte eigentlich das selbe vor Stage II und den GPR druf klatschen. Nach kurzem Gedankenaustausch mit Babsi bin ich mir jetzt nicht mehr so sicher.

Meine Anforderungen sind weniger die Leistung als das Konstant-Rucken zu unterbinden, und dem Eintopf den gehörigen Klang zu verleihen. Da ich dieses Projekt eigentlich zu meiner

Winterbastelei machen möchte, habe ich noch ein wenig Zeit bis dahin und eventuell findet sich jemand der dieses Kombi mit Daten belegen kann. Bei den

Daten gehts mir eigentlich nur um die Abstimmung des Gemisches her, nicht zu viel und nicht zu wenig.

lg. Michael

Babsi:

Dann eher die Frage ob euer VSD auf meinen GPR Endtopf passt. Denn ich habe kein Problem damit den VSD von euch dazuzukaufen, habe aber sehrwohl ein Problem damit mir einen neuen Akra dranzusetzen
der mir auch Optisch garnicht gefällt.

LG und Danke für die sachlichen Antworten.
Ivo