SMC-R 2014 - Erfahrungsaustausch

Tag
Habe ab 600km massiven Fettaustritt (sah aus wie Graphitfett) am Hinterrad gehabt welches dann in die Felge geschleudert wurde und von dort aus langsam ans Pnoe weiterging, wo es sicher n miesen rutscher verursacht hätte wenn ichs nich bemerkt hätte.
Is das normal das da am Anfang so viel rauspisst das es Tischtennisballgroße Fladen in die Felge klatscht???????

Ansonsten:
- Tankentlüftung scheiße
- zwischen 5 und 6 Gang scheint ne Lücke zu sein
- Bremse vorne durchgegangen nach n paarmal im Pass anbremsen!!!!

also meine ktm verbraucht bis jetzt ( 3100km) kaum Öl... hab noch nie nachgefüllt und bin zurzeit ca. in der mitte vom schauglaus :) Felgen schauen auch gut aus und schaltprobleme gibts bei mir auch keine :D

'negativ:'
Bremsflüssigkeit vorne + hinten schwarz
hinterradbremshebel bei ca. 1600km verloren
hintere bremsscheibe (siehe video) ist es "normal" dass die bremsscheibe so eiert?

Video

Meine Scheibe hinten eiert genauso. Scheint aber kein Problem zu sein.

MfG

Keine Ahnung ob das bei anderen Herstellern auch so ist das die Scheibe so eiert. Aber ich finde das nicht normal und es sollte so nicht sein

Das ist 100 pro nicht normal

bei uns handelt es sich um schwimmend gelagerte bremsscheiben. die sind so konstruiert, dass sie etwas spie in radial und axial richtung haben. bei extremer beanspruchung der bremse, erhitzt sich die bremscheibe und dehnt sich etwas aus. hier wirkt diese art der bremsscheibenkonstruktion entgegen. im stand kann man an die bremsscheibe mal in die hand nehmen und etwas hin- und herbewegen. man wird merken, dass man etwas spiel hat.

sorry wegen den tippfehler. ist auf dem handy geschrieben.

Servus Jungs,

habe 2300 Km drauf und wollte euch jetzt mal meinen Eindruck mitteilen

Fahre sie mit Drossel-Mapping und dem PP esd.
Das einfahren war für mich die Hölle, nicht über 6000 zu drehen, habe ich aber doch ganz gut hinbekommen.

Was mir bei meiner ersten Fahrt jedoch direkt Aufgefallen ist, war, dass sie im 2 und 3 Gang ab ca 4000 Touren sowas von hochdreht, dachte schon ich wäre im Begrenzer. Weiß jemand von euch wieso das so ist ?

Nach dem Einfahren habe ich sie relativ sportlich gefahren und muss sagen sie geht ganz gut, aber für meinen Geschmack einfach nicht gut genug, darum lass ich mir am Freitag das Evo 1 Map und den PP Deckel montieren. Bin gespannt, was für eine Leistung sie offen hat

Probleme hatte ich zum Glück keine, außer, dass sie von Anfang an Öl verlor. Was an einer Kaputten Dichtung lang.

Gruß
Luca

hi....

das problem mit dem hochdrehen im 2-4 gang hatte ich auch...hat sich mittlerweile gelegt...
es war wie gasgeben mit gezogener oder teilgezogener Kupplung.

keine ahnung!

So die 1.000 Inspektion ist erledigt, Kostenpunkt 197 Euro . Es ist noch alles am Moped dran , Felgen sind auch noch sauber, Bremsflüssigleit auch noch hell (Händler sagte, die wird aber mit der Zeit dunkel; ist normal!) Akra gibt noch gute Töne, kurzer Nummerschildhalter noch dran, Tankentlüftung funktioniert, soweit alles Tip-Top
Mappingschalter auf 2 gestellt und nun geht die Kiste beim gasgeben leichter aufs Hinterrad

Was war das für eine dichtung luca?

Puuuh da fragste mich was Tobi
Das war auf der rechten Seite vom Motor unten dieses schwarze "Kästchen", weiß jetzt nicht genau, was da sitzt.

Wie ist das bei euch, dreht die im 2-4 Gang auch so hoch und schreit nur vor Begrenzung ?

Meine dreht nicht selber hoch, es ist mir auf jeden Fall nocht nicht aufgefallen.

Ich kann meine heute wieder abholen, nachdem ich am We abgeschleppt wurde. Gibt nen neuen Dichtring für den Gangsensor und ne neue Bremsscheibe vorne. Die Scheibe hat so einen extremen Schlag gehabt, das es mich beim bremsen fast vom Bock geschüttelt hat. Bin wärend der Einfahrphase mal ne halbe Stunde meine Hausstrecke hin und her, da gibt es ein paar geile Kurven. Beschleunigen war nicht wirklich drinne, aber bremsen ging ja - da hats das Teil wohl zerbröselt.

Hab mich vielleicht bissi unklar ausgedrückt, also sie dreht nicht selbst hoch sondern ab ca. 3500 Umdrehungen hört sich mein Motor so an als wäre er schon im Begrenzer ab 5500 Touren ist dies dann jedoch wieder weg. Also nur im Niedrigen Drehzahlbereich

Gruß

Zitat von Fuzz

wie festgestellt? abgblasen?
geht der lüfter überhaupt an?

wassertemp aller 690er die ich gefahren habe ist bei einer roten ampel immer hochgeschossen, das ist nicht ungewöhnlich, fällt aber sofort wieder sobald man bissl in bewegung ist..

Um nochmal auf das zu heiß werdende Kühlwasser zurück zu kommen... Der Lüfter läuft jedenfalls!
Folgende Ursache:
Ölstand!

Ölstand obere Marke -> keine Kühlwasserüberhitzung
Ölstand in der Mitte -> Kühlwasser zu heiß an der Ampel --> Öl nachfüllen.

Somit hat die SMC R wohl eine ungewollt (?) eingebaute Ölstandswarnanzeige.

Nachteil: Meine SMC R fängt jetzt auch an Öl zu schlucken. Kilometerstand: 4000

Zitat von Totto

Ölstand obere Marke -> keine Kühlwasserüberhitzung
Ölstand in der Mitte -> Kühlwasser zu heiß an der Ampel --> Öl nachfüllen.

Never ever ...

nochmal ganu kurz zur tankentlüftung züruck :) muss der jetzt durch den kasten (kerbe) oder um den kasten rum ? :D

Zitat von matze93

nochmal ganu kurz zur tankentlüftung züruck :) muss der jetzt durch den kasten (kerbe) oder um den kasten rum ? :D

egal wie, hauptsache er wird nicht mehr gequetscht. ich habe ihn unter der batterieabdeckung verlegt und zwischen den minuspol und batterie geklemmt.

yo so hab ichs auch :) ich wollte nur nochmal nachfragen weils ja hier 2 meinungen gibt :) aber danke dir

Hey wollte mich nochmal melden wegen der schwarzen Bremsflüssigkeit

Also ich war heute beim Händler und der hat sich alles angeguckt.

Er meint das sei komplett normal und geht nach der ersten grossen Inspektion (10000) weg.

Es kommt auch vor wenn die neuen Karren da laenger stehen da sich die Farbe im Kunststoff also im schlauch abfaerbt.

Also ist jetzt doch nichts kaputt. Zum Glueck

Die Bremse an sich ist auch top hat er gemeint.

Vielleicht war es nur Kopfsache aber nachdem ich sie nochmals mit wasser und seife sauber gemacht habe hat sie auch schon gleich wieder besser gebremst.

Naja jetzt ist wieder alles gut warte nur noch darauf bis KTM mal den PP Pot für die 2014 ner rausgibt. Bzw die homologierung oder wie der scheiß heißt

Sorry kenn mich da echt nicht aus also nicht gleich steinigen

Sonst noch ein schönen Abend und weiterhin gute

Wenn bei meinem Bike so eine dunkle Suppe drin wäre zögere ich keine Minute und wechsle das.
Das dauert nicht lange und geht ganz einfach, sogar alleine mit passendem Auffangbehälter + Schlauch.