Schon jemand Erfahrungen mit dem Pirelli Angel GT?

Alles klar,danke.

Habe mir auch gerade ein Satz Roadtec bestellt. Werde ihn mal testen...

Abrollgeräusch vorne vorhanden/ hörbar/nervig???

Ja würde jetzt sagen bis 70kmh schon danach ist aber das windgeräusch lauter. Mich stört es nicht gibt schlimmeres wie ein tacho der 10kmh vorgeht xD

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Zitat von Saudepp

Abrollgeräusch vorne vorhanden/ hörbar/nervig???

Das ist die "beste" Frage, die ich je in Zusammenhang mit Reifen gelesen habe.

Sentenced7
Weiß das nicht ganz einzuschätzen dein Beitrag... Speziell der 01 singt vorne...

Also Druck war ist auf 2,5/2,9 Reifen war jetzt super in 3 Tagen Schwarzwald/Vogesen mit Sozia. Ging genial, nie geschwächelt, wenig Verschleiß

Wie ist eigentlich das Handling im Vergleich zum Dunlop Sportsmart 2? Überlege den Angel auch mal zu probieren, wenn die Erstbereifung runter ist. Mein Sportsmart hat jetzt gute 4K hinten gehalten, hab nen Runden Fahrstil. Vorne geht da noch deutlich mehr. Aber da ich mit dem Bike nach Koriska will, und auf dem Weg noch die Dolos mitnehme, brauch ich was mit ein wenig mehr Laufleistungsserve.

Das mit dem Vorderreifen ab Ca. 3000 kann ich betätigen.

Heute kam mein Satz Roadtec 01 an.

Habe jetzt mal die Profiltiefen gemessen im Vergleich zum Angel GT ( beide Neu)

Angel hinten Mitte 6,5 außen 4,5 vorne Mitte 4,5 außen 3,5

Roadtec hinten Mitte 7 außen 6 vorne Mitte 6 außen 5 mm

Also hat der Roadtec schon mal mehr Profil, mal sehen ob er auch länger hält ;-)

Nun dann mal hurtig ein paar Tausend Kilometer drauf gefahren und berichten, der Unterschied in den Profiltiefen ist ja nicht wenig ob er dadurch besser ist ....

schau`n wir mal dann seh`n wir schon

Habe jetzt den 2. Satz Angel GT drauf, Laufleistung 3.200km. Profiltiefe vorne noch 3.3mm, hinten 4.7mm. Anfahrt Sardinien über Dolomiten, Apennin bis Livorno ca. 1.100km, auf Sardinien ca. 1.200km, Rückfahrt über Genau / Schweiz 800km. Bei dieser optimalen Ausnutzung des Reifens rechnerische Laufleistung von ca. 7.000km. Der erste Satz wurde bei 4.600km gewechselt, nur wg. anstehendem Sardinien-Urlaub, hätte auch rechnerisch die 7.000 km gepackt. Wer also entsprechenden Reise- / Autobahn- Anteil mit auf den Reifen bringt, kann die Laufleistung top ausnutzen, da geht schon was!

Gruß,
Optimus

PS Die Ausgangsprofiltiefe sagt über die Laufleistung eines Reifens erstmal gar nix!

Ich habe den Roadtec heute auch mal 375 km getestet und möchte kurz berichten...

Vorher hatte ich zwei Sätze Angel GT gefahren und (bin) war ein Angel Fan. Aber im direkten Vergleich muss ich sagen, der Roadtec ist klar der bessere Reifen auf der SD.
Er hat direkt beim losfahren super Grip und im besonderen bei tiefen Schräglagen( da wo der Angel die Wellen am Hinterrad bekommt) liegt der Roadtec wesentlich ruhiger und hat mehr Reserven. Ich hatte den Angel am Vorderrad fast auf Kante gefahren und beim Roadtec ist selbst am Hinterrad bei gleicher Schräglage noch etwa 3mm Angststreifen übrig.

Der Roadtec ist sehr neutral bei Bitumen,usw.und lässt sich einfacher in die Kurven drücken als der Angel. Der Roadtec ist auf jeden Fall sportlicher.

Die Eigendämpfung vom Angel ist besser, da merkt man beim Roadtec die Unebenheiten der Straße deutlich mehr. Das Heulen des Vorderrad ist zwar da, aber mit geschlossenem Visier und Akra Slipon eher unauffällig.

Mal sehen wie lange der Roadtec hält, aber ich werde nicht mehr zum Angel zurück gehen.

Vielleicht hilft das ja dem einen oder anderen bei seiner Entscheidung.

Hier mal meinen Vergleich vom metzeler Roadtec 01 zum PAGT

Soo ich konnte es nicht lassen und musste endlich mal die ktm raushohlen. Bin gerade mal auf meine Haustrecke bei 20grad um den Metzeler Roadtec 01 zu testen.

Bin ein wenig hin und her gerissen und weiß jetzt nach ca. 100km nicht was ich so richtig von dem Reifen halten soll. Das summ Geräusch ist vorhanden zwichen (30-60kmh) und stört mich weiter nicht da ich es nur ganz leicht höre was habe auch an dem hjc rph10 liegen kann.

Eigendämpfung ist korrekt beschrieben von euch. Nehme es auch so war das der Reifen mehr absobiert.

Handlicher als der PAGT ist er aber ich finde da gibt es auch einen nachteil. Mit dem PAGT fuhr man wie auf schienen. Man hatte das Gefühl man könnte am Scheitelpunkt eine 2€ münze mit dem vorderrad treffen so präzise war er. Das was der metzeler an Handlichkeit mehr zu bieten hat verliert er meiner Meinung nach an Präzision und Stabilität. Auch hat der PAGT eine gleichmäßiger übergang in tiefe Schräglage. Da empfinde ich den metzeler auch wenn du ganz minimal stellenweise kipplig.

Was mir viel mehe Gedanken macht ist aber das ich eben gerade in tiefer Schräglage einen rutscher hatte (beim rausbeschleunigen) den (zum glück) die tc abgefangen hat.

Ich glaube das der PAGT bei sportlicher Fahrweise und auf Trockener Straße der bessere Reifen ist. Bei den selben Bedingungen auf der selben Strecke ist mir das noch nie mit dem PAGT passiert. Ich hatte zwar ebenfalls mit ihm einen rutscher anfang der Saison da waren es aber 14grad und eher eigenverschulden.

Mal sehn wie die nächsten 6000km verlaufen mit dem metzeler. Denke als nächstes würde ich wohl eher zum conti roadattack 2 evo greifen da ich ehe ein schönwetterfahrer bin

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Hab meine GT seit knapp über 2 Wochen und 2300km drauf, der PAGT ist schon über die Häfte runter. Das Ding fängt in den Kurven leicht zu schmieren an und Rutscher hatte ich auch schon ein paarmal. Der Hinterreifen ist von der Kontur her auch etwas suboptimal, man ist hinten zu schnell auf der Kante, daher wahrscheinlich auch das Schmieren. Bin auf einer R den Metzeler Z8 M gefahren, deutlich mehr Rückmeldung, größere Schräglagen möglich und hebt auch länger. Hab den Reifen auf meiner Gixxe auch drauf und der funktioniert deutlich besser als der PAGT.
Ich schätze mal bei 3500 Km ist er Platt( wobei 1000Km einfahren dabei waren) werde ich den Metzeler Z8 M drauf machen, wobei die M Kennung wichtig ist.

hi

bin auch auf reifensuche. sportlich bis sehr sportlich, aber auf ner GS1200.

ob die erfahrungen übertragbar sind, mal sehen, aber wenigstens ein anhalt

hab aber nie mehr unterschiedliche meinungen zu einem reifen gelesen, wie zum PAGT.

berichtet mal weiter. bitte

was ist mit dem T30 evo ?

lg Q

@ der alte

danke, was war das für ein dunlop ??

rutscher aus den kurven sind bei meiner Q gut kontrollierbar, da sie einfach zu wenig power hat

lg Q

Ich glaube nicht das man mit Reifen von namhaften Herstellern einen Fehler machen kann

Ich bin den PAGT auf dem Walle seiner SDR gefahren und der funktioniert

Auf meiner S1000r hab ich den T 30 den hab ich geschenkt bekommen und was soll ich sagen, er funktioniert
Für den Straßen Betrieb

Auf der Adventure fahre ich den Dunlop DRS 3 mit dem war ich auch auf dem ADR- Ring und ich bin rumgekommen
Hatte Spaß und es war möglich mit ein paar mitzuhalten
Der hält auch erstaunlich lange, habe aber nur den Conti als Vergleich