"Tuning-Kastl" für die 390 Duke

Zitat von Babsi

Ja, da hat der Didi völlig recht:
Das funktioniert auch ungetestet an der 2017er prächtig!

Sorry Babsi, war ne Steilvorlage...

Zitat von bike-didi

Der Auspuff der Vorversion kommt auch wieder dran (hab ich ebenfalls schon).

Hallo Didi,

ich finde den alten Underfloor-Pott immer noch die optisch beste Lösung, aber verliert Deine neue Duke 2017 nicht die Zulassung (Euro 4 etc.) mit dem Pott?

Gruß Manni

kann ich nur zustimmen der original underfloor is wunderschön

Hi Manni,
da mache ich mir keine Sorgen.
Es wird zwar nur der CO-Wert gemessen, aber da lag meine jetzige 390er bei der letzten Messung mit 0,03 Vol% unter dem Wert von Euro 4.
Der Grenzwert bei Euro 3 liegt bei 3,0! Bei Euro 4 ist der max. Wert zur Typprüfung bei 2,3, bei E4 bei 1,0.
Ich weiß jetzt nicht, ob da wieder die gleiche Toleranz drauf kommt, mit angenommen 1,5 wird es keine Probleme geben!
Der Rest bleibt original bei der Neuen.

Interessanter wird es mit dem Krümmer, denn der ist bei der 2017er anders. Und den Krümmer kriegt man doch nur raus, wenn man den Motor absenkt, oder?

Nö, die Führung ist gleich geblieben - warum sollte der dann schwieriger abzubauen sein?

Generell besteht doch das Problem bei allen 390 Krümmern, weil die doch an einer Stelle ne Delle drin ist, damit er am Rahmen passt. Und genau deshalb wird man den Krümmer wohl auch nicht ausbauen können.

soderla, kastl ist bestellt, wird dann nach dem 7500er service eingebaut.
original topf bleibt dran, nur das/die zusatzlöcher muss ich noch bohren.

Hallo zusammen!

Habe das Kastl vorhin eingebaut.
Dabei ist mir aufgefallen, dass ein Stecker am Kabelbaum hängt, der mit nichts verbunden ist. Das ist so ein ähnlicher Stecker wie der, der auch am Kastl dran ist.
Moped läuft aber auch so ohne Problem.

Ist das normal, dass dort so ein Stecker rumliegt? Habe auch nichts gesehen, wo der daraufpassen könnte.

Jap, der hat mich auch irritiert. Aber der hängt tatsächlich nur da rum, warum auch immer. Hab auch lange nach dem Gegenstück gesucht und nachgefragt. Dann habe ich ihn schön verstaut und seit dem ignoriert.

Zitat von dukemaxx

Jap, der hat mich auch irritiert. Aber der hängt tatsächlich nur da rum, warum auch immer. Hab auch lange nach dem Gegenstück gesucht und nachgefragt. Dann habe ich ihn schön verstaut und seit dem ignoriert.

Oh, dann ist ja gut. Habe eben nochmal alles abgebaut um den Stecker irgendwo anzustecken. Aber da ist wirklich nichts. Dann wird es wohl so passen

KTM setzt für den globalen Vertrieb pro Modell nur EINEN Kabelbaum ein,
aber Software und Hardware werden lokal unterschiedlich bestückt.
Es gibt Staaten, z.B. die Vereinigten welchen,
wo für die Tankentlüftung magnetventilgesteuerte Aktivkohlefilter vorgeschrieben sind.
Wir nehmen an, dass es dieser Stecker dafür wäre.
Er bleibt bei uns jedenfalls leer.

Danke für die Erlklärung, Babsi!

Habe da noch ne Frage: Gibt es eigentlich eine art "Funktionsanzeige" für das Kastl? War mir irgendwie unsicher, ob der Stromdieb am TPS-Sensor richtig "gepackt" hat und das Signal ordnungsgemäß abgreift. Oder würde die 390 mit Kastl ohne das Signal einfach gar nicht anständig laufen?
Hatte nämlich vorgestern mal Topspeed getestet und ab 140kmh war es sehr sehr zäh (mehr ging aber auch auf der Straße nicht)...war aber auch mega heiß und schwüle Luft.

Grüße,
Daniel

Wie verhält sich das denn mit dem Kastl und dem TÜV? Vor allem mit den Abgaswerten? Hat da schon wer Erfahrungen sammeln können?

Xtremnature

Hast du dir den Thread eigentlich durchgelesen?

Ja, alle Seiten. Ich konnte nirgends einen
Beitrag finden in dem schon jemand mit der Konstellation bei TÜV war, oder ich habe es überlesen.

Und anstatt Vorhaltungen zu machen, hättest du doch einfach Konstruktiv antworten können.