Zuverlässigkeit an der 2014-er @

Servus Jörg,
meiner Meinung nach solltest Du Dich von den hier angesprochenen "Problemen", die eigentlich ja nur Problemchen sind, nicht verrückt machen lassen. In einem Markenforum werden (berechtigterweise!) auch solche Dinge angesprochen. Das heißt aber nicht, dass solche Sachen ständig und bei allen Mopeds auftreten würden. Nicht zu vergessen ist weiterhin, dass Abhilfe durch die Händler und KTM erfolgt.
Meine @ ist ein `13er Vorführer und hat mittlerweile 22500 km Laufleistung. Bis auf den abgebrochenen Hauptständer, der ebenso schnell von meinem Händler gegen den neuen getauscht wurde, wie die Seitenständerkonsole, bei welcher der Anschlag abgebrochen war, war einfach nix! Bislang keine Starprobleme, keine Elektronikprobleme, kein Ölverbrauch, ... Einfach nix - außer einem Höllenspass!
Ich gehe mal davon aus, dass es eine ganze Reihe solcher @`s gibt, aber wohl nicht jeder deren Besitzer das hier auch schreibt.

Hi Jörg,

mach dir da mal keien großen Kopf. Es liegt in der Natur der I-Net- Foren, dass da einfach die Probleme besprochen werden. Die KTMler ohne Probleme sitzen auf dem Bock und fahren. Je nach Forum und Thema ist das Verhältniss meiner Meinung nach irgendwo zwischen 1 zu 100 bis 1 zu 10000, was das Verhälinis zwischen unzufireidenen/ Probblembehafteten User und zufriedenen Benutzer betrifft.

Meine "T" ist mittlerweile die 3te KTm in der Familie. Neben der "T" aus 2014 waren das eine 640 Adv/ BJ 2006, 990N/ BJ 2007. Keines der 3 Mopeds hatten teschnische Probleme Klar ist allerdings auch dass wir es mit eienm technischen Produkt zu tun haben und da schlägt beim Einen oder Anderen einfach die Statistik zu.

Ganz zu schweigen von dem Preis, den man momentan für eine 2014er zahlt. 13.500.-€ für eine neue 1190R ist ein Wort.

Habe ein 2014 Modell

Uns alles ist bestens

Sie springt auch bei Kälte an Das mit dem Luftfilter möchte ich mir bei Gelegenheit noch mal anschauen. Hatte bei 2500 Km zumindest nichts auffälliges gefunden als ich neugierig wie nun mal bin, extra nachgeschaut habe

Da du die GS erwähnt hast denke ich du kommst von BMW. Dort ist es genau wie hier ! Die einen haben nur Probleme während die anderen nur fahren und tanken. Hatte 6 Kühe und eine war dabei die alles hatte was man sich nur denken kann Hab sie nach 6 Monaten gewandelt und mir das gleiche Modell noch mal gekauft. Die lief fehlerfrei bis zum Verkauf, die anderen in großen und ganzen auch. Also Montagsmotorräder gibt es überall egal ob BMW / KTM / Ducati / Honda oder sonst was auf dem Tank steht. Mann muss nur konsequent bleiben und schauen das man die Kiste den Hersteller wieder aufs Auge drückt. Kostet in der Regel Zeit Geld und Nerven aber besser als eine unendliche Geschichte in der Garage zu haben.

Zur 1190 @ Geiles Motorrad ich bereue den Wechsel nicht

ich hatte zeimlich viele Probleme, die aber alle gelöst sind. Ich behalte meinen Kürbis deshalb, weil der Spaßfaktor alles überwiegt.

Verglichen mit den Problemen der neuen GS sind die hier im Forum behandelten Schwierigkeiten einfach nur goldig...

15500 ohne Schwierigkeiten. Zwei Garnituren Reifen. 1 Service thats it.
95 % mit Sozia. Beide begeistert.

Hi ! Hab meine seit April 2014 , war heuer in Frankreich und Italien auf Urlaubsreise , hab jetzt 9000 km drauf, einmal das Lenkkopflager nachgezogen das war es ! Sonst absolut null Probleme auch fast kein Ölverbrauch. Bestes Bike ever, auch wenn meine alte KTM 950 den besseren Sound hatte und die Vergaser schöner zum dosieren waren. Liebe Grüße fips

Hi,
Habe meine im Februar 2014 neu gekauft.
Seitdem 0,01 Probleme - der einzige Minimaldefekt war ein defekter Reifendrucksensor.
Sonst nix, keine Startprobleme, kein Ölverbrauch, keine Elektronikprobleme, einfach nur fahren und Spaß haben.
Ich bin bisher einfach nur begeistert.
Gruß
SteFun

Nachtrag: die 0,01 Probleme beziehen sich auf mittlerweile immerhin 17800 km.

Hi! Ich muss auch sagen, dass zwischen KTM 1190 und vielem Anderen Welten liegen. Hab die @2014 im Frühjahr gekauft.

Habe davor auch BMWs Probe gefahren: F800 (dauernd abgewürgt, beim Anfahren in Kreisverkehren im 2. Gang mit Schwingungen ohne Ende im oberen Drehbereich), dann 1200 GS: Super Teil, wenn man es funktional mit einem Auto vergleicht, sprich: 1000 Diskplaywerte super Bedienergonomie, toller Schlitten ... mehr aber auch nicht ... aber absolut kein FUN = Fahrpass (vllt. sagen wir weniger und nicht kein :-) ). Fährst wie auf einem Heizkörper, so einem Ölraditor oder wie auf einem Rheinschiff. Da vorne kommt die Flussbiegung, da wollen wir schon mal die Spitze in die Kurve legen, dass das Heck dann auch noch hinterher kommt. GS war wie gesagt das stimmigste technische Gerät - aber kein Spass. Besser fand ich sogar noch die Suzuki V-Strom 1000 2014. Hat tolles Fahrwerk und liegt gut auf der Strasse. Nur der Motor, sie war sehr vernünftig bestückt. Der war ein bisschen zu schwach, zu normal, zu dienstorientiert.

Die KTM war einfach nur Spass: Fragt: Hey wann legst du mich mal wieder in die Kurve. Zieh doch mal am Gas. Mit einem Irre Antrieb - nirgends was ähnliches.
Der Händler hat gesagt, wenn ich was anderes nehme, soll ich sagen, was. Hab dann zu ihm gesagt: Sie ist schon ziemlich unvernünftig. Aber ab und zu muss man auch mal was Unvernünftiges machen, einfach weil es so viel Spass macht. Das Ding fährt wie ein Fahrrad aber mit Raketenantrieb. Und surrt dabei nur leise.

Die hier beschriebenen Probleme gibt es bei jedem Fahrzeug und technischen Gerät (wie schon beschrieben) und sollten dich keines falls abhalten, selbst in den KTM-Himmel zu kommen.

Wie oft geschrieben, zählt eigentlich nur eines: Fahren und vergleichen!!!!!!!!!!!!!! Und was D I R am besten gefällt, das kaufst du dann. (Nicht [nur] was lange hält, was vernünftig ist, ...) - Folge deinem Hintern...

HG von oldy

Hallo,

ich war mir vor dem kauf der 1190T auch unsicher, hab davor nur Japaner gefahren aber bisher war auf knapp 12tkm nur der Tausch vom Seitenständer auf 2014 Modell auf Garantie und 2mal sprang die nicht richtig an. Das war aber nicht das hier beschriebene schlechte Startverhalten, sondern beim 1. Starten hat die irgendwie laut Paff gemacht (hört sich blöd an, war aber so), dann ewig georgelt, wieder gewartet zur Erholung der Batterie und dann ging sie an.

Gruss
Thomas

Zitat von oldy22

Wie oft geschrieben, zählt eigentlich nur eines: Fahren und vergleichen!!!!!!!!!!!!!! Und was D I R am besten gefällt, das kaufst du dann. (Nicht [nur] was lange hält, was vernünftig ist, ...) - Folge deinem Hintern...

HG von oldy

So sollte es auch sein.

Kenne einige die haben Ihr Motorrad nach Kosten, Nutzen, Wirtschaftlichkeit und Vernunftsaspekten gekauft ...........................selten einer zufrieden.

PS.:
und sie startet und fährt auch bei -6° noch.

schnee.jpg

mit den reifen auf schnee is aber mutig

Zitat von achmed20

mit den reifen auf schnee is aber mutig

nach 40 Jahren Moped fahren sieh man das nicht so eng.
war nur ein Versuch was der reifen so kann.
Im Grunde genommen fast nichts, aber ist halt nicht der Richtige für dieses Wetter.
Nur habe ich, bis meine Werkstatt aufsperrt halt keine Alternativen, muss warten und vorsichtig probieren was so möglich ist.
Aber Geil war es.

Mal schauen wie der Conti TKC 80 dann so ist.

Meine 13er @ T hat ne zuverlässigkeit von 100%