der ideale nakedbike Helm :)

Du glaubst ja wohl hoffentlich nicht wirklich ernsthaft, daß es bei Integralhelmen hinsichtlich der Nutzung Supersportler/Nakedbike irgendwelche nennenswerten Unterschiede gibt?!

Kauf dir die Mütze, die auf deine Rübe paßt. Fertig.

Habe den SR1 und bin sehr zufrieden, fast kein pendeln und wenig druck aufm Kopf egal ob schnelle Fahrweise oder bei Schulterblick. Kann nur den Vergleich zum HJC ...10 machen und da gewinnt der S1

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Hey,

ich liebeugle ja gerade den Shoei NXR in Schwarz matt fuer meine Duke, schaut super aus finde ich :-)

Ich trage Nexo Carbon (Polo Eigenmarke) bzw. Uvex Helix Carbon RS (ist auch schon ein paar Jahre alt....) und zwar sowohl in gebückter Stummellenkerhaltung als auch auf der SD oder dem Superbike mit aufrechter SBK-Lenkstange ohne einen technischen Nachteil des Helms in Verbindung zum Motorrad festzustellen....

Der Helm sollte passen leicht sein und aus schwarzem Sichtcarbon,das passt optisch zu allem 8das waren jedenfalls meine Auswahlkriterien beim Kauf)

Gruss

Furano

"hold your head up"
(URIAH HEEP)

Zitat von silverfox

Hallo,

<ich liebeugle ja gerade den Shoei NXR in Schwarz matt fuer meine Duke, schaut super aus finde ich :-)>

....das siehst Du doch gar nicht, wenn Du den Helm aufhast und unterwegs bist.
Irgendwie steh ich auf der Leitung...

Gruß
Christian

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Hey,

da der Threadersteller ja auch einen passenden Helm (optisch) für sein Naked Bike haben möchte, bin ich erstmal nur auf das Desgin eingegangen. Ich muss gestehen, auf den NXR bin ich erst aufgrund der guten Ergebisse in Tests gestoßen, erst danach fande ich das Design immer besser.
Und ein bisschen was fürs Design muss man ja auch noch was übrig haben.

Aktuell habe ich noch einen Shoei Helm der aber schon mehrere Jahre auf dem Bukel hat, deswegen bin ich letztendlich auch wieder bei Shoei gelandet.

Hi !

Ich fahre den Shoei XR-1100 auf meiner (noch) Yamaha FZ-1.

Bin sehr zufrieden damit. Passform, Ohrenfreiheit (bei meinen Radioteleskopen wichtig), Geräuschpegel, Be- und Hinterlüftung und Windstabilität sind Top.
Das Innenfutter hat jetzt nach 2 Saisonen ein wenig nachgelassen - dies äußerst sich so das der Helm bei Geschwindigkeiten ab ca. 150 km/h aufwärts verrutscht, wenn der Winddruck zu groß wird. Bin aber so selten bei solchen Geschwindigkeiten unterwegs das mich das nicht stört. Für die Rennstrecke braucht man sowieso einen anderen (viel engeren) Helm IMHO.

Bei Louis sagte man mir damals das man das mit dem Futter 1 x reklamieren kann und gratis ein neues Futter erhält.
Wenn ich ehrlich sein soll, mein nächster Helm wird der hier :

Zitat

https://pbs.twimg.com/media/BdpuoMECAAAoofn.jpg

Moin,

Ich fahr momentan den Shark Speed-R. Den gibt's passend im (fast) KTM Orange, wenn du noch eine 2013er Variante davon findest (siehe Bild), ansonsten sind die neuen Dekors auch nicht schlecht. Sieht sehr gut aus und ist wirklich angenehm zu tragen. Vorallem auch für Brillenträger, da er integrierte Brillenkanäle hat - und im Gegensatz zu manch anderem Modell funktioniert das hier sogar bestens. Die Belüftung ist auch sehr gut. Bei höheren Geschwindigkeiten fängt er etwas an zu rauschen, das hängt aber etwas vom individuellen Helm ab. Mein Test-Helm den ich auf hatte war völlig leise, mein eigener Helm fängt etwas an der Lüftung am Kinn an zu rauschen und am Visier rechts an zu pfeiffen (ab ca. 130 km/h), ist aber vorallem am VIsier evtl eine Einstellungssache. Vielleicht muss ich mal die Schräubchen etwas fester ziehen. Der Lärmpegel bis 130 (fahre selten bis möglichst wenig Autobahn) ist spitze. Hatte den Helm aber genau danach ausgesucht da ich mir vor Jahren Tinitus zugelegt habe
Er ist vergleichsweise schwer würde ich mal sagen, nach 2 mal Fahren merkt man das aber nicht mehr ;)
Laut Werbung wurde der Helm speziell im Windkanal für die Sitzposition auf Nakeds optimiert, weil man eben nicht so gebückt sitzt. Und ich muss gestehen dass der Helm bei Naked-Position wirklich super in der Luft liegt. Er wackelt selbst bei hohen Geschwindigkeiten kein Stück, ganz im Gegensatz zu meinem vorherigen Helm, der eine optimale Luftströmung bei leicht nach vorne geneigter Kopfposition hatte.
Die Visiermechanik wird in Tests oft bemängelt. Er ist stufenlos einstellbar und hat nur einen "kleinen Nippel" zum Öffnen. An eben diesem rastet das Visier unten aber auch ein, sodass es komplett dicht hält und nicht aufgehen kann bei Gefahr. Sollte man, z.B. bei besonders heissen Tagen, leichte Belüftung benötigen kann man das Visier zumachen kurz bevor es einrasten würde, dann ist ein minimaler Spalt geöffnet. Die ersten paar Visierbedienungen sind eine Fummelei bis man es aufgebracht hat, aber sobald man den Trick raushat (Daumen als Hebel verwenden!) funktioniert das auch problemlos - aber eben nur mit der linken Hand. Die Stufenlosigkeit des Visiers seh ich als Pluspunkt, manche wiederum mögen das nicht. Das Visier verzerrt kein Stück obwohl es verhältnismäßig dick ist. Das ist 1A! Einzig das Pinlock verzerrt dummerweise, aber das auch nur leicht und man gewöhnt sich dran. Eingebaut ist auch eine Sonnenblende, der Hebel dazu befindet sich quasi überhalb des Ohrs. Das ist bei sehr zügiger fahrt ein bisschen blöd, aber ich muss nur selten bei 160 die Sonnenblende justieren.

Viele Grüße

PS: Bild

Hey,

nimm einen helm wie bei einem supersportler, nur leise sollte er sein!
Probier mal nen hjc rpha10, preis-leistung top!

Grüße dani

Benutze aktuell ebenfalls

HJC rpha 10 und Schubert SR 1 (gibt es aktuell bei bestimmten Farben relativ günstig)

Es grüßt aus dem Westerwald

Franz-Josef

Fahre auch den HJC rpha 10. Gibt geile Designs bei dem Helm und Preis/ Leistung passt.
Bin davor einen Schuberth R1 gefahren - war für mein befinden noch einen Tick besser verarbetiet als der HJC.

Am Ende des Tages musst du dich wohl fühlen im Helm - es sollte nichts drücken und zwicken. Für mich auch immer wichtig ist, dass das Sichtfeld passt. Das war beim Schuberth R1 echt sehr groß!

Viel Erfolg bei deiner Helmsuche ;)

Zitat von maxp

Fahre auch den HJC rpha 10. Gibt geile Designs bei dem Helm und Preis/ Leistung passt.
Bin davor einen Schuberth R1 gefahren - war für mein befinden noch einen Tick besser verarbetiet als der HJC.

Am Ende des Tages musst du dich wohl fühlen im Helm - es sollte nichts drücken und zwicken. Für mich auch immer wichtig ist, dass das Sichtfeld passt. Das war beim Schuberth R1 echt sehr groß!

Viel Erfolg bei deiner Helmsuche ;)

Und wieso dann vom R1 auf rpha 10 gewechselt?

und ein Roof Boxer V 8 ?
gibts auch in orange.