Reifen verlor Luft im Winter in Garage

Du hast ein Winkelventil gefunden. Glaube meins heißt Ventilverlängerung 90 Grad. Winkelventile gehen nicht wg. Reifendruckanzeige. Und meistens braucht man den Adapter nicht, aber wenn der Anschluss an der Tanke blöd gebogen ist passt er nicht auf das Ventil wg. Bremsscheibe im Weg. Dafür schraubt man den Adapter drauf. Und hinterher wieder ab.

Meine hat übern Winter vorne und hinten 0,3 bar verloren!

Da ich im november 0,5 mehr als erforderlich reingepumpt hab musste ich jetzt noch 0,2 vorne und hinten ablassen!

Finde ist im Toleranzbereich!

Hi all,

hatte nur den üblichen, ganz gemächlichen Luftverlust über den Winter, wie bisher an jedem Motorrad . . . Ernsthafte Befüchrchtungen löst dass allerdings keine aus

Zitat von Wheelgunner

Hi all,

hatte nur den üblichen, ganz gemächlichen Luftverlust über den Winter, wie bisher an jedem Motorrad . . . Ernsthafte Befüchrchtungen löst dass allerdings keine aus

Ist bei mir genau so,hatte ich auch bei allen meinen Motorrädern.
Gruß Berti

oldy22,
luft verloren?
also wenns in der garage war dann müsste sie ja doch noch dort sein oder

Wenn man mit einem Luftprüfer mit Schlauch an das Vorderrad geht, entweicht ein Teil der Luft aus dem Reifen, um auch im Prüfgerät mit dem Anschlussschlauch einen identischen Druck zu erreichen. Logisch, dass bei dem geringen Luftvolumen des Vorderreifens dadurch der Luftdruck minimal absinkt, weil nach dem Abnehmen des Luftdruckprüfers der im Schlauch befindliche Überdruck entweicht und nicht zurück in den Reifen gedrückt wird.

Wenn man so einen Handprüfer verwendet, wo die Druckmessung direkt im Handgerät gemacht wird, trifft das o.G. natürlich nicht zu. Allerdings schafft man es auch nicht immer, beim Aufsetzen des Prüfers für absolute Dichtheit der Verbindung zwischen Ventil und Prüfer zu sorgen, so dass allein dabei schon Druckluft entweichen kann.

Abgesehen davon diffundiert immer etwas Gas durch den Reifen, wenn auch langsam (je nach Qualität des Gummis, was man bei Fahrrädern mit Schlauch sehr gut sehen kann; mit billigen Schläuchen spürbar schneller als mit Markenschläuchen). Von daher: 0,1 bar Druckverlust pro Woche ist kein Undichtigkeitsproblem, sondern kann schon durch häufiges Messen selbst erzeugt werden..

Dirk

Ich kann einen solchen Druckverlust aus meiner Erfahrung nicht nachvollziehen. In den letzten 20 Jahren kam das erst einmal vor, die Ursache blieb im Dunkeln.

Bis dahin hielten alle Bikes ihren Druck. Ein Ventil darf bei hohen Geschwindigkeiten bzw. Beschleunigungen auch keine Druck ablassen. Das ist mir bei meinen letzten "schnelleren" Kisten auch nie unter gekommen. Bis Dato hatten auch alle Motorräder nur die Standartkunststoffkappen. Bis auf die Monschderlis standen meine Motorräder immer auf dem Seitenständer.

Vielleicht lag es an der Auswahl der Motorräder (2 DR Big´s, Cagiva Navigator 1000, 3 Monster (900s i.e.,S4R,S4RS), Cagiva Raptor 1000, Bandit 600). Die S4RS ist die einzige bei der das Ventil um 90° abgewickelt ist, die Zicke hab ich noch ^^. Die Navigator und die DR 800 S waren Tubetype, also mit Schlauch.

Muss mal in die Garage und die Dicke kontrollieren, sie steht ja seit November im Standby Mode

Ist aber nur meine Erfahrung......

Das Problem sollte hier nicht das abgeknickte Ventil sein, sondern eher die schlauchlosen Speichenfelgen. Etwas verlieren die wohl immer. Aber solange man nicht jede Woche nachfüllen muss, ist das vertretbar.

Mal was Allgemeines zu diesem Thema - aus meiner Erfahrung:
JEDER Reifen verliert während der Stanzeit Luft; der eine mehr, der andere weniger. Das ist völlig normal und passiert auch bei schlauchlosen Reifen, die auf Gußfelgen montiert sind.
Kurios ist, daß Schlauchreifen sogar eher mehr(!) Luft verlieren, als schlauchlose. Bei den Schlauchreifen wiederum spielt die Qualität des Schlauches eine gewisse Rolle; allerdings verlieren auch Schlauchreifen mit qualitativ hochwertigen Schläuchen während der Standzeit Luft. Es geht wohl um die Porösität des Gummis.
Es war deshalb früher üblich, dass man vor dem Abstellen des Mopeds im Herbst den Reifendruck entsprechend erhöht hat. Wenn mein Moped überhaupt noch für eine gewisse Zeit abgestellt wird (was nur noch sehr selten vorkommt), dann mache ich das heute noch so.

Hallo.

Ich hatte das selbe Problem an meiner 12er GS auch schon. Es hat sich dann herausgestellt das der Luftdruck Sensor nicht richtig angezogen war.

Bei meiner 1290R habe ich am Vorderrad auch andauernd Luft verloren. Habe dann den Sensor von aussen mit einem 12er Schlüssel angezogen. ( Mit Gefühl anziehen)

Seit dem ist das Problem Geschichte.

Guter Tipp !

Möglichkeiten Luft zu "verlieren":

• Gummikonsistenz/ Diffusion
• Temperaturunterschiede
• Prüfvorgang
• Reifenschaden
• Ventilschaden
• Felgenschaden
• Montagefehler

Wenn ich es Recht verstehe, hast du den Luftdruckverlust bei verschiedenen Reifen, aber immer nur vorn.
Daraus schließe ich, dass Der Test deines Reifenhändlers nicht wirklich durchgeführt wurde und du schlicht eine schadhafte Felge hast
oder:
dir lässt jemand heimlich Luft ab (und ja, sowas gips wirklich!)

Eine Gummidichtung in der Ventilkappe, kann im Grunde nur ein defektes Ventil in Schach halten -es kann nicht schaden, aber ein intaktes Ventil braucht so was nicht. Und natürlich dran denken, dass Ventilkappen beim Auswuchten montiert sein müssen. Besonders, wenn sie aus Stahl sind.