Ich habe Ende September des letzten Jahres meine T gebraucht gekauft - der Vorbesitzer hatte sie gerade mal 1000 km lang gefahren. Oder sollte ich besser "getragen" schreiben, denn der Hinterreifen hatte ungelogen gut 2 cm breite Angststreifen. Der gute Mann war vorher BMW-GS-Fahrer und meinte, es müsste mal etwas anderes sein. Und er hatte auch schon vorher andere Motorräder besessen; will sagen, er war kein Anfänger. Hier im Forum hatte er sich so vorgestellt:
Hallo .
Nach dem ich schon 2 Fragen gestellt hatte ,will ich mich kurz vorstellen.
Heiße xx 53 Jahre alt fahre seit 35 Jahren Motorrad komme aus Altenkirchen in der Pfalz.
Fahre ca 12000 -15000 km pro Jahr .
Die letzten Mopeds waren RS, RT und GS Rallye (12),diese habe ich dieses Jahr in der Isle of Man bei einen 30 km schnellen Auffahrunfall ziemlich geschrottet,war der 4 Bremser und hat nicht mehr gelangt.
Habe mir jetzt die 1190 Adventure(2014) in grau bestellt werde sie in 3 Wochen abholen ,da ich das Schlüsselbein mit Platte und Schrauben versorgt bekommen habe und die Bizepsehne gerissen ist muss ich noch etwas warten.
Nach 20 jahren BMW sollte man mal was anderes fahren ,auch bin ich mit der Preispolitik und deviesen Problemen von BMW nicht mehr klar gekommen.
Und doch war "seine" KTM, die die Nachfolge seiner GS antreten sollte, praktisch unfahrbar. Ich kopiere hier mal das hinein, was er nach dem Verkauf dieser miesen KTM im BMW GS-Forum geschrieben hatte:
Hallo.Nach dem ich meine GS Rallye etwas ramboniert hatte wollte ich mir im Juli eine LC zulegen.Leider hatte der Händler nichts auf Lager was passte.Der KTMhändler machte mir ein sehr gutes Angebot für eine 1190 ADV also gekauft.Beim fahren war für mich negativ, das die Gabel beim Bremsen stark eintaucht.Diese Woche mit Sozia dann die Krönung in schnellen Kurzen fahren hatte ich das Gefühl das ,das Motorrad hinten ein wenig weg dreht ,aber kein rutschen.Bei 130 km auf der Autobahn starke Verwirblungen zwischen Fahrer und Sozia,bei 150 -170 eine richtige Unruhe im Fahrwerk .Sozia sagte mit diesem Moped keine klein und grosse Tour schon gar nicht .Da der BMWhändler in der Nähe war und zufällige eine LC mit Koffer und Topcase und 1300km By 06/14 und mit allem, ausser Speichenräder da . Diese Probe gefahren .Bis 190 km laut Tacho mit Koffer ,Topcase und Sozia gefahren wie auf Schienen ,auch der Lenker ist 12 cm breiter als an der KTM ,Kurvenfahren ein Gedicht .Die LC ist besser als meine Rallye und die war schon gut.Angebot machen lassen ,18% Rabatt aber schlechter Preis für die KTM -Anruf KTMhändler ob er sie zurück nimmt ,ja und Angebot war sehr gut.Die KTM ist kein schlechtes Moped ,nur für meine Zwecks hat es nicht gepasst .Okay ,man hätte andere Scheibe und bei WP was an der Gabel machen können.Aber ob ich in Summe damit zufrieden gewesen wäre ,keine AhnungLeider einige Scheine in den Sand gesetzt,bei dieser Aktion.Aber jetzt passt ´s .Negativ an der LC das die ersten 3 Gänge laute Schaltgeräusche machen der 4 geht beim 5 und 6 hört man nichts .Werde den Händler mal nächste Woche an sprechen bin jetzt 500 KM gefahren .Reifen Anakee 3 Luftdruck 2,2 und 2,6 .bis jetzt zufrieden hat ja erst 1800 km runter .Mein Favorit wäre der Next ,war auf der Rallye super .Alles andere Warten mir mal ab.Gruß
Er hat die KTM wieder an Bodo Schmidt zurückgegeben, von dem ich sie dann gekauft habe. Seit dem habe ich bereits knapp 9.000 km mit ihr erfahren, sowohl solo mit Lederkombi und über 220 km/h GPS als auch beladen mit Frau und Gepäck in Textilkombis, bis ca. 180 km/h. Das Motorrad ist nicht unruhig, es pendelt nicht, es fährt sich wirklich gut. Okay, der Windschutz ist mies, hab jetzt drei verschiedene Scheiben probiert und bin immer noch nicht zufrieden. Aber gerade am Wochenende war ich wieder mit meiner Frau zusammen knapp 900 km unterwegs, sie fährt gern mit und fühlt sich wohl und sicher auf der Maschine.
Auf DER Maschine, die vom oben zitierten Vorbesitzer nicht akzeptabel war wegen Unruhe im Fahrwerk.
Da darf sich jeder gern seinen eigenen Teil denken. Gewöhnung hat ihr Gutes, kann aber bei mangelnder Bereitschaft, sich auf Neues einzulassen, auch für Probleme sorgen.
Dirk
HenRietta will nicht pendeln.... Oder ich bin zu fett 
und dann kommen halt die Bauchmuskeln für eine ganz kurze Zeit ins Spiel 
.
Lenkerhaltung mit nach unten angewinkelten Armen ohne jede vernünftige Korrekturmöglichkeit, ist ja keine Bückware mit Stummellenker. Soviel zum Thema richtige Haltung und Pendeln.... Ich kann auf der R mit kleiner Scheibe auch in artgerechter Haltung (mal eine andere Bedeutung des Ausdrucks) Vollgas fahren, lediglich den Oberkörper leicht gegen den Wind geneigt.
Ja genau, und dann wieder BMW fahren.
Grade für Motorradfahrer mit viel Erfahrung, da haben sich so manche Macken im Unterbewusstsein eingeprägt. Ist schwer diese eingeschlichenen Fehler zu ändern.
Diejenigen die das Pech haben so ein Exemplar zu bekommen können nur auf einen Kompetenten Fachkundigen Kundenorientieren Händler hoffen der das Thema mit Nachdruck so lange verfolgt bis der Kunde zufrieden ist.