Duke Lebensdauer

Meine hatte 7500km drauf, ist jetzt in der Werkstatt aufgrund defekter Benzinpumpe. Betrieb bei mir war: 80% Landstraße und 20% Stadt

Du musst für dich gerade beim Einzylinder entscheiden, ob du nur kurz oder länger das Motorrad hast.
Desweiteren ob du selber schrauben kannst/willst nach Garantie-Ende oder Garantieverlängerung.

Meine Duke 3R hat 37.000km gehalten bis zum Getriebeschaden, welcher von KTM auf Kulanz (¼ Jahr aus der Garantie) übernommen wurde.
Meine Duke 4 R hat nun 31.000km runter und ich habe rechtzeitig die Garantieverlängerung um 2 weitere Jahre abgeschlossen und diese kann man bis zum 12. Jahr ab EZ, bis max 80.000km abschließen.

Hier weitere Infos: Neue Garantieverlängerung erhältlich!

Zitat von alexdetodt

Ich lasse sie meist nur kurz warmlaufen da mir einfach oft die Zeit fehlt. Was wäre vor einem Start das Optimum?

Wenn du damit meinst, dass du (fast) gleich lospowerst, dann ist der Einzylinder das falsche Motorrad für dich.
Wenn du warmlaufen im Stand meinst – das brauchst nicht. fahr einfach solange ruhiger bis das ÖL warm ist (min 60°). Dies machst nach Erfahrung oder besser Ölthermometer (dazu gibts nen ganzen Thread hier)

Hier noch die Kurzzusammenfassung vom Öl-Temp.
Digitales Ölthermometer - Anleitungen

Zitat von alexdetodt

Ich lasse sie meist nur kurz warmlaufen da mir einfach oft die Zeit fehlt. Was wäre vor einem Start das Optimum?

Warmfahren ist wichtig, wenn du gleich volle Power gibst, schadest du nur dem Motor und die Lebensdauer geht nach unten!!!

Nimm dir die Zeit, der Motor bedankt sich!

Zitat von alexdetodt

Ich meinte das im Stand Warmlaufen weil sofort weg rasen mit 7k mach ich natürlich nicht Ich fahre die ersten paar Straßen mit maximal 4k und ich schätze nach ein paar KM sollte das Öl ja relativ schnell warm sein oder

ich habe aus deiner Aussage etwas anderes interpretiert.

Naja. Ich fahre zwischen 5-10 km maximal bis 5000 U/min.

Zitat von alexdetodt

Also bei aller liebe aber 10km warmfahren da ist das Öl 3x auf seiner Temperatur Die Strecken die ich täglich fahre sind nur 7km hin 7km zurück und nochmal 2x ca 3km

Eben leider nicht immer!! Wenn du zum Beispiel bei 15°C losfährst, dauert das schon mal länger. Außerdem wird immer wieder vergessen, dass bei Pausen das Motoröl auch gut abkühlen kann
Du solltest dir daher zwingend das oben verlinkte Öl.term. kaufen, denn derartige Schäden sind dann auch nicht von der Garantie abgedeckt und wenn die das untersuchen finde die das heraus.

Zitat von alexdetodt

Also bei aller liebe aber 10km warmfahren da ist das Öl 3x auf seiner Temperatur

Ganz so schnell geht es - zumindest in der kalten Jahreszeit - nicht.
Wenn die Duke lange leben soll, würde ich sie nicht ausschließlich im Kurzstreckenbetrieb einsetzen.

Nabend Alex.

Bau dir mal ein Ölthermometer ein und du wirst deine Aussage , das das Öl schnell auf Temp. ist recht zügig wiederrufen.

KTM schreibt in der Anleitung das die Wassertemp. am Display 4 Balken zeigen soll bevor Gas gegeben wird , dann ist der Motor auf Betriebstemp. Das ist ein Witz schlechthin . Wenn ich vier Balken auf dem Display habe hat mein Öl eine Temp. von ca. 35-40 Grad. (Nicht im Fahrbetrieb sondern in der Warmlaufphase)

jupp. wenn ich 15 min durch Stuttgart fahre war der Lüfter schon manchmal zweimal an

aber wie schon gesagt, fahre den warm.

Kurzstrecken mag kein Motor, egal ob Motorrad oder Auto.

für 7 km kannst du auch Fahrrad fahren

Fährst du denn hauptsächlich Kurzstrecke oder auch in der Woche mal 'richtig'? Ich meine damit dass du auch mal länger unterwegs bist (so um die 50 km etwa), denn ich glaube auf Dauer werden die kurzen Fahrten dem Motor nicht sonderlich gut tun wenn er nicht richtig warm wird. Ich meine damit so richtig warm, also Öltemperaturen ab 85 Grad und aufwärts.

Aber nichts desto trotz sollte der Motor bei guter Pflege so einige Jahre und Kilometer halten. Kann natürlich trotzdem sein dass plötzlich ein Defekt auftritt aber sowas ist bei keinem Motor auszuschließen.

Ich bewege meine SMC-R eigentlich so gut wie nie im Alltag, ganz selten fahre ich damit mal in die Firma. Der Weg dorthin erstreckt sich über etwa 18KM, wovon die ersten 7-8 Autobahn und die nächsten 5-6 Landstraße sind. Danach noch wenige Kilometer durch die Stadt. Selbst im Sommer wenn es morgens schon 20 Grad hat, bekomme ich die Öltemperatur kurz vorm erreichen gerade über die 70 Grad Vollgasmarke. Dies aber wirklich maximal auf den letzten 2 Kilometern.
Hab die Stage 6 Digitalanzeige und würde dir ebenfalls davon abraten auf deiner kurzen Strecke oft Vollgas zu geben, du fährst den Motor nie warm..

Also ich hab meine Duke jetzt seit 15 Monaten, hatte sie damals neu gekauft. Aktuell sind ca. 4200km auf dem Tacho. An Reparaturen hatte ich bis jetzt 2x die Powerparts Blinker verloren, Kühler undicht, (wurde beides auf Garantie erneuert), aktuell ist die Leuchtweitenregulierung defekt und seit heute springt ständig der zweite Gang raus, wenn ich nicht im Schubbetrieb bin. Wird vermutlich der Schaltstern zu viel Spiel haben. Denke ja, das beides auch auf Garantie erneuert wird, aber genervt bin ich momentan doch ziemlich davon und denke darüber nach, die Duke zu verkaufen.