KTM hat mit den LC4 Motoren was schönes herbeigezaubert. Auch wenn es hier und da mal Probleme gibt passiert nicht großartig was. Schau dich einfach im im Thema "Defekte/Garantieleistungen" um und du wirst ein etwas besseres Bild davon haben.
Ich selbst fahr die 690er Duke. Zwar sind bei mir vor paar Wochen Kipphebel gebrochen und das abgebrochene Teil verursachte dann das reißen meiner Steuerkette aber das wurde alles anstandslos von KTM auf Garantie gewechselt und ich darf die Maschine anfang nächster Woche abholen.
Mein Tipp, hol dir eine Duke mit Garantie. Dann bist du komplett sorgenfrei!
Technik allgemein: Defekte/Garantieleistungen an den 690er Modellen
Anschlussgarantie ist ja auch möglich.
ber früher waren sie leider auch etwas anfällig,wie sieht es heute damit aus ???
Das ist auf jeden Fall besser geworden, allerdings auch kein japanischer Standard.
Die 690 die ich jetzt gekauft habe hat noch Garantie bis 7/2015
Dann passt das doch.
2010er Duke690 ... auch unter d Fahrern Duke III genannt - bis dato knapp 45.500km
2013er SMC-R, 40.000, nur ein paar Kleinigkeiten (Einspritzdüse, gerissener Auspuff), aber nichts am Motor.
Ich hab auf die Anschlussgarantie verzichtet. Läuft 
2013er SMCR auch 40 000km bis jetzt nix am Motor toi toi toi
2013er SMCR auch 40 000km bis jetzt nix am Motor toi toi toi
Es lebt! Lang nichts mehr von dir gehört.
Wow! 40.000km seit 2013. 
JO schade warst nicht am Treffen, hast gefehlt ;) ja bin ja ned so der Schrauber mehr der Fahrer drum liest man von mir au ned soviel ;) und wer fährt hat keine Zeit zum schreiben
2012er DukeIV 12000km, davon etwa die Hälfte auf der Rennstrecke ausgequetscht. Null Probleme (*auf Holz klopf*^^)
500km am Tag sind auch kein Problem. 3,5L/100kmh Spirtverbrauch heist von meiner Reisegruppe muss ich als letzter tanken, trotz kleinstem Tank.
Damit wird regelmäßig Paris/Dakar gewonnen, wenn man sich an die Serviceinterwalle hält gut für 100.000km und mehr.
Dakar? Glaube eher nicht...die fahren da die 450er-Crosser-Motoren im stabileren und größeren 690er-Chassis, soweit ich weiß.
Aber wenn DIE das schon aushalten, dann muss man vom 690er-Motor nichts schlechteres erwarten.
Bis auf die Kipphebel-Geschichten mache ihc mir auch keine große Sorgen...
Es wurde auch schon die Dakar mit 690er Motoren gefahren(und gewonnen). Gab sogar mal eine 690er Rallye Replica für Privatleute/Teams zu kaufen, hat knapp 22000€ gekostet ;)
Aber früher waren sie leider auch etwas anfällig,wie sieht es heute damit aus ???
Wieviel Km hält so ein 690 Motor aus ??
Was sind eure Erfahrung mit der 690 Duke???
Neukauf in 04/2014 (Duke 4, 2014er Modell). Seitdem knapp 22.000km gefahren, so ziemlich alles von kurzem Arbeitsweg (12km) bis hin zu 600km langen Tagesetappen und mehrtägigen / -wöchigen Urlaubstouren. Fahrstil von bummelig bis sportlich, onroad und manchmal auch offroad light, alles dabei.
Bislang - toi toi toi *klopfaufholz* - NULL Probleme mit dem kleinen Herzog. 
Grüssle
Moni
