Ölfilterdeckelschraube Kupplungsseite überdreht..... öl am reifen in kurve = nicht gut ;)

Mach doch mal ein Bild von der Geschichte wenn das Gewinde nicht so stark Beschädigt ist gibt es die
Möglichkeit das Gewinde zu retten und ich habe damit gute Erfahrungen gemacht.
http://www.boellhoff.de/de/de/…ndeeinsaetze-helicoil.php

Gruß
Norbert

Hatte ich vor paar Wochen auch

Mein KTM Händler hat mir ein Helicoil eingesetzt.
Hält bisher paar tausend km einwandfrei.

Aber wieso schreibst du vom Deckel??
Am Deckel ist doch nur das Loch, wo die Schraube reingesteckt wird.
Verschraubt wird am Motor
weiter unten im Post 690 Duke 12: off-road-biker's Winterumbau-Projekt 2014/2015 – "BLACK⚡️THUNDER"

... ich musste ein 5er Ensat nehmen weil das Gewinde derart raugerissen war das selbst die Variante mit M6 reinschneiden nicht mehr funktionierte . Mit dem Ensat geht sich das gerade so aus mit dem bisschen Material was zur 0-Ring Auflagefläche übrigt bleibt ...

ach den Kupplungsdeckel hast gemeint.
das ist klar.

Ich wollte, dass das der Händler macht, damit falls was dabei schief geht ich nicht nen ganzen Kupplungsdeckel kaufen muss.
Die machen solche Arbeiten öfters. Preis weiss ich nicht mehr genau, wohl 20-30€.

ich grab den fred hier mal aus...
kann man die schrauben im helicoil dann mit gleich viel nm wieder anziehen oder gibts da was zu beachten?

Mit Helicoil halten die sogar noch mehr Drehmoment aus!
Schöne Grüße
Babsi

wahnsinn!
gibts da ne tabelle oder sowas? rein informativ, stärker anziehen will ich da eig. nix

Die Drehmomente stehen in der Bedienungsanleitung

Hatte das bei meiner 11er auch mal. War allerdings die Werkstatt!
Kannst ganz normal mit 6nm anziehen.
Das Helicoil wandererte allerdings bei jedem Öl-Wechsel ein kleines Stück weiter raus, so das ich es immer kürzen musste.
Irgendwann hats mir dann gereicht und da der Deckel eh schon zerkratzt war hab ich dann getauscht!

muss man da nicht die komplette rechte seite des motorgehäuses wechseln?
danke!
EDIT: grade gesehen dass man das nicht muss!

Die Bohrer für die Helicoil Einsätze haben aber ganz komische Zwischenmaße, ähnlich wie bei Gewindeschneidern. Also entweder machen lassen oder vorher gut überlegrn ob sich die Anschaffung von so spezialisiertem Werkzeug lohnt

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Zitat von off-road-biker

sind doch 10Nm beim Deckel

Dann wunder dich nicht wenn die mal durchdrehen!

Waren immer 6Nm!

Oh , hast Recht, hab das mit dem Kupplungsdeckel verwechselt!!!

Keine Sorge ich habe IMMER zum Schrauben die Drehmomente dabei – steht ja auch für jeden in der Bedienungsanleitung am Ende
Und nutze natürlich auch nen Drehmomentschlüssel.

Servus, muss den alten Thread mal wiederbeleben da ich grad bei ner 08er SMC das Gewinde überdreht hab und jetzt überleg was ich mach. In das M5 Gewinde ein M6 reinschneiden geht nicht? ist da die Außenwand zu dünn? Und falls das nicht geht, ist das Gewinde nur im Kupplungsdeckel oder geht das Loch auch weiter in den Moto? Weil die zweite, wenn auch teurere Lösung ist ja, den kompletten Kupplungsdeckel zu tauschen. Aber wenn das Gewinde dann hinten weiter geht, bringt das ja nix

Ein Tatort Foto des Verbrechens wäre hilfreich.

Also ich hab bei mir im Kupplungsdeckel auch das Gewinde überdreht(wenn man von vorn draufschaut das der oberen Bohrung vom Filter, es lassen sich aber beide nachschneiden) und hab ein m6 nachgeschnitten.

Zur Aussenwand und Innenseite ist genug platz, das Loch ist nur nur im Deckel, also kein problem. Aber ist knapp(hab das Maß leider vergessen wieviel genau) wenn möglich Bau den Kupplungsdeckel ab ( neue Dichtung dann nicht vergessen) damit du das Gewinde gerade reinschneiden kannst.

Habs in der Arbeit mit der Ständerbohrmaschine vorgebohrt, angeschnitten und rest mit gefühl mit Windeisen fertig geschnitten, mit Schneidöl. Sehr wichtig ist auch alle Späne zu entfernen, sollte ja klar sein. Bei mir hälts so seit über 3000km. Ich schau mal ob ich noch Fotos finde, werden dann nachgereicht.

LG

Timmy

Na, ich würde am Motor lieber ein Helicoil Gewinde einsetzen (lassen).