...freue mich schon auf die Superduke GT mit kleinem Windschild und Kurven-ABS. Bis zum Frühjahr halte ich durch...
Kleines Windschild? Das Ding wird die Wiedergeburt des Schnabels der 690 SM - Eine Plunze wie die 1290 Super Adventure, nur ohne Stelzen....
Okay und was soll die RR können? Noch mehr Power oder hochwertige zusätzliche Komponenten?
Viel mehr Power wird wohl keiner bei einer nackten benötigen *-). Schätze mal leichte Schmiederäder, der QS soll endlich fertig sein,
hochwertigere Federelemente, anderes Design.
Sorry 272
272? 
Was habt ihr, Nacken aus Stahl? Ich hatte die SDR mal als Leihmopped von der Werkstatt, 215 war absolute Grenze ich hab kaum noch was gesehen vor Winddruck 
Helm zu breit. Ist nix für Klapphelmfahrer... 
ZitatViel mehr Power wird wohl keiner bei einer nackten benötigen *-). Schätze mal leichte Schmiederäder, der QS soll endlich fertig sein,
hochwertigere Federelemente, anderes Design.
Genau dann kann man endlich was den Basispreis angeht, zielsicher auf die 20.000€ Liga zusteuern. Wäre ja okay wenn dann alles was nötig onboard ist ;)
Wenn diese kommende "RR" Schmiederäder, semiaktives Fahrwerk, Schaltautomat, Kurven-ABS und alle sonstigen PP-Teile hat, welche bei der jetzigen SDR teuer dazugekauft werden mussten, nun bereits hat, bin ich der erste Käufer! Dafür würde ich dann auch 18000,- € plus "X" zahlen...
Eine S 1000 R mit Vollausstattung kostet ja auch bereits diesen Betrag. 
Nur das die S1000r auch wenn sie mit dem ganzen Zubehör 18.000€ kostet, für mich immer noch die Referenz in Sachen Hässlichkeit ist :p:thumbdown: Stimmt wenn das alles am Start wäre, dann ist es eine Überlegung wert.
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Hallo Forum,
beim 2016 Modell wird sich nicht viel ändern. Lediglich die Problemchen sollten behoben sein.
Man munkelt, dass ein verändertes 1290 Modell erst 2017 erscheinen wird...
Viele Grüße
endlich ein voll einstellbares Fahrwerk!
Es fehlt die Federvorspannung vorne!... 
...das ist in dieser Preisklasse nicht akzeptabel
Hochwertige Felgen...nicht dieser Indienschrott! 
ZitatAlles anzeigennun ja ,
wenn Lack von felgen fällt, tanks von sitzbänken verkratzt werden, tachos lügen, radlager sterben, tankuhren lediglich einen ungefähren schätzwert zeigen, nach mehr als 15jahren die gleichen schlechten Kupplungszylinder verbaut werden, Bremsen im Stand schleifen,
Ein paar dieser Dinge mögen ja stimmen, aber um objektiv zu sein ist hier die Häufigkeit diese Defekte entscheidend. Und wenn es so exorbitant oft vorkommt, dann ist doch der Hersteller die erste Adresse meiner Beschwerde und nicht ein Forum;)
dann gibts 2 arten von Leuten ,
Schlaue denen der Spass mit dem Ding die Augen derart verschliesst dass manche dieser nichtmal merken dass die KM auf dem Tacho von den Fahrten zur Werkstatt stammen
Dumme die wissen wie mann solche dinge vermeidet und totzdem KTM fahren
Zu welcher dieser zwei Arten zählst du dich dann?
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ZitatAlles anzeigenHi Steve , hast das Ironie Schild übersehen ,
Hi Martin,
sorry mobil wird das nicht angezeigt ;)
ich möchte mich jedenfalls von diesem "Qualitätsdefizit" in der nächsten Saison distanzieren, da Gibt´s durchaus besseres !
Was konkret schwebt dir vor?
Anbieten oder Inserieren darf ich ja hier nicht (glaub ich) aber ich nehme diesbezüglich PN´s an
soll ja genügend Leute geben die lieber schrauben als fahren
Doch du darfst hier inserieren, da gibt es ein Unterforum für :D
soll ja genügend Leute geben die lieber schrauben als fahren
Gottseidank gibt es auch genügend die nicht schrauben und einfach nur fahren und genießen, möchte mal behaupten das die in der Mehrzahl sind!
Würden Deine Aussagen auch nur annähernd zutreffen, gäbe es KTM sofort nicht mehr zumindest die SD würde sich nicht verkaufen. Aber irgend etwas mach ich falsch, kanns drehen und wenden wie ich will, meine KTMs sind bisher alle einwandfrei gelaufen
KTM hat zumindest eine recht große Streuung wie es scheint. Die Erfahrungen reichen ja auch immer von "Alles Prima, nix gewesen" bis "Letzte Drecksmöhre, nur am basteln". Der Großteil dürfte mittendrin sein. Hier und da was kleineres aber eben nix gravierendes.
So könnte man es auf den Punkt bringen, es ist halt wie überall 
Eins ist sicher für 2016 sie wird noch leiser werden!
Und wieso genau sollte sie leiser werden? 
zum 1. Januar 2016 endgültig mit der UNECE-R 41.04 ein Riegel vorgeschoben. Die Norm ist zwar schon seit dem 1. Januar 2014 in Kraft, wird ab Anfang nächsten Jahres jedoch verpflichtend für die „Bedingungen für die Genehmigung der Krafträder hinsichtlich ihrer Geräuschentwicklung“, wie es im besten Bürokratendeutsch heißt. Je nach Leistung-Masse-Verhältnis der Maschine ist der maximale Schallpegel auf 73 bis 77 dB(A) begrenzt
Hör dir mal die neue kawa z300 an die hat schon die neue Norm! Falls du was hörst :D
