Ready to Rumble? KTM 1050 vs. HONDA AFRICA TWIN CRF 1000 L

3 Punkte: Ein schlaflose Nacht für herr hotter

Kollege SRK leidet, wie Kollege Parry, offenbar an selektiver Wahrnehmung. Das meiste Lob geht an die Africa Twin, der einzig der ellenlange 6-ter Schongang die Durchzugswerte verhagelt. Jenseits der Punktewertung ein klarer Sieg für die Africa Twin. Was aus der 1050er kein schlechteres, sondern lediglich ein anderes Motorrad macht.

Mir wären beide zu dick und träge... ich hoffe und warte noch: KTM 800 Adventure R

Zitat von wildduck

Kollege SRK leidet, wie Kollege Parry, offenbar an selektiver Wahrnehmung

zumindest können se beide sehr gut aus Zeitschriften kopieren...... und zwar immer nur die Zeilen, welche die heilige 1050er Welt nicht zerbröseln lässt....

Niemand wird gezwungen, mit dem 6. Gang im kurvigen Geläuf zu fahren, wenn der doch eher für die Autobahn ausgelegt ist. Die Durchzugsmessung ist EINE Vergleichsmessung, letzter Gang und GAAAS ab 60 km/h. Bei 60 km/h im 6. Gang hackt meine 1190er dermaßen, dass ich vorher schon mindestens zwei Gänge heruntergeschaltet habe. Wenn also die Honda im Vergleich zur 1050er durchzugsschächer ist (in eben der o.g. Vergleichsmessung), dann schaltet man eben herunter. Wie lange fährst Du eigentlich schon Motorrad? Wie viele Kilometer bist Du schon mit Deiner 1050er gefahren?

Und nur, weil Du die Vorlage geliefert hast, aber Du bist wahrlich nicht der einzige, der es mal mit einem Professor zu tun hatte. Ich zum Beispiel bin seit 30 Jahren Diplom-Ingenieur in der Fahrzeugentwicklung, und witzigerweise habe ich beruflich auch noch ständig mit dem zu tun, was die Motorpresse Stuttgart macht (ja genau, der Verlag, der u.a. die Zeitschrift MOTORRAD herausgibt).

Und wenn Du schon so vehement die "nur" drei Punkte Vorsprung der AT beschreibst, wenn die Zeitschrift den Marktpreis der KTM genommen HÄTTE (was sie bei KEINEM Motorrad jemals gemacht haben), dann HÄTTE sich am Ergebnis auch nichts verändert, weil der Preis gar nicht in die Bewertung einfließt. Lediglich bei der darunter zu findenden Bewertung der Preis-Leistungs-Relation hätte sich die Note verbessert. Wenn man schon klugscheißen will, sollte man darauf achten, dass man keinen DÜNNSCHISS hat.

Dirk

lustig hier.

Bei den paar 1050ern wird Honda die fehlenden Markenwechsler verschmeruen

Parry Hotter, ich wollte die Honda AT im Frühjahr auch mal Probe fahren. Nur so um mal zu sehen wie sie ist. Von der 1190ziger werde ich mich nicht trennen. Aktuell ist sie für mich das beste Motorrad. Wir haben uns ja schon persönlich über die 1050ziger unterhalten und Du weißt das ich der Meinung bin das es ein tolles Motorrad ist, nur der Listenpreis ist einfach zu hoch. Die meisten hier haben aber eh nicht den Listenpreis bezahlt, deshalb haben sie alles richtig gemacht. Meiner Meinung nach werden aber auch viele nicht den Listenpreis der AT bezahlen. Die ersten Verrückten schon und am Ende der Saison bekommst Du die dann auch für 10 Scheine.

Für den Listenpreis hätte ich mir die 1050 gar nicht erst angesehen

Zitat von Parry Hotter

Mit dem Bestand an 1050ern täusche Dich mal nicht, alle 2015er ausverkauft.

besser gesagt verramscht. Die Jungs werden eh nicht tauschen, weil der Gebrauchtmarkt für die 1050 zerstört ist.

Zitat von HardyB

Bei den paar 1050ern wird Honda die fehlenden Markenwechsler verschmeruen

Nun, das wird Honda absolut nicht tun, Zahlen belegen dies eindeutig. Ich kalkuliere hier jetzt nur mal mit den 500 1050ern zum Sonderpreis.

Laut IVM (Industrieverband Motorrad) gab es 2015 im Bild zu sehende Rangfolge unter den Herstellern.
Zulassungen 2015.png

Man sieht, das Honda neben Harley der einzige "Verlierer" unter den Top 6 ist. Wenn man weiß, wieviel Wert die Hersteller auf diese Rankings legen, weiß man auch, wie gerne Honda die 500 Stück KTM 1050 aus seinem eigenen Portefolio verkauft hätte. Damit hätten sie dann fast das Ergebnis des Jahres 2014 erreicht.

Gruß
Uwe

Zitat von Parry Hotter

und suche mal ein Moped raus, das ellenlange 10,9 sek von 140-180 braucht.

Du kannst wirklich nicht anders als dir auf ne gedruckte Zahl was zusammen zu reimen oder?
Wie Loewenmann bereits schrieb, das ist was rein theoretisches. So fährt man in der Realität nicht. Oder nimmst du 10 Sek Durchzug beim Überholvorgang in kauf, wenn der entgegenkommende 40 Tonner bereits Lichthupe macht?!?
Nein, Herr Potter bleibt im 6. Gang. Denn die Zeitung hat ja schließlich so getestet (stand auf seinem Grab).

Wie kann man nur so Realitätsfremd sein? KTM Brille hin oder her.
Ich bleib dabei. Bis auf Zahlen hast Du keinen Bezug zur Wirklichkeit und weißt für mich somit nicht wovon Du wirklich redest.

Der extrem lange 6. Gang der AT is nix anders als n Overdrive. Diese Übersetzung ist gar nicht dafür ausgelegt um noch mal nen dicken Sprint hinzulegen. Es soll lediglich auf langen Autobahnetappen Sprit gespart werden können.
Aber diese Anforderung steht nun mal nicht in einem Zahlenwert drin.

Macht es die AT also nun zu einem schlechtere Mopped ? Nein, denn die Anforderung bei der Entwicklung war nun mal ne andere als bei der Entwicklung der 1050.
Und wer diese Anforderung nicht hat, kauft sich halt n anderes Mopped. Und schon ist das Problem erledigt. Aber ich kann nicht jedes Mopped zerreißen, weil es nicht in meine Anforderung passt.

Weil der DURCHZUG nun mal im 6. Gang gemessen wird. Was für ein Laberfritze!!!

Zitat von loewenmann

Was für ein Laberfritze!!!

Aber er springt über jedes Stöckchen das man ihm hinhält

kann ihn aber verstehen, er hat ja noch die Listenpreisvariante, kann in den nächsten Jahren also nur mit hohem Verlust wechseln, also müssen erstmal alle anderenMoppeds viel schlechter sein als seine.

Zitat von HardyB

kann ihn aber verstehen, er hat ja noch die Listenpreisvariante, kann in den nächsten Jahren also nur mit hohem Verlust wechseln, also müssen erstmal alle anderenMoppeds viel schlechter sein als seine.

und sind sie nicht schlechter, dann sind sie lebensgefährlich weil wir alle zu alt sind um 96PS zu verkraften. Mehr als 95PS hält keiner von uns aus......und die müssen aus einem V2 kommen, weil alles andere dann doch wieder zu schwach ist. Genauso wie 1000ccm-Motore alle schwach sind. 1050 ccm müssen es schon sein....

Zumindest ist die AT um Längen besser als meine alte BMW, die hat noch nicht mal nen 6. Gang und mehr als 160 sind real auch kaum drin

Es soll suizidgefährdete 1050 Fahrer geben die nach der Suche sind den Motor zu entkorken...