Mein Hinterreifen fängt kurz vor Ende seines Lebens (1800km 
) an beim rausbeschleunigen aus kurven zu schmieren, ist das normal ?
Was empfehlt ihr, kann ich den Versuch mit Mischbereifung machen, soll ich nochmal den MT60 kaufen oder glech beide gegen den Pilot Power oder Conti tauschen ?
Fährt hier eigentlich einer Maxxis Goldspeed ?
mach den pp drauf ... wirst nichts anderes mehr fahren wollen .
Klopp den MT60 in die Tonne und nimm den MPP 
:daumen hoch: lass es schmieren 
des macht doch fun 
ZitatOriginal von SM-Mic
Klopp den MT60 in die Tonne und nimm den MPP
so seh ich das auch.
willst du richtig angasen oder sliden aus jeder kurve?
ich will normal meine leistung auf den boden bringen.
:daumen hoch:
MPP :daumen hoch: 
:daumen hoch:
JA, wenn der Wohlstand ausgebrochen ist: MPP.
Ansonsten ist der Conti auch nicht schlechter, nur deutlich billiger. Wers nicht glaubt solls ausprobieren.
Der MT 60 macht sich in der Tonne wirklich am besten. Der Reifen ist eine einzige Katastrophe.
Gruß Andreas.
Anstatt dem MPP kann man auch gerne nen Pilot Race nehmen.
Ist ein Super Reifen man sollte ihn nur bei Nässe mit Vorsicht genießen aber dafür klebt der im trockenen noch ne kleine eigene Welt besser wie der MPP
Bei mir hat der MT60 trotz 1000km Einfahrzeit legale 1500 km gehalten. Der Reifen taugt höchstens für Die kalte Jahreszeit.
ZitatOriginal von Foggy
Anstatt dem MPP kann man auch gerne nen Pilot Race nehmen.
Ist ein Super Reifen man sollte ihn nur bei Nässe mit Vorsicht genießen aber dafür klebt der im trockenen noch ne kleine eigene Welt besser wie der MPP
aber der ist auch mit vorsicht zu fahren. hab ihn selber nicht gefahren, aber schon gehört das er zum teil sehr wärmeempfindlich ist. also im kalten schlecht grip aufbaut.
Das ist schon richtig das der Kalt kaum Grippt...
war letzes WE mit nem Kumpel in Völklingen ne runde wemsen (recht kühl und nass) und der hat 2x aufgrund von akutem Gripverlust so quergestanden da ich dachte das wars jetzt.
Ist halt immer die Frage ob man im Nassen auch die Sau machen will oder ob man es da langsamer angehen lässt.
weiß ned was ihr habt ........... ioch fand das Standardding ned sooo übel 
hatte ihn drauf bis NIRGENDS mehr auch nur eine Profilrille zu sehen war und hat mich weder im Trockenen - oder (als noch Profil da war) im Nassen im Stich gelassen
damit konnte ich sogar ansatzweise driften :daumen hoch: habsch mitm PP irgendwie verlernt 
auf leichten Feldwegetappen war er auch ned zu verachten :daumen hoch:
hab auch 3 Hinterreifen gebraucht um den Vorderen kleinzukriegen
die giblt übrigens laut meinem Dealer in 3 verschidenen Geschmacksrichtungen
1. Kaugummi (bei mir 800 km - dann nix mehr Profil - ja GARNIX MEHR)
2. Radiergummi (~ 3000km bis Slick)
3. Hartholz (habsch keine Ahnung von ^^ muß ja ned sein )
die Optik ist hald Geschmackssache
aber bevor ich den Vorderen fast taufrisch werschmeißen würde tät ich ihn nochmal in Geschmacksrichtung Radiergummi kaufen (war glaub ich auch ned soooo teuer der Gummi)
der MT 60 macht fun da ist bewgung drinn 
aber raz faz ist er Pulverisiert 
Jawohl ich habe einen Satz Maxxis Goldspeed (intermediat) auf meiner SC (02), im Sommer war der Reifen aber total überfordert und fing an zu schmieren. Für Feldwege, bei Regen (wie es der Name schon sagt) oder bei kälteren Temperaturen ist der Reifen gut. Ich werde jetzt noch einen Satz montieren lassen aber im nächsten Frühling/Sommer wieder etwas für die wärmere Jahreszeit montieren (MPP oder ähnlich)
Grüsse aus der Schweiz.
ZitatAlles anzeigenOriginal von OrangeSoul
weiß ned was ihr habt ........... ioch fand das Standardding ned sooo übel
hatte ihn drauf bis NIRGENDS mehr auch nur eine Profilrille zu sehen war
damit konnte ich sogar ansatzweise driften :daumen hoch: habsch mitm PP irgendwie verlernt
ich pfilchte bei - bei normalen Bedingungen = kein Dauerregen oder shit auf der Strasse war für mich meist der Mut die Begrenzung und nicht der Original-Reifen (LC4)... aber jede(r) wie sie/er es mag!
MPP begeistert mich besonders auf der SuperDuke da ist der Standardreifen eher schwächlich (Diablo) aber der MPP geil! Aber eben, bei Nässe und Kälte... da ist wohl der Grenzbereich bei allen recht knapp! Dann heisst's halt Mut oder Leitplanke
Und wenn's noch kälter wird (heute hatten wir schon knapp 10° hier) dann schleift halt alles um die Kurve 
