ZitatAlso eine Ktm mit einem Schweizer Uhrwerk zu vergleichen ist schon fern ab der Realität, hoffe deine Landsmänner lassen das nochmals durch gehen.
Schweizer Uhrwerk = Singer Nähmaschine
Das war auch rein rhetorisch gemeint ;)
Wollte damit nur sagen das Ding läuft tadellos und mehr brauch ich nicht :thumbup:
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ZitatHat sich nach den updates etwas bei der Tag/Nacht umschaltung (Display) geändert?
Hab meine am Donnerstag abgeholt und mir ist das auch aufgefallen bei der Tour durch den Schwarzwald mit vielen hell dunkel Passagen und zwecks einfahren blicke auf den Drehzahlmesser. Fand es jetzt aber nicht gravierend. Denke auch nicht das die hysterese zu klein ist. Sondern das es ktm mit der Sicherheit recht gut gemeint hat und schon recht früh auf Abblendlicht umschaltet.
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Hat sich nach den updates etwas bei der Tag/Nacht umschaltung (Display) geändert?
Ich meine nicht. Das Display schaltet immer noch viel zu früh auf "Nachtsicht" um. Reagiert aber nun noch schneller durch Abdecken per Hand, springt auch schneller wieder um.
Der Scheinwerfer bleibt dafür nun länger an und schaltet erst später zurück zum TFL, reagiert weiterhin aber schnell auf leichte Dunkelheit (in Waldpassagen) und schaltet entsprechend früh ein. Finde ich persönlich gut, man will ja gesehen werden... 
Sieht mann den Softwarestand im Display (Menü) zum vergleichen?
Hast du da falls vorhanden eine Nummer?
Die einzige Versionsnummer findet man im Service Menü. Dort steht 00.24, war aber meines Erachtens zuvor der selbe Stand.
Hallo,
Ich hab bisher nur mitgelesen aber muss nun doch mal fragen.
Bezüglich etwaiger Rückrufe sieht den jemand etwas im KTM Service & Sicherheits Check? Speziell diejenigen die den Benzinfilter schon getauscht haben oder wissen das er getauscht wird.
Der lief ja lange nicht ist aber jetzt wieder Online. http://www.ktm.com/ch-de/service/service--safety-check/
Bei meiner 17er SDR steht nichts ausser dem 1000er Service sie läuft aber auch einwandfrei.
Grüsse aus der Schweiz
Naith
Na dann wird alles passen vermute ich mal.
Alles anzeigenHallo,
Ich hab bisher nur mitgelesen aber muss nun doch mal fragen.
Bezüglich etwaiger Rückrufe sieht den jemand etwas im KTM Service & Sicherheits Check? Speziell diejenigen die den Benzinfilter schon getauscht haben oder wissen das er getauscht wird.
Der lief ja lange nicht ist aber jetzt wieder Online. http://www.ktm.com/ch-de/service/service--safety-check/
Bei meiner 17er SDR steht nichts ausser dem 1000er Service sie läuft aber auch einwandfrei.
Grüsse aus der Schweiz
Naith
Ich hatte direkt bei KTM angefragt da online die Seite nicht funktionierte. Laut deren Antwort haben die keinen Plan welches Mopped genau betroffen ist, nur ab einer bestimmten KM-Leistung kann man wohl sicher sein das man selbst den Fehler nicht hat.
Auch ich bin mit meiner neuen schon 1'700 km gefahren.
Nun bin ich bereits die ersten paar hundert KM gefahren und muss feststellen, dass sich ein paar Kleinigkeiten geändert haben, die hier und da in diesen Thread als Kritik aufgekommen sind.
Ich sagte bereits, dass der Blinkerschalter leichtgängiger ist und somit besser zu bedienen.
Genau so ist es bei meiner auch 
Die Displayanzeige wecheselt nicht mehr so schnell von hell auf dunkel. Das ist mir heute bei einer längeren Fahrt durch Waldstücke aufgefallen.
Dieser Meinung bin ich auch 
Bei der letzten Fahrt am Samstag, habe ich für mich so gedacht: So soll es sein, so kann es bleiben
Einige km nach diesem Gedanken ging, nach einem Überholmanöver, plötzlich der Motor aus.
Ist wirklich ein unangenehmes Gefühl.
Auf dem Display hatte ich dann folgenden Fehler:
TC.JPG
Nach aus-/einschalten war der Fehler weg, und ich konnte die SDR wieder starten.
Folgende Meldung blieb dann auf der Anzeige:
Elektronik.JPG
Diese Meldung verschwand dann, nachdem ich das Bike einige Male gestartet hatte(Tankhalt, Kaffeehalt, ...
Mal schauen was dann mein Mechaniker dazu zu sagen hat.
Gruss
Kyras
Die einzige Versionsnummer findet man im Service Menü. Dort steht 00.24, war aber meines Erachtens zuvor der selbe Stand.
Bei mir ist es die Versionsnummer 00.19, die auch schon vor der 1.000 km Inspektion vorhanden war. 
Hab meine SD im April erhalten und Anfang Juni die 1.000 km Inspektion durchführen lassen. 
so,
nach neuer benzinpumpe/filter ca 200 km gefahren, jetzt motorcontrolllampe an, wird nächste woche wieder abgeholt.
laufleistung jetzt ca 1500km
gruß
andreas
Alles anzeigenNun bin ich bereits die ersten paar hundert KM gefahren und muss feststellen, dass sich ein paar Kleinigkeiten geändert haben, die hier und da in diesen Thread als Kritik aufgekommen sind.
- Ich sagte bereits, dass der Blinkerschalter leichtgängiger ist und somit besser zu bedienen.
- Die Displayanzeige wecheselt nicht mehr so schnell von hell auf dunkel. Das ist mir heute bei einer längeren Fahrt durch Waldstücke aufgefallen.
- Ich hatte bei meiner ersten SD-R, wie auch bei der Probefahrt SD-R festgestellt, das beim Hin- und Herschieben der Maschine, die Gabel eigenartige Verwindungsgeräusche machte,
wenn man sie stark eingelenkt hat. Das ist bei meiner aktuellen Maschine nicht mehr der Fall. Weiterhin schleifen aber die Bremsbeläge etwas, was wohl an den Brembo-Typ liegt.
- Der Motor läuft etwas ruhiger, nicht so rauh wie meine erste. Eventuell war das schon ein Anzeichen für den aufkommenden Defekt an meiner ersten SD-R ...
So wie es auschaut, scheint KTM schon ein paar Kleinigkeiten aufgenommen zu haben und Lösungen dafür implementiert, was ich als einen positiven Schritt finde.
Nun stehen weitere KM an und ich habe mich schon für nächste Woche zur 1. Inspektion angemeldet.
Wenn das weiter so gut geht, muss ich sagen, dass ich rund um zufrieden bin und mir keine "Schwächen" auffallen
wann wurde die jetzige Maschine denn gebaut? (steht drin am Typenschild)
.
ZitatAlles anzeigenAlso diesen Thread hier zu verfolgen ist echt Interessant.
Ich leide mit denen welche das Moped in der Saison zur Werkstatt bringen müssen.
Auf der anderen Seite verstehe ich nicht aus welchem unerfindlichen Grund man(n) sich sowas überhaupt antut
Klar macht die SDR Mega Spass, bringt nur ziemlich wenig wenn die Kiste beim unbeholfenen Mechaniker steht
Hatte eigentlich auch vor mir ne 17er zu Kaufen aber wenn man dies hier liest , no Way .....
Da es scheinbar genügend Leute gibt denen das alles egal ist hat KTM natürlich auch keinen Handlungsbedarf , wieso auch -> verkaufen die Prototypen ja auch so ....
Man muss aber fairerweise auch sagen, dass dieser Beitrag nicht representativ für alle SDR Fahrer ist und "alle" die eine 17er ihr eigen nennen massive Probleme haben. Das sage ich ohne Markenbrille.
Diejenigen die einfach ihre Kilometer genießen, schreiben hier nämlich sicher nicht rein...... warum auch.
Gut ich hatte einen Simmering der getauscht wurde, aber mit dem hätte ich locker bis zum Ende der Saison fahren können and that's it.
y
Ist doch bei jedem Modell und Forum ähnlich...
Stimmt, man könnte es auf jedes Forum 1:1 umlegen, aber ....
Es besucht auch nicht jeder auch ein Forum und vor allen schreibt auch nur ein ganz geringer Teil der User.
Meist wird nur gelesen, egal ob registriert oder nicht.
Für die Zeit die die 17er SDR am Markt ist und dem Wissen das nur ein geringer %Satz auch schreibt, ist das schon ganz ordentlich.
Auch wird nicht gleich immer über jedes Problem geschrieben, sehe ich an mir selbst.
Ich hatte nach einer Woche eine riesen Rostspur von der Rastenanlage über den Hitzeschutz und dem kompletten Endtopf.
Hätte man mir das geglaubt, konnte es ja selbst kaum glauben.
Man ärgert sich ganz still darüber oder versucht es zu verdrängen um sich nicht zu ärgern.
um ehrlich zusein was gibt es für ein schwerwiegendes Problem bei der 17er ausser dem Kraftstofffilter/pumpe ?
natürlich gabs paar nicht zu beneinde Fälle aber das gibt bei allen Marken.
Tankanzeige mmmhh kein Problem
Licht kein problem die sachen nerven hin und wieder.
Kraftstofffilter ist ein problem kein Thema in gewissen situationen wünsche ich mir und anderen nicht das kein Schub kommt wenn ichs brauche.
aber sonst was gibt es noch?
meine 17er hat jetzt über 4000km und bis jetzt nur spass gehabt ausser den beiden nervenden Sache.
aber natürlich müsste KTM in manchen dingen transparenter Arbeiten und Komunizieren ist auch eine menge Geld was die Duke kostet.
Gruß Rainer
.
Zitat... da sind Sie , diejenigen welche kein Problem sehen
Das Problem ist (Kraftsoffversorgung) das KTM Fzg verkauft von denen keiner weis wann diese stehen bleiben, mag für manche kein Problem sein für mich schon.
Weiter liest man gelegentlich von TC-Kontrolleuchten die den Kübel lahm legen macht aber nix wenn man gerade am Überholen ist und es eng wird
ein toter Kunde wird sich nicht beschweren bei KTM und in den Medien steht dann "überholt trotz Gegenverkehr" .
Wie bereits geschrieben wäre mir das Risiko zu groß
Alles nachvollziehbar, aber ich kann mich erinnern das es bei der 14er hier massig Beiträge gab über Defekte etc. und wie grottig das doch alles ist. Meine 14er hatte mit knapp 30000km bis auf eine Rückrufaktion die Werkstatt sonst nur zum Service und Reifenwechsel gesehen.
Sicherlich ist mit dem Thema Kraftstoffpumpe nicht gerade transparent umgegangen worden, hätte man kommunikativ besser lösen können.
Wenn ich mich von den ganzen Schwächen hier hätte leiten lassen, dann würde ich keine 17er fahren. Letzten Endes darf das aber jeder für sich selbst entscheiden. Ich habe es nicht bereut.
By the way andere Marken haben auch Probleme und da sieht es mit der Kommunikation seitens Hersteller auch nicht besser aus.
Bei manchen frage ich mich echt, weshalb sie eine KTM kaufen oder fahren, wenn die so schlecht ist. Ist schon erstaunlich, wie hier teilweise die Marke schlecht gemacht wird. Dann muss ich fast schon sagen kauft euch doch was anderes von einem anderen Hersteller.
Ich für meine Teil kann mit gewissen Schwächen leben. Wer das rundum perfekte Bike sucht der wird weder hier noch bei einem anderen Hersteller fündig.
