Gibt es einen schönen Schraubensatz für den Kupplungsdeckel? Gerne aus Titan. Oder muss man sich die einzeln zusammensuchen?
Man benötig lt. Sparepartsfinder jeweils ein Stück SK-Bundschraube ISA30
- M6x25
- M6x30
- M6x85
- M6x90
- M6x95
hab ich bei Evotech gefunden...für deren Deckel
Meine sind auch verbaut, hat alles gut funktioniert. Ich konnte keinen großen Unterschied am Griff feststellen. 
Heute eingebaut. Kann allerdings erst morgen eine Runde drehen.
Handkraft ist minimal stärker beim ziehen der Kupplung. Mal gucken ob es beim fahren überhaupt auffällt.A4EF97EC-D899-426D-B831-8619D6845F68.jpg
Heute mal die ersten 200Km mit den reinforced Federn gefahren. Beim fahren merke ich überhaupt keinen unterschied von der Handkraft. Gefühlt kommt sie einen tick später aber das kann auch reine Einbildung sein.
Ich kann die reinforced Federn bedenkenlos empfehlen.
Leute weis von euch wer wo welche schraube rein gehört?
Da die Schrauben ja unterschiedlich lang sind.
Beim Einbau der meiner Federn habe ich alle Schrauben sauber aufgelegt damit man auch wieder genau weis welche wo rein muss.
Die Rechnung habe ich leider ohne meine Katze gemacht. 
Diese meinte ohhh, mein Herrchen hat mir was zum Spielen her gelegt 
Also von 12uhr ausgehend, welche muss wo rein ?
Werkstatt Katze hat nun Hausverbot bekommen 
Alles anzeigenLeute weis von euch wer wo welche schraube rein gehört?
Da die Schrauben ja unterschiedlich lang sind.
Beim Einbau der meiner Federn habe ich alle Schrauben sauber aufgelegt damit man auch wieder genau weis welche wo rein muss.
- M6x25
- M6x30
- M6x85
- M6x90
- M6x95
Die Rechnung habe ich leider ohne meine Katze gemacht.
Diese meinte ohhh, mein Herrchen hat mir was zum Spielen her gelegt
Also von 12uhr ausgehend, welche muss wo rein ?
Werkstatt Katze hat nun Hausverbot bekommen
Habs schon gefunden !!!
Von 12h ausgehen im Uhrzeigersinn
1. M6 x 95
2. M6 x 30
3. M6 x 25
4. M6 x 85
5. M6 x 90
...was spricht gegen den Sparepartsfinder?
KTM-Teilesuche (ktm-shop24.de)
Racing Federn auch wieder lieferbar...
Hätte auch noch einen Satz "reinforced" Federn abzugeben.
Auch für die 3.0
Habe mir den Evotech Kupplungsdeckel gekauft und überlege jetzt gleich die Federn mit einzubauen.
Lohnt sich das bei der 3.0 für die Landstraße?
Zur 3.0 habe ich hier recht wenig Erfahrungen gefunden.
lohnt immer
Ich habs drin bei der 3.0 merke aber auch keinen Unterschied, schadet aber wahrscheinlich auch nicht
Hallo, ich würd gern Saudepps und eure Erfahrungen und Hilfe in Anspruch nehmen, tue das erstmal nich über PN, vielleicht hilfts ja noch wem.
Ich fahre die 1290 SAR 22, vorher ne 21er (wurde nach 10.000km gestohlen) und bin auf dem Modell gut Zuhause und mittlerweile auch sehr feinfühlig, was die Mechanik beim Fahren anbelangt. Kupplung ist ein- und ausgekuppelt "frei", Hebel nicht fehlerhaft eingestellt und ich nutze sie eigentlich nur noch zum Anfahren. Quickshifter sei Dank, weshalb ich nicht glaube das ein Anwenderfehler vorliegt.
Ich habe auf der aktuellen SAR 22 nach 10.000km ein Kupplungsrutschen bemerkt, die Werkstatt nicht (die ham zu wenig Gummi gegeben), man hat mir aber trotzdem auf Garantie bei 12.000km die Federn gewechselt, da das Maß leicht von der Vorgabe abwich. Das Kupplungsrutschen war aber noch da und bei der Inspektion nachm Urlaub (17.000km) dann auch für die Werkstatt auf der Probefahrt erfahrbar, Kupplung zu dem Zeitpunkt leider hin.
Die neue Kupplung (ebenfalls noch auf Garantie) hat jetzt nach 3000km (Maschine 20.000km insg.) erstmals gerutscht - 6er Gang zwischen ca. 6 - 7,5k U/min.
Ich fahre ausgesprochen sportlich und nutze den unfassbaren Drehmomentverlauf und Leistung der SAR regelmäßig aus, was meiner Vermutung nach die Kupplung vor größere Aufgaben stellt - mehr Gewicht und längere Übersetzung als Duke meines Wissens und 18er Hinterrad im Vergleich zur SAS, (wo ich von Kupplungsrutschen beim 21/22er noch nichts gelesen habe) tun da m.E. ihr übriges zum Problem.
Ich überlege jetzt das Öl zu tauschen, müsste Motorex SAE 10W50 Power Synt drin sein - davon gab man mir nämlich n Liter mit. Macht das Sinn auf ein "höherwertigeres" Öl umzusteigen?
Und des weiteren stärkere Kupplungsfedern einzubauen, deshalb die Frage hier - gibts da was passendes stärkeres als die KTM Standart für die aktuelle SAR?
lg Philipp
Ich überlege jetzt das Öl zu tauschen, müsste Motorex SAE 10W50 Power Synt drin sein - davon gab man mir nämlich n Liter mit. Macht das Sinn auf ein "höherwertigeres" Öl umzusteigen?
Und des weiteren stärkere Kupplungsfedern einzubauen, deshalb die Frage hier - gibts da was passendes stärkeres als die KTM Standart für die aktuelle SAR?
Am Öl wird es sicherlich nicht liegen bist ja nicht der einzigste der Motorex Öl fährt.
Die Federn von Saudepp sollten dir helfen.
Das Werkstatthandbuch gibt dazu folgendes her:
Kupplungsfeder Länge: ≥ 44,7 mm
(aktuell drin laut Werkstattunterlagen sind die Standart Kupplungsfedern grün, 69332005100, mir ist nicht bekannt wieviel Nm die haben)
Kupplungslamellenpaket Stärke:
Neuzustand 48,00 ... 47,2 mm
Verschleißgrenze 46,00 mm
(Standart Kupplungskit 61732011010)
