Pulverbeschichtung

Hallo zusammen,

ich bin seit Mai diesen Jahres hier im Forum und stolzer Besitzer einer Duke V, die nun neben meiner S1000R parken darf. Davor hatte ich eine KTM 390 und eine Kawasaki Z750. Mein Kumpel und ich sind leidenschaftliche Motorradfahrer und Schrauber. Zusammen haben wir das Glück für unser gemeinsames Hobby eine kleine Werkstatt nutzen zu können, in der wir diverse Reperaturen/Inspektionen sowie Reifenwechsel selbst durchführen. Diese Werkstatt wurde nun erweitert..... Wir können nun auch Pulverbeschichten!!!

Erste Tests waren mehr als erfolgreich, und das will ich euch natürlich nicht vorenthalten. Wenn wer was hat oder braucht, kann er sich gerne bei mir melden.

Vorerst sind wir mit der Größe etwas begrenzt, da unser Ofen noch zu klein ist... Felgen und Schwingen und so große Sachen gehen daher im Moment noch nicht, wir haben aber schon eine Erweiterung in Planung.

Ich denke die Frage nach Preisen wird kommen, aber nach unseren ersten Tests haben wir bemerkt es ist schwer pauschal was zu sagen.... Der Aufwand unterscheidet sich doch sehr. Einflussfaktoren sind:

- Ist alter Lack, Rost oder ne alter Pulverschicht drauf
- Wieviel muss abgeklebt werden
- Natürlich Größe der Teile.

Am einfachsten wärs uns einfach ein Bild zu schicken.... Daran kann man es gut beurteilen.

Preise werden wir natürlich mehr als fair halten, aber wie jeder weiß.... Es gibt bestimmt irgendwen der einen kennt der irgendwas billiger macht. Jedoch machen wir alles mit größter Sorgfalt, haben als Maschinenbauingenieur und Elektrotechniker Verstand für Motorradteile (nicht jeder Beschichter weiß, in welche Teile ein Lager kommt usw....) Außerdem ist es ein Hobby, wir leben nicht davon.

Je nach Zustand werden die Teile zuerst chemisch entlackt, ggf gestrahlt, entfettet, je nach Untergrund kommt ne Grundierung drunter und wird dann beschichtet.... Also kann der Aufwand von sehr gering bis sehr hoch sein....

Farben haben wir noch nicht allzuviele zu Auswahl, aber das meiste kann realtiv kurzfristig beschafft werden. Möglich sind alle RAL Farben, welche ihr im Inet finden könnt.

Zur Zeit ist verfügbar:

- KTM orange glänzend
- RAL 9003 Signalweiß glänzend
- RAL 9003 Signalweiß matt
- RAL 9005 schwarz matt
- RAL 9005 schwarz glänzend

Farbpalette wird mit der Zeit wachsen, denk ich.

Genug der Worte, angehängt ein paar Bilder von meiner KTM, welche zu Versuchszwecken herhalten musste, besser durfte .

Gepulvert wurden:

- Rastenhalter Sozius in orange

- Hitzeblech am Auspuff in weiß

- Auspuff halter mattschwarz

- Schraube und Rosette in weiß

- Fußbremshebel in weiß

- Fußrastenhalteplatte in matt schwarz (bei der KTM kann mal leider das Fußrastengummi nicht so einfach von der Raste trennen)

Bis denne und Gruß

00Zombie00

Also bisher hält sich die Pulverbeschichtung am Fußbremshebel anstandslos, oder was meinst du genau? Die Zacken des Pedals, werden mit Sicherheit im Laufe der Zeit etwas durchstechen, was aber ganz normal ist, da eine Pulverbeschichten bei "scharfen Kanten" nicht immer so anhaften kann wie auf einer ebenen Fläche. Ansonsten wird sich am Hebel selbst aber wenig ändern....

Die seitlichen Hitzebleche (in Fahrposition links)? Die dürften kein Problem darstellen, sind die aus Edelstahl? Mein Hitzeschutzblech konnte ich problemlos pulvern (s. 1. Beitrag Bilder). Man sollte jedoch auf die Betriebstemperatur der Hitzeschutzbleche achten, das an der Duke V konnte ich auch nach längerer Fahrt ohne Handschuhe anfassen, ohne das ich mir gleich die Griffel verbrannt hätte. Sollte, was ich mir nicht vorstellen kann, das Blech auf eine Temperatur höher als 180°C kommen, dann würde ich das nicht pulvern wollen. die Einbrenntemperaturen variieren je nach Farbton zwischen 180°C und 210°C. Wenn du das mal herausfinden kannst, dann können wir darüber reden es zu pulvern. Größe und material passt ja Aufwand hält sich in Grenzen, da die Bleche scheinbar unbehandelt sind wie du sagst. Wegen dem ungefähren Preis schick ich dir eine PN, soweit ich das aus der Ferne abschätzen kann...

diveangel

Danke für den Hinweis, den Ort habe ich ergänzt. Grob gesagt sind wir aus dem Karlsruher Raum, dem nördlichen Teil Badens. Erfahrungen über die von dir genannten Teile in puncto Pulverbeschichtung haben wir noch nicht, jedoch werden die Teile bei Betrieb gewöhnlich über der Einbrenntemperatur der normalen Pulverfarben liegen. D.h. es müssen spezielle Farben (hitzebeständige) benutzt werden und die Vorbehandlung ist auch aufgrund einer (ich meine sogar zwingenden) Grundierung aufwändiger. Zudem können wir, wie im Eingangspost schon erwähnt, bisher nur Kleinteile brennen, welche in einen handelsüblichen Backofen passen (Hebel, Schrauben, Bleche, Fußrasten evtl. Fußrastenanlagen, Bremssättel, Lenkeraufnahmen, etc.). Wir sind dran, je nachdem wie generell die Resonanz und das Interesse am Pulvern ist, uns einen Industrieofen zuzulegen, in dem dann auch problemlos Felgen beschichtet werden können.

Oh vielen Dank, stimmt da ist er besser aufgehoben. Bin durch meine Duke scheinbar zu sehr fixiert gewesen...

Hi Monsterkirby,

die Teile sehen echt gut aus, mir gefallen auch die orange eloxierten Fußrasten. Ich werde mir auch in der Richtung was besorgen, da die Originalen ja sehr bescheiden aussehen und sich zudem nicht pulvern lassen.

So Leute, da zur Zeit kaum gefahren werden kann, geht das Pulvern wieder so richtig los. Hier mal paar weitere Objekte vom letzten Wochenende.