das neustarten des Tachos soll mit der neuesten Software behoben sein
wenn das Problem bei KeineIdee jetzt nicht mehr auftaucht, ist der Händler auf jeden Fall eine ziemliche Schnarchnase
Kann mir einer sagen welcher Softwarestand Aktuell ist. Als ich letzte Woche in der Werkstatt war hatte ich laut Händel die Aktuellste drauf.
Hier meine Liste:
Tankentlüftung war eingeklemmt, so das sich der tankverschluss nicht mehr öffnen ließ, da extremer Unterdruck entstand!
Tacho viel ständig aus und startete neu, wurde getauscht.
Motor ging während des einkuppelns vom 3 in den 2 Gang immer wieder aus, Uhrzeit stellte sich immer wieder auf 12:00 Uhr - beides wurde mit dem letzten Software Update behoben.
Scheinwerfer ist undicht - wird noch behoben.
Kühlflüssigkeitsstand sinkt immer weit unter Minimum- hab jetzt aufgehört nachzufüllen und beobachte jetzt ob sich der Ausgleichsbehälter komplett entleert - Dichtheitsprüfung wurde durchgeführt.
Ausgleichsbehälter hat sich komplett entleert! Kopfdichtung und Wasserpumpe wurden getauscht, hat jetzt spürbar weniger Drehmoment als vorher, fahre wieder zum Händler 
Habe ein Sena Headset, wenn jemand anruft startet das Display immer noch neu.
Sollte ein Video auftauchen auf dem jemand eine 390er in einen Steinbruch fallen lässt, es könnte meine sein 
Sehr geil ;-)
hab auch ein neues Problem:
Tachodisplay von innen feucht (der hat bei mir noch kein Wasser abbekommen)
Das Problem mit der Feuchtigkeit im Display habe ich auch. Scheint sich aber immer schnell zu verflüchtigen. Betrifft bei meiner Duke auch nur die oberen Ecken.
ABER:
Nach meiner 1000er Durchsicht entdeckte ich einen Lackabplatzer an der äußeren Kante der linken Tankverkleidung. Ich hatte sofort den Händler in Verdacht, da ich nirgends angeeckt war und der Tank ja beim Service runter muss. Also durchaus wahrscheinlich, dass der Mechaniker etwas unachtsam war. Der Händler gab es natürlich nicht zu und bot mir aber an, die Stelle mit einem Lackstift auszubessern. Nach dem Ausbessern habe ich nun aber mehr ausgebesserte Stellen als ich vorher schadhafte Stellen hatte. Aslo muss auch hier (ggf. beim Trocken mit dem Heißluftgerät) mehr Lack abgeblättert sein. Eine erneute Reklamation habe ich wegen meiner Erfahrung mit dem Händler nicht vorgenommen. Ich spiele jetzt mit dem Gedanken, das Bike zum Lackdoktor zu bringen.
FRAGE:
Macht es Sinn, sich nochmal direkt an KTM zu wenden? Immerhin schreiben Sie auf der Website, dass man sich direkt an sie wenden kann, wenn es über den Händler nicht klappt. Ich vermute aber, dass meine Anfrage dann trotzdem nur an den Händler weitergeleitet wird...
Haben die anderen Fahrer auch schon schlecht verarbeiteten Lack oder gar abgeplatzte Stellen entdeckt?
Oh ha,
ich glaube ich sollte hier nicht mehr lesen! Ich habe meine noch nichtmal und jetzt schon Angst
[quote='thias','index.php?page=Thread&postID=1289888#post1289888']
Ich hab in zwei Monaten 4000 km raufgeradelt.
Null Probleme!
Was den Lack angeht habe ich jetzt noch nichts schlimmes gefunden.
bei den Inder dukes darf man wohl nicht so pingelig sein(zumindest bin ich es eigentlich)
als ich damals bei der alten 390 die Felgen gesehen habe, dachte ich das kann nicht sein :-( mehrere dukes im laden mit Läufern in den Felgen!
Geht garnicht bei einem Neufahrzeug (meiner Meinung)
Man muss selbst bei einem Neufahrzeug,schauen wie ein Adler( teilweise zerkratzte teile etc)
wenn man es dann mit nachhause nimmt.wird es schwer dies nachzuweisen.
Alles anzeigenHier meine Liste:
Tankentlüftung war eingeklemmt, so das sich der tankverschluss nicht mehr öffnen ließ, da extremer Unterdruck entstand!
Tacho viel ständig aus und startete neu, wurde getauscht.
Motor ging während des einkuppelns vom 3 in den 2 Gang immer wieder aus, Uhrzeit stellte sich immer wieder auf 12:00 Uhr - beides wurde mit dem letzten Software Update behoben.
Scheinwerfer ist undicht - wird noch behoben.
Kühlflüssigkeitsstand sinkt immer weit unter Minimum- hab jetzt aufgehört nachzufüllen und beobachte jetzt ob sich der Ausgleichsbehälter komplett entleert - Dichtheitsprüfung wurde durchgeführt.
Ausgleichsbehälter hat sich komplett entleert! Kopfdichtung und Wasserpumpe wurden getauscht, hat jetzt spürbar weniger Drehmoment als vorher, fahre wieder zum Händler
Habe ein Sena Headset, wenn jemand anruft startet das Display immer noch neu.
Sollte ein Video auftauchen auf dem jemand eine 390er in einen Steinbruch fallen lässt, es könnte meine sein
So, es geht weiter! Ich denke mir immer wieder ich bin viel mehr KM gefahren als am Tacho stehen, hab es aber nicht wirklich beobachtet. Jetzt war ich mal an einem Tag 9 Stunden (Fahrtzeit) unterwegs, hatte allerdings nur 4 Stunden Fahrtzeit am Tacho, bin sicher 500-600 km gefahren, hatte aber nur 350km mehr stehen !?! Kann das sein !?! Wie geht das!?! Man braucht ktm my Ride, man spiele Musik über das Headset über ein iPhone 7 Plus und ist mit einer Apple Watch verbunden, fehlt nur die Apple Watch geht es schon nicht. So, jetzt lässt man sich nur noch anrufen und man glaubt es kaum, die seit dem letzten Start gefahrenen KM sind wieder weg!
Ich habe bereits einen neue Tacho und die neueste Software.
Da das jetzt so gut wie nicht zu glauben ist, Hier noch der Link zum Video
Tankentlüftung war eingeklemmt, so das sich der tankverschluss nicht mehr öffnen ließ, da extremer Unterdruck entstand!
Ich habe auch immer einen extremen Unterdruck. Wie sieht denn die Tankbelüftung aus und wo sitzt diese?
Keine Ahnung, laut Händler war irgendwo unter dem Tank der Schlauch abgedrückt!
Da das jetzt so gut wie nicht zu glauben ist, Hier noch der Link zum Video
Hi Tom,
ist doch super. Kannst Du die Wartungsintervalle strecken und Geld sparen .
Gruß Manni
Man braucht ktm my Ride, man spiele Musik über das Headset über ein iPhone 7 Plus und ist mit einer Apple Watch verbunden, fehlt nur die Apple Watch geht es schon nicht. So, jetzt lässt man sich nur noch anrufen und man glaubt es kaum, die seit dem letzten Start gefahrenen KM sind wieder weg!
Auf jeden Fall ein guter Tipp, Tom!
Für mich ein Grund mehr, diese "App" nicht installieren zu lassen... 
.
Hallo Didi, ich würde jetzt echt schon gerne das Mapping von dir probieren, aber irgendwie will meine duke nicht von der Werkstatt raus 
Alles anzeigenDa das jetzt so gut wie nicht zu glauben ist, Hier noch der Link zum Video
Der Tacho startet neu, wenn du dein Eierphone samt Uhr mit dem Tacho verbunden hast und dann angerufen wirst?
Perlen vor die Säue!
Alles anzeigenNachdem ich wegen dem Aussetzer zwischen 5000 und 6000 upm im vierten Gang jetzt mehrfach beim Händler gequengelt hab kam endlich ne Aussage seitens KTM.
"Mein Fall wäre bisher der einzig gemeldete. Die KTM Testmaschine auf der mittlerweile 30000km drauf sind hat das noch nicht gemacht. Demnach sieht KTM da noch keinen akuten Handlungsbedarf."
Da ich hier im Forum aber von zwei anderen weiß die das selbe Problem hatten, bitte ich euch dies an euren Händler mit Nachdruck weiter zu leiten. Diejenigen die das Problem noch nicht hatten lade ich genau so dazu ein, es könnte auch euch irgendwann treffen. Je mehr sich dazu bereit erklären umso höher die Chancen dass da n entsprechendes Update kommt!
Aktuell bin ich bei KM 1200 ohne weitere Probleme.:
Hi Chris,
meine ist jetzt etwa 4.300 KM gelaufen, ich hatte dieses Problem auch schon einmal. Natürlich beim Überholen - ist schon übel, wenn dann plötzlich jemand volle Kanne ankert... .
War zwischenzeitlich auch beim Händler und hab gemeckert, aber noch keine Antwort bekommen.
KTM sollte vielleicht mal mehr als eine Testmaschine einsetzen, bevor ein neues Möpp auf den Markt kommt... 
Hab das grad mehrfach gelesen bis ich zu dem Schluß kam dass das dein Ernst sein muss...
Armer Kerl, versuchs mal mit dem echten Leben wäre mein technischer Rat für dein Problem... oder warte noch etwas bis Apple das I-Bike rausbringt, dann sollte nach n paar Updates alles kompatibel sein
Dieser Meinung darf man ja sein, ich brauche sowas auch nicht, aber ich hätte es/habe es bissel weniger krass ausgedrückt... .
Kommt mal wieder runter...
Beleidigungen sind doch hier völlig fehl am Platz! Wie alt seid ihr Leute? Wenn ihr 390er bzw. 1290er fahrt seid ihr mindestens 18 Jahre alt. Bekommt euch mal wieder in den Griff, alle beide!
Hey Leute,
hab meine seit Freitag...quirliges Teil! Macht echt Spaß!
Ich habe zwei Kleinigkeiten! Eigentlich drei, aber an einem ist zu 100% der Händler Schuld!
Das erste...wenn ich mit WD40 über Rahmen und Felge wische um Fettflecken zu entfernen, dann ist der Lappen orange!!!
Und der Gasdrehgriff geht nicht sauber zurück bzw. gar nicht ohne zurück drehen! Dem werde ich nachher noch auf den Grund gehen!
Denke das ist Pille Palle, das mit dem Lack lässt sich wohl auf billig Infien zurück führen, kein Klarlack!
Wenn der Gasgriff sich nicht selbstständig zurückdreht, haste ja quasi nen mechanischen Tempomat.
"It's not a bug, it's a feature."
Nun ja...mir ist es lieber wenn er von alleine so schnell wie möglich zurück geht!
Habe den Fehler gefunden! Muss wohl von der Produktion ein Kunstoffspan im Drehgriff zurück geblieben sein, den ein aufmerksamer Indischer KTM Mitarbeiter übersehen hat auf den Lenker gesteckt hat und gut ist!
Der hat sich nun zwischen Lenkerohr und Drehhülse eingeklemmt und das ganze schwergängig gemacht!
Fett war übrigens auch keines dazwischen!
Jetzt flutscht alles wie gewünscht und gewohnt!
Wenn das alles war bin ich happy!
LG
Thias
