Du hattest geschrieben, dass du schon 2 Kurbelwellen bestellt hattest und die nicht gepasst haben.
Ich meinte, dass man die eventuell per Drehmaschine passend bekommt.
Ansonsten musst du halt die nächsten Wochen oder Monate immer wieder bei Ebay schauen. Und zwar in Europa und den USA.
Tja keiner der Zubehör Hersteller hat komplette Kurbelwelle für dieses Model im Programm.
Eventuell kann man eine der gekauften Wellen passend machen. Hierzu müsstest du Kontakt aufnehmen zu Firmen die Reparaturen an Kurbelwellen vornehmen.
Bevor man auf Vermutung irgendwas bestellt, sollte man einen Blick in den Teilekatalog werfen.
Auf die schnelle habe ich nur einen für die EXC finden können. Der sollte aber fast gleich sein.
https://www.ersatzteile-ktm.de…LE--KOLBEN/2356/28/0/2356
Da steht die Teilenummer drinnen. Aber vor Bestellung würde ich den Händler nochmal fragen ob es wirklich die richtige Nummer ist.
125er haben normalerweise 6 Gänge. Aber du kannst in der Ersatzteile Zeichnung um Abschnitt Getriebe nachschauen. Da gibt es zu jedem Gang 2 Zahnräder und auch die Bezeichnung.
Trotzdem tauschen. Am besten eine Originale einbauen. Ich habe schlechte Erfahrungen gemacht mit Zubehör Kupplungen.
Plastikteile von Crossern und Enduros nachträglich zu lackieren ist Sinnlos.
Es ist viel Arbeit es schön zu bekommen, hält dann trotzdem nicht, und einen Kompletten Plastiksatz in allen Farben gibts für 120-150 Euro im Zubehör.
Acerbis, UFO, Racetech und Polisport bieten solche Kits an.
Die Nadel ist konisch. So einfach ist da mit Messen nichts.
Das Problem ist nicht nur der verschleiss der Nadel, sondern auch der Verschleiß des Düsenstockes.
Da hilft dann nur ein neuer Vergaser.
Da wirds keine Steuersoftware geben...
Irgendwas wird kaputt, oder falsch angeschlossen sein.
Die YZ 125 ab 05 sind dafür bekannt untenrum sehr gut zu gehen, dafür oben etwas schwächer.
KTM's gegen eher besser ab mittleren Drehzahlen los.
Aber natürlich kann deine Motorrad auch einfach ausgelutscht sein, Kolben oder Membrane oder oder oder....
Und in Ebay UK gibt's auch immer mal wieder welche.
Und danach dann ist das Problem komplett weg und sie fährt die nächsten Stunden mit voller Leistung?
Würde ich auch so machen . Früher waren sie Motorteile deutlich schlechter hergestellt und die Einfahrphase war wichtiger.
Aber trotzdem sollte man anfangs den Motor etwas schonen.
Natürlich passt auf eine Talon Nabe auch ein nicht-Talon Kettenrad. Es wäre ja Blödsinn wenn die ganz andere Maße für die Naben nehmen würden.
Da hilft dann nur eins. So lange den Motor auseinander bauen bis man den Fehler findet. Meistens fällt einem dann auf was eventuell falsch zusammen gebaut wurde.
Sollte durch den Filter mehr Luft kommen brauchst du natürlich auch mehr Benzin. Also muss dann Fetter abgestimmt werden.
Der Düsenstock wird sicherlich nicht mehr im besten Zustand sein. Dann können solche Probleme auftreten. Aber ich wüsste jetzt nicht das man den einzeln kaufen kann.
Sind die Membrane ok? Was für ein Öl und welches Mischungsverhältnis fährst du?
Die alten Marzocchis funktionieren zwar, sind aber nicht der knaller. Ich glaube die einsteller wirken sich nur aus ab ungefähr der Hälfte des Federweges.
Vermutlich ging der Motor nicht durch den Sturz kaputt sondern du bist gestürzt wegen dem Motorschaden.
Ein Motor der so im Eimer ist gehört in Einzelteile zerlegt, gereinigt und begutachtet und dann wieder zusammen gebaut mit den dementsprechenden Ersatzteilen . Mal eben nur einen neuen Kopf drauf Schrauben kann dazu führen daß der Motor bald wieder im Sack ist.
Naja ein Pleullagerschaden kündigt sich ja gewöhnlich nicht ganz zart an, sondern im schlimmsten Fall hast du dann ein Loch im Motorgehäuse.
400 Std ist heftig viel. Am besten wäre es den Motor mal in Einzelteile zu zerlegen und Verschleißteile zu tauschen.
Kotflügel vorne und Startnummertafel sollte passen. Alles andere vermutlich nur unter Einsatz von Schweißgerät und Tausch von vielen Teilen. Wenn du Bilder vergleichst siehst du das es nicht einfach zusammen passen kann. Wobei ich persönlich eine 13er eh schöner finde als eine 17-18er.
