Optisch sicherlich nicht der allerschönste aber wenn die Funktion das hält was sie verspricht hat er schon seine Berechtigung..
Ich gehe jetzt von der SMC aus.. könntest bei deiner Anfrage schon das Modell und Bahjahr berücksichtigen
Es gibt meiner Meinung nach nur zwei Mopeds bei denen Sturzbügel nicht zur einer optischen Abwertung führen
Die DukeIV und die RE Bullet
Sturzbügel sind praktisch da kann man prima die Beine drauflegen, wenn es mal länger gradeaus geht!
Ohlumer!!
Es gibt meiner Meinung nach nur zwei Mopeds bei denen Sturzbügel nicht zur einer optischen Abwertung führen
Die DukeIV und die RE Bullet
Und bei der 5er?
Habe an meiner 690 R die Sturzbügel abgebaut.War die Frage leid ob das ein Fahrschuhlmoped ist. 
Gruß
Norbert
Schön sind sie nicht,
ABER
können im Falle eines Falles einen Haufen Geld sparen. 
Mag sein doch auch mit Sturzbügeln sollte man nicht durch die Hecke fahren.
Gruß
Norbert
Eine Fotosammlung aus sämtlichen Perspektiven wäre evtl hilfreich.
Also, wer Bilder hat, hier rein damit ??
.... mir gefällts einfach ... 
Leider keins von vorne ....
Habe sie nun auch montiert. Mir gefällt die mit definitiv besser.
Vorher sah das immer so aus als ob der Motor frei in der Luft hängt.
Dem kannich mir nur zu 100% anschließen, mir geht es genauso.
Mal ne blöde Frage: sind die schon Mal bei einen von euch zum Einsatz gekommen? Umfaller, Vorderrad Rutscher? Was geht üblicherweise kaputt bei nem normalen Wegrutscher mit Struzbügeln?
Habe ich auf der Rennstrecke bereits genutzt - lowsider. Wurde geprüft und für Nützlich befunden, das ist einfach sinnvolles Zubehör.
Die Duke rutscht dann über die Achsenslider, den Sturzbügel, Raste, Haltegriff Sozius und Lenkerstopfen. Der Sturzbügel bekommt richtig auf den Kopp, bremst aber gut, das horizontale Rohr war anschließend fast durch. Rechts ist natürlich auch der Endtopf involviert. Dumm nur dass ich seinerzeit keine Lenkanschlagsbegrenzer hatte, denn der Lenkanschlag der R Brücke ist sofort ab durch den Hebelarm des Lenkers - würde wahrscheinlich schon beim Umfallen aus dem Stand wegbrechen. Wäre das nicht gewesen, wäre ich defacto nur mit oberflächlichen Kratzern weitergefahren - so geringe Schäden haben auf der Strecke Seltenheitswert.
Optisch mag ich die Dinger auch, da sie der Silhouette des Kühlers folgen und die Duke was "bulliger" dastehen lassen - sieht ohne mMn etwas dürr aus.
Kann mir jemand das Gewicht der Bügel sagen ?rein aus Interesse.
Gibt es nicht vielleicht auch nur so Crashpads für die 690 duke ? Sieht mir zu sehr nach Fahrschule aus. 
Sind leider nicht sooo leicht ,,hab sie gewogen und waren bei fast 4kg..:-(
Dafür sind sie sicher und halten auch größere Schäden bei einem Crash fern 
(Jedenfalls die Originalen aus den Powerparts)
