SAS lässt sich manchmal nicht einschalten

Hallo Michael

Das kann ich bestätigen, habe auch dasselbe Phänomen, sporadisch.

Gruss Ruedi

Im abgeschlossenen Zustand ?

Vielleicht mal dabei bissi am Lenker bewegen - oder vielleicht mal Batterie im Schlüssel erneuern, oder den Race On Schalter ne Sekunde länger gedrückt halten

Oder stört ein Handy in der selben Tasche ?

Ja, klingt nach Batterie vom Schlüssel - die tuts wohl nur ein Jahr - das Blinken ist das Gleiche, wenn der Schlüssel nicht in Reichweite ist.
Bei ner 17er könnte es aber auch an der Software liegen - bei den „älteren“ war die Reichweite sehr eingeschränkt - das wurde mit neuerer Software etwas angepasst/verbessert.

Zitat von MichelB

Ich habe das Motorrad erst seit einem Monat....
Was Software betrifft habe ich vermutlich die neueste Version, da ich KTM My Ride drauf habe.

Michel

Nicht vermuten, nachsehen!
Gibt hier genug, die ne 17er ohne Softwareupdate ausgeliefert bekommen haben! Mit My Ride hängt das nicht zwangsläufig zusammen.

Wenn dein Lenkradschloss drinne ist, entsperrt er nicht wenn er noch verspannt ist.
Vorgensweise mit "eingerasteten" Lenkradschloss -> Immer vor Taste drücken den lenker links runterdrücken damit es mit 100%er Sicherheit entspannt ist.Sollte das auch ohne Lenkradschloss passieren - könnte ne Funkstörung in der Nähe sein (falls es immer am selben Ort passiert, wie zubeispiel daheim oder auf der Arbeit) oder es besteht ein Problem bei der Empfangsantenne und da kann dir nur dein Händler helfen.

Lenkerschloss bekomme ich nur los wenn ich den Schalter ein paar mal kurz hintereinander betätige. Mit lange festhalten tut sich überhaupt nichts, das Display bleibt dunkel.

Hallo,

ich hatte kürzlich auf einer Motorradtour fast das gleiche Problem. Sonntag morgens vor dem Hotel auf den Race-on-Taster gedrückt - keine Reaktion. Die orange Leuchte, ich glaube die ist links unten nicht rechts - aber egal, hat bei mir nicht geblinkt. Zunächst dachte ich an den Schlüssel, vielleicht Batterie leer. Schlüssel vorne links dran gehalten, auch nichts. Ersatzschlüssel probiert, auch nichts. Dann irgendwann wild auf dem Race-on-Taster rum gedrückt. Half auch nicht. Lenkerschloss ging auch nicht auf.
Zum testen, ob die Batterie der KTM noch Strom hat, hatte ich nichts passendes dabei. Also KTM Mobility-Service angerufen. Nach ca. 1 Stunde kam der ADAC. Der hat zunächst auch etwas ratlos geschaut. Dann KTM Batterie geprüft. Die war ok. Dann hat er mit einem Kollegen telefoniert.
Und nun die Lösung. Minuspool der Batterie abgeklemmt, ca. 1/2 Minute gewartet, dann wieder angeklemmt. Wieder kurz gewartet und dann den Race-on-Taster gedrückt. Alles funktionierte wieder wie gewohnt. Seitdem kein Problem mehr.
In unmittelbarer Nähe, ca. 50 Meter, des Hotels stand ein großer Funkmast. Vielleicht hat der die KTM Elektronik verstrubbelt. Habe aber keine Ahnung, ob das wirklich der Grund war.

Ach ja, bei meiner KTM ist die Software SWP133.30 drauf. Müsste derzeit die neueste Version sein.
Zum Glück funktioniert die Sitzbankentriegelung nicht auch elektronisch.

Gruß Harald

Dashboard Fehlercodes sind im 2018er Handbuch/Kapitel 22 angeführt,
nicht im 2017er Handbuch

( pdf Version unter https://www.ktm.com/at/service/anleitungen/ )

gelbe LED am Display
keine Reaktion - Race On Taster möglicherw. beschädigt

gelbe LED am Display blinkt
1x - alles ok
2x - kein Signal vom Schlüssel (Schlüsselbatt. leer?)
3x - (Fahrzeug)-Batterie schwach
4x - Lenkersperre ist blockiert
5x - Race On Antenne Fehler
Display tot = Sicherung 1 prüfen.

LG-F

Gibt aber auch Fehler wo Ktm selbst nicht kennt, gute Besserung

Stand heute morgen auch etwas erstaunt vor meiner Käthe, weil sie nicht reagierte, da kannte ich aber den Beitrag Nr. 12 noch nicht (steht tatsächlich in meiner pdf nicht drin, wird heute Abend sofort aktualisiert), mich bloß gewundert dass die Lampe so hektisch blinkt. Mich aber an diesen Gesamtbeitrag hier erinnert, etwas am Lenker gewackelt und zack - bollert sie los. Life und unter Zeitdruck reagiert man doch erstmal hektisch
Und, wer war schuld? SW-motech. Der Seitenständerfuß lässt sich so schnell montieren, da hab ich nur das Mopped auf den HS gestellt, angeschraubt und wieder abgesetzt. Dabei ist das Lenkradschloss wohl etwas unter Spannung geraten.

Zitat von HardyB

Und, wer war schuld? SW-motech. Der Seitenständerfuß lässt sich so schnell montieren, da hab ich nur das Mopped auf den HS gestellt, angeschraubt und wieder abgesetzt. Dabei ist das Lenkradschloss wohl etwas unter Spannung geraten.

Da kann SW-Motech aber eigentlich nichts dafür, wenn du mit eingerastetem Lenkradschloss das Mopped auf den Hauptständer stellst und wieder herunterlässt.

O.K., meine Schuld, keinen Smily geset

Hallo zusammen,

bei mir war es auch so, sporadisch ging die Kati nicht an, nur Blinkcode an der kleinen gelben Lampe.
Es war das Lenkradschloß, Sicherungsbolzen war gebrochen mit einer mächtigen Kerbe drin. Da bleib die Kati stumm.
KTM sagt zu hart irgendwo angestoßen mit Schloß drin, muss wohl beim Transport zum Händler oder änlich passiert sein, bei mir hat sie so nen Schlag nicht bekommen. Schloß getausch und alles wieder OK.
Ich sehe aber immer zu, das ich beim Entriegeln das Schloß frei halte.

Das Lenkerschloß macht eh keinen besonders stabilen Eindruck, wenn man sieht wieviel Spiel da noch drin ist...

Hallo Kürbisgemeinde

Kürzlich wollte ich mein Motorrad 1290 SAS starten, doch leider konnte ich das Motorrad nicht mehr einschalten und starten . Es war somit auch keine Fahrt zum Freundlichen möglich, einen Hänger hatte ich nicht.

Fehlerbild:
Ich habe den Race on Taster mehrfach betätigt, manchmal kam im Dashbord gelbe Lampe, manchmal nichts und manchmal wollte das Lenkradschloss verriegeln werden (Motorrad auf Mittelständer, Lenkradschloss nicht verriegelt sowie Lenker gerade, kein Gang, kein Seitenständer, Schlüssel ist i.o und dabei). Es fühlte sich so an als ob die Race on Taste verklemmt ist und habe daher das schwarze Schaltergehäuse auseinander gebaut.

Problem:
- Die Race on Taste verklemmt sich mit dem Race on Schalter. Bei der Race on Taste ist auf der Rückseite der grosse Führungsbolzen mit dem Loch in der Mitte etwas zu gross geraten und hatte somit zuwenig Spiel mit dem Gegenstück im Race on Schalter.

Reparaturlösung zum selber machen:
- Batterie abhängen
- Hautpschalter vom Lenker abbauen und öffnen. Es könnten Kabel wie Griffheizung usw. die Schraubenöffnungen verdecken, Kabel beim lösen nicht verletzen.
- Am Führungsbolzen auf der Rückseite der grauen Taste ein wenig Material mit Dremel abtragen, so dass die Taste wieder locker im Schalter läuft und der ON/OFF Schaltvorgang deutlich betätigt werden kann.
- Kabelbaum auf Verletzungen prüfen. Anschliessend Kabel wieder vorsichtig einbetten und verlegen. Alles wieder zusammenbauen und auf richtigen Sitz achten.
- Batterie anschliessen und RACE ON ...
- Grinsen im Gesicht

Gruss Ruedi