Super Duke GT Modell 2019

Update 07.02.2019

KTM gibt bekannt:

Das Fahrwerks-Steuerungs-Update der GT Modelljahr 2019 wird für alle GTs vor 2019 kommen.
Es befindet sich aktuell in Erprobung die Händler informieren ihre Kunden über die Verfügbarkeit.

Track-Pack für alle (2017er bis 2019) GTs nachrüstbar:

War leider ein Fehler auf der offiziellen KTM-Webseite. Gilt nur für SuperDuke R.

• Motor
- überarbeitete Resonatoren
- Einlassventile aus Titan
- neues Mapping
- 175 PS/ 141 Nm (KTM-Angabe, obs diesmal stimmt?)
- 93 dB(A)/ 4.750 U/min
- entspricht der aktuellen 'R'

• Getriebe
- Quickshifter+ (Blipper-Funktion)

• Elektronik/ Fahrwerk /Fahrmodi
- KTM RACE ON
- semiaktives WP-Fahrwerk unverändert, Update durch größeres Kennfeld (Hoffnung für alt GT's auf Upgrade!)
- Antidive disabled: zusätzlich zum Sport- (endlich) auch im Street-Modus (aktiv nur noch im Komfort-Modus)
- KTM my Ride (Smartphone-Konnektivitätssystem, Navigations-Vorbereitung für Turn-by-Turn-Routenführung und Audio-Instruktionen, Anrufer-ID und Playlist-Zapping per App -ja mei, wenns funktioniert?)
- Semiactive-Suspension (pdf)

• Karosserie
- Aerodynamik und Komfort verbessert:
- Wetterschutz und Geräuschentwicklung der Verkleidungsscheibe bei hohen Geschwindigkeiten
- aerodynamisches Windschild mit verbesserter 1-Hand-Verstellung
- neue Front
- 6x LEDs im Haupt-Scheinwerfer
- Zwei Farben (Weiß und Schwarz)
- 2 Staufächer(chen) beidseitig in Tankverkleidung, nur links: per Zündung abschließbar, USB-Ladefunktion.
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- Handguards
- neue Räder
- Felgen dunkel (zum Glück)

• Armaturen
- 6,5-Zoll-TFT-Bosch-Display
- beleuchtete Menüschalter
- Tempomat links (Wo ich's jetzt endlich rechts kann!)
- neue Heizgriffe
- Keyless Go (ob das ein Fortschritt ist?)

• Optionen/ Extras
- Navigation per KTM-myRide vorbereitet
- Track-Pack:
- 9-stufige Traktionskontrolle
- Traktionskontrolle-Schlupfanpassung
- Launch-Control
- Anpassbare Gasannahme
- Anti-Wheelie-Modus aus (bei aktiver Traktionskontrolle)
- Bildschirmdarstellung für Race-erei

• Preise/ Lieferbarkeit
18.395 Euro(DE) /Lieferbarkeit lt. KTM-Blog ab Ende 2018.

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• Resümee
Insgesamt erinnert die Optik mehr an die R -ich finds besser- aber schön? War sie das jemals?

• unverändert
- Tanksicken (Grüße von den Langbeinern)
- direkt angelenktes Federbein
- Rohrrahmen
- Hardware des Fahrwerks
- Euro 4
- Antidive im Komfort-Modus

• Hoffnung für alt GTs
- Fahrwerk-Updates sollen fix eingeplant sein.

Quellen:
Tribendum

Luke Brackenbury

Project Leader Tobias Eisele

Intermot:
Thorsten-aus-SO
Aramis13
Tribendum
KTM-Info
1000-PS-Info

Was ist über die Elektronik bekannt, ist Antidive endlich abschaltbar?

Worauf stützt sich die Hoffnung, dass die 'alte GT' Elektronik upgraded wird?

Welcher Tarif wird aufgerufen?

Und was Schönheit angeht: Schön? War sie das denn je? Wen juckts, wenns funktioniert?

Also, soviel scheint jetzt klar zu sein:

• Gemunkelt wurde von anderem Rahmen und Hebelangelenktem Federbein hinten, das scheint nicht der Fall zu sein.

• Bei der Steuerung des Elektronischen Fahrwerks scheint's -sicher nicht zuletzt wg. unserer gebetsmühlenartigen Kritik- einige Verbesserungen zu geben.

• Ob es auch Upgrades für die 'alten' GTs gibt bleibt abzuwarten. Aber da sich augenscheinlich nicht 'so viel' an der
Hardware der Federung geändert hat bleibt ein Funke Hoffnung.

• Die Aerodynamik des Windschilds soll besser sei, was gut möglich ist, da es inzwischen wesentlich weiter nach vorn gesetzt wurde (ungefähr so, wie ich bei meiner alten GT)

• Naja, der Tacho wich erwartungsgemäß einem gigantischen Tablet. Tags sicher nicht schlecht -Ich fürchte, dass es Nachts blenden könnte.

• Der Motor hat ein paar Updates (Titanventile, andere Mappings) und vlt. real > 170PS?

• Das Getriebe hat den Quickshifter jetzt als + -also auch zum runter steppen

• Der Scheinwerfer ist (möglicherweise) das bessere Nachtsichtgerät als die olle H4-Funzel

• Insgesamt erinnert die Optik nun mehr an die R -ich finds besser- aber schön? Wobei die Frage bleibt, was schön ist oder jemals war...

• Wann geliefert werden kann und was der Spaß kostet scheint noch Geheimnis umwittert.

Quellen:
KTM-Info 1000-PS-Info