Überlege 16er Ritzel zu verbauen

Zitat von Taucher59

Gestern mal einen K&N Lufi eingebaut, soll laut meinem Freundlichen auch noch einmal 500 Umdrehungen Fahrbarkeit nach unten bringen. Wenn´s Wetter morgen passt werde ich testen.

Bin auf deinen Test gespannt

Zitat von Taucher59

Gestern mal einen K&N Lufi eingebaut, soll laut meinem Freundlichen auch noch einmal 500 Umdrehungen Fahrbarkeit nach unten bringen. Wenn´s Wetter morgen passt werde ich testen.

na darauf bin ich ja mal gespannt :)

Zitat von Taucher59

Gestern mal einen K&N Lufi eingebaut, soll laut meinem Freundlichen auch noch einmal 500 Umdrehungen Fahrbarkeit nach unten bringen. Wenn´s Wetter morgen passt werde ich testen.

Wenn es etwas bringt, ist es ja eine kostengünstige "Tuningmaßnahme". Bin auch mal gespannt!

Freut mich das der Test positiv verlaufen ist.

K&N hab ich NEU für 46,60 zum Verkauf

I

Zitat von Saudepp

Freut mich das der Test positiv verlaufen ist.

K&N hab ich NEU für 46,60 zum Verkauf

ich nehme einen bitte für die superduke 2.0

Bankdaten für überweisung bitte privat schiken lg

Zitat von Taucher59

Der Freundliche scheint recht gehabt zu haben! Bin nur 50 Km gefahren, aber wenn ich will, kann ich jetzt auch im 6sten Gang mit 80 dahin ötteln. Im 4ten Gang bei 2500 Umdrehungen das Gas aufziehen auch kein Problem mehr. Die 58€ haben sich gelohnt!

Kurze Frage.

Wie hast du das Ansauggeräusch des K&N-Luftfilters empfunden?

Ich habe es vor 6 Jahren auch mal versucht. Musste den K&N aber wieder ersetzen, da damals das Ansauggeräusch "ärgerlich laut/ungut/unangenehm" war.

Vorab Danke für dein Feedback.

Zitat von Taucher59

Der Freundliche scheint recht gehabt zu haben! Bin nur 50 Km gefahren, aber wenn ich will, kann ich jetzt auch im 6sten Gang mit 80 dahin ötteln. Im 4ten Gang bei 2500 Umdrehungen das Gas aufziehen auch kein Problem mehr. Die 58€ haben sich gelohnt!

kann ich mir beim besten willen nicht vorstellen dass das was bringen soll... bim crusen mit 50 oder 100km/h hat man ja gefühlt 10% den Gasgriff offen. Da braucht der Motor ja fast keine Luft... was bringt da ein andere Filter mit mehr durchlass..?

Klingt mir auch nach dem bekannten Ölwechsel-Effekt,

"Seit ich das Öl gewechselt hab, läuft der Motor viel runder und besser ziehen tut er auch!"

Boah.... 10 Seiten nur über ein Umritzeln auf einen Zahn weniger. Respekt!

Ich hab´s auch schon liegen und werde es mal austesten für mich. Bisher habe ich es nicht so wirklich vermist, bin aber nun neugierig geworden.

Eine erwähnte Sache ist hier aber nicht richtig gestellt worden, auf Seite 5 oder 6 war es. Die Drehzahlsprünge werden bei einer kürzeren Sekundärübersetzung tatsächlich kleiner. Wer´s nicht glaubt, kann das ja gerne mal durchrechnen.
Man muß halt immer von hinten nach vorne durchrechnen, da ja die Drehzahl vom Reifen die konstante beim schalten ist und nicht andersherum.

EDIT: Jetzt bin ich auch noch durcheinander gekommen. Die Drehzahlsprüngen werde natürlich leicht größer.

kommt auch immer darauf an wo man Wohnt und wo und wie man einfährt, für Touren ist 17 ok für Schwarzwald und sportlich ist für mich 16 ein muss.

Das Thema hat einen kleinen Bart. Vgl. Beitrag aus 2014: Kettenblatt 39Z

Zitat von Rossi

Boah.... 10 Seiten nur über ein Umritzeln auf einen Zahn weniger. Respekt!

Ich hab´s auch schon liegen und werde es mal austesten für mich. Bisher habe ich es nicht so wirklich vermist, bin aber nun neugierig geworden.

Eine erwähnte Sache ist hier aber nicht richtig gestellt worden, auf Seite 5 oder 6 war es. Die Drehzahlsprünge werden bei einer kürzeren Sekundärübersetzung tatsächlich kleiner. Wer´s nicht glaubt, kann das ja gerne mal durchrechnen.
Man muß halt immer von hinten nach vorne durchrechnen, da ja die Drehzahl vom Reifen die konstante beim schalten ist und nicht andersherum.

EDIT: Jetzt bin ich auch noch durcheinander gekommen. Die Drehzahlsprüngen werde natürlich leicht größer.

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Sorry, DAS musst du mir mal bitte erklären.

Ich dachte immer, dass Getriebe ist die feste Konstante.

Die Übersetzung (des Getriebes) wird durch ein kleineres Ritzel nicht verändert. Folglich sind auch die Drehzahlsprünge die selben, nur die anliegende Geschwindigkeit ändert sich.

Du veränderst nur Geschindigkeit und Drehmoment. Die Drehzahldifferenzen der Gänge bleiben die selben.

Sag ich ja.

Oh haha da haben wir uns überschnitten beim Antwortschreiben.