Akrapovic-Pics online

sieht doch gar nicht so schlecht aus

da wird sich akra aber gefreut haben das KTM den Auspuff zubehör freundlich gestaltet hat

Danke für die Bilder! Wird es beide Versionen geben? Na ich gehe mal davon aus das obere Bild wird in die Tat umgesetzt. Man muss es aus unterschiedlichen Positionen sehen obs damit wirklich besser ausschaut, finde (vorallem in Wirklichkeit) sehen die originalen garnicht so schlecht aus. Aber Akrapovic ist schon was richtig geiles und die oberen schauen shcon gut aus und vorallem das Rohr zu den Endschalldämpfern ist ja dermaßen fett, holt bestimmt nochmal ordentlich was raus, echt geil!
Der Preis dafür wird aber bestimmt in astronomischen Höhen liegen.

ich find die akras net grad designtechnisch toll
das ganze müsste einfach viel mehr ins heck entegriert werden, das sieht wie nachträglich drangebastelt aus

... überzeugen tun die aber wirklich nicht...!

...man sollte noch schön abwarten was DAM sich einfallen lässt,denn die bauen immer schön schlank!!!

Schlecht sehen beide Anlagen nicht aus. Allerdings irgendwie zuviel Auspuff ........

Stell Dir vor es tritt das "Böse" ein, und Du legst Dich hin. Nichts schlimmes, hast nur in einer engen Kehre zuviel Gas gegeben. Du stehst auf und siehst, dass nur die Klamotten etwas abbekommen haben. Huch, Schwein gehabt, schon suchst Du das Moped. Es ist ein paar Meter auf der Strasse geschliffen, einen Platikpfosten mitgenommen und liegt, nachdem es sich einmal überschlagen hat, schön ruhig im Rasen am Strassenrand. Ein paar Kratzspuren, Rückspiegel abgerissen, sonst nichts defekt. Der Topf, eine grössere Delle und Haltechelle etwas deformiert, lässt sich richten, kein Problem. = SMC 04

Jetzt stellt Euch diese Szene mit der 690er vor..............

(Wenn Du Glück hast, Reisst Du Dir den Krümmer nicht ab !!!!!!)

Ich seh keine Bilder!

Übrigens, ein freundlicher KTM Mann aus Schweden hat Gestern erzählt das die die neue 690SM auf dem Prüfstand hatten, und da gab es dan 61 PS auf dem Hinterrad zu bestaunen, und zwar im Standard Trim!

Also mit der Optik der Komplettanlage (evo) könnte ich leben
Eine Foto von der Seite und ein kurzer Nummernschildhalter wären für mich aussagekräftiger

Mal sehen was die Tage noch so an Foto´s kommt

Wenn´s nachher mit Akra-Komplett samt Mapping ca. 70PS sind was wollt Ihr mehr???
Ich denke das ist schon schwer ok

naja schaut nimmer nach schubkarre aus...eher wie raumschiff enterprise...
aber für mich leider immer noch nicht wirklich acceptable :daumen runter:

Zitat

Original von BU5H1D0
Bez. Leistung:
In der aktuellen Motorrad ist ein Fahrbericht der Werks-Dakar-690er drin. Extrem handlich, extrem viel Leistung (78PS) und absolut neutral. Klar, ist ein ganz anderes Mopped, dennoch macht es Hoffnung. Vor allem in Bezug auf die Leistung. Da die Dakar-Moppeds einige tausend Kilometer ohne größere Revision überleben müssen, sind die nicht zu extrem hergerichtet. Und dann 78PS? Fein, fein.

Gibt es einen Insider der weiß ob die Dakar-690er
- mit 104/80 (also ca 680 ccm) so wie in der Motorrad 5/2007 angegeben, oder
- mit den allseits bekannten 102/80 (654 ccm) unterwegs waren!

Zitat

Original von HIGH-FLOW
Gibt es einen Insider der weiß ob die Dakar-690er
- mit 104/80 (also ca 680 ccm) so wie in der Motorrad 5/2007 angegeben, oder
- mit den allseits bekannten 102/80 (654 ccm) unterwegs waren!

Die sind mit 102x80 unterwegs .

Zitat

Original von Mario

Die sind mit 102x80 unterwegs .

So stehts ja auch auf der KTM-Homepage.
Dann ordne ich den 104er-Kolben mal der "Motorrad-Gschichtl-Drucker-Fraktion" zu.

würd ich auch sagen!

Weil die fahren 105x80.
Und zwar seit 2000.
Das weiß ich von einem Insider...
Echte 660er sind nur die Kundenmoppeds, nicht die Werksrenner.

104 kommt aus den Ducatis. Die R-Testastretta haben die 104er-Bohrung.
Und die 660er-TM-Moto haben den Kolben von der eingebaut...