Kreo's KTM 890 Duke R

Kreo , Deine Berichterstattung hier in allen Ehren, aber ich finde es schon etwas fahrlässig, hier von Reifendrücken von 1,8 oder 1,7 Bar für vorne zu schreiben, es lesen schließlich auch unerfahrene oder Fahranfänger mit. Selbst auf der Renne sind es für Vorne selten unter 1,9 Bar, dann eher hinten weniger. Für die 890er ist lt. Handbuch 2,3V und 2,5H Solo angegeben, 2,3/2,6 mit Sozius. Mir sind auch keine anderen Mopeds bekannt, die da drunter liegen. Evtl. sehr leichte Sumos, aber da fehlen mir die Erfahrungen.

Hier noch ein gutes Video zu Reifendrücken, ab Minute 3 wirds interessant:

Zitat von Kreo

Wenn Fragen bestehen, schließt gern los!

Glückwunsch! Schönes Teil

Wäre nett, wenn du mal in deine Zulassung schauen würdest und mir den Q Wert für meine Q Wert Liste

schicken könntest... Leistungsgewicht Spalte Q Zulassungsbescheinigung Teil 1

Danke!

Zitat von Kreo

Was soll hier ein Foto helfen? Den Reifen kann man doch googlen. Der Reifen ist ein reiner Sport Reifen mit ausschließlich Profil in der Mitte. Ich werde ihn fahren bis er platt ist, danach wäre der S22 meine erste Wahl.

Der Reifendruck hat bei der Auslieferung nicht gepasst. Ich fahre halt sehr aktiv und kann dadurch die Schräglage des Bikes ziemlich gut verringern.

Nachdem ich jetzt den Reifendruck angepasst habe und es 23 Grad warm war, war der Reifen auch top. Bin aber auch noch in der Einfahrphase und am Anfang der Saison mit komplett neuem Bike. Da gewöhne ich mich erstmal noch ein wenig. Hab nicht vor die erste 890 zu zerlegen...

Ich würde aber trotzdem bereits jetzt sagen, dass das Temperaturfenster höher als beim S22 ist bei PC2. Außerdem wird der bei Nässe nicht im Ansatz die Performance vom S22 haben. Glaube aber auch, dass der PC2 auf der Renne ein sehr gutes Potenzial hat.

Am Ende ist der Reifen meist der einzige Kontakt zur Straße somit sollte man eh das Fahren was einem gut gefällt und auf dem man sich wohl fühlt. Ich fahre seit über 14 Jahren Bridgestone und bin auf jeden Fall nicht gestürzt oder hatte ein ungutes Gefühl bei den Reifen.

Ist aber auch eher ein Thema, welches nicht zwangsläufig in den Beitrag gehört. Ich gebe jedoch immer gern Feedback.

Ggf. Kann ich morgen zwei - drei neue Teile vorstellen ?

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Hallo Kreo,

bitte weiter so. Deine Berichte verkürzen uns, die auch eine 890 bestellt haben, erheblich die Wartezeit.

Denn, durch deine Bilder und subjektiven Eindrücke habe ich z.B. schon einige Teile geordert.

Und, es ist mir völlig Latte ob das Teil 2 oder 3kg leichter oder schwerer ist.

Auch der Reifendruck ist absolut subjektiv und es bleibt jedem überlassen was er/sie

von deinen Eindrücken/Ideen mit nimmt.

Fahrschulvideos habe ich schon 1985 auf VHS gesehen. Das brauche ich heute nicht mehr.

Also, weiter so, Kreo.

Ich steige dann (hoffentlich) Anfang Mai mit meiner ein.

Gruß

Qtreiber

Batterie ersetzen durch eine LI- Batterie sollte auch nochmal 2,5 - 3 kg weniger auf die Waage bringen.

Und da die 890er als 2. Setzer homologiert ist,

wurde meiner Meinung nach auch die mitgelieferten Soziusrasten und der Soziussitz mit gewogen,

und dies sollte dann bei nicht montage auch abgezogen werden,

lass mich aber gerne da berichtigen.

Zitat von Kreo

Außerdem habe ich 1,9 Bar angeben für das Vorderrad und die Messangabe bezog sich auf den kalten Zustand. Also wird er im warmen Zustand 2,1 oder 2,2 haben.

Im Handbuch wird solo 2.3 vorne und 2.5 hinten angeben. Bitte fahrt dann alle den Reifendruck, welchen ihr für richtig haltet.

Oha, bleib bitte bei den Berichten über das schöne Motorrad! Soviel Humbug vertrag ich nicht.

Viel Spaß euch allen noch!

Im Handbuch steht "Reifendruck bei kaltem Reifen kontrollieren".

Zitat von Kreo

Q wird mit 0,48 beziffert

Danke! Wird sofort in die Liste eingepflegt...

Zitat von Kreo

Vielen Dank Sigman für deine Erläuterung. Ich bin kein Fahranfänger und beschreibe hier nur meine Eindrücke. Ich bin nicht der Maßstab - soviel vorweg.

Meine Aussage ist jedoch weder fahrlässig noch unkorrekt. Hier hast du mal einen aktuellen Auszug von Reifendruckangabe

https://renngrib.de/infos/reifenluftdrucktabelle/

Ein Reifendruck unter 2 Bar ist nicht selten. Ich teste und gebe an was ich mache. Mir ist ein gutes Feedback vom Reifen und gerade vom Vorderrad wichtig um abzuschätzen ob ich gleich auf der Nase liege oder nicht. Fahrwerk stelle ich erst nach der ersten Inspektion ein. Auch da bin ich kein Maßstab, weil viel von Fahrergewicht etc. abhängt.

Außerdem habe ich 1,9 Bar angeben für das Vorderrad und die Messangabe bezog sich auf den kalten Zustand. Also wird er im warmen Zustand 2,1 oder 2,2 haben.

Im Handbuch wird solo 2.3 vorne und 2.5 hinten angeben. Bitte fahrt dann alle den Reifendruck, welchen ihr für richtig haltet. Ob der Luftdruck auf warm oder kalt bezieht, bleibt offen bei KTM.

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Was haben denn hier Luftdrücke für Slicks verloren. Diese werden auf mindestens 80°C mit Reifenwärmern vorgeheizt, also wird so ein reiner Slick diese niedrigen Luftdrücke im Fahrbetrieb nie zu sehen bekommen. Bei Straßenbetrieb mit Straßenreifen wirst Du diese Temperaturen nie erreichen, und was ist erst in der Warmfahrzeit, Ortsdurchfahrten usw.

Bei Straßenreifen werden die Luftdrücke immer kalt angegeben. Auch habe ich nicht Dich persönlich als Fahranfänger betitelt. Es geht um die, die hier mitlesen, wenn die dann auf der Nase liegen, hilft auch nicht "das hat Kreo für den Reifen aber so empfohlen"! Du selber kannst ja fahren was Du willst, aber bitte nicht so einen Unfug hier rein schreiben.

Zitat von Sigman

Was haben denn hier Luftdrücke für Slicks verloren. Diese werden auf mindestens 80°C mit Reifenwärmern vorgeheizt, also wird so ein reiner Slick diese niedrigen Luftdrücke im Fahrbetrieb nie zu sehen bekommen. Bei Straßenbetrieb mit Straßenreifen wirst Du diese Temperaturen nie erreichen, und was ist erst in der Warmfahrzeit, Ortsdurchfahrten usw.

Bei Straßenreifen werden die Luftdrücke immer kalt angegeben. Auch habe ich nicht Dich persönlich als Fahranfänger betitelt. Es geht um die, die hier mitlesen, wenn die dann auf der Nase liegen, hilft auch nicht "das hat Kreo für den Reifen aber so empfohlen"! Du selber kannst ja fahren was Du willst, aber bitte nicht so einen Unfug hier rein schreiben.

OK, Leute nu ist gut.

Alle hier sind >18 Jahre und erwachsen genug sich selber ein Bild zu machen.

Wer meint er/sie will niedrigen Reifendruck fahren, nur zu.

By the way: Wir sind in den 90er schon mit niedrigen Reifendruck auf dem Ring gefahren.

Und das mit Reifen die bei weitem nicht die Performance der heutigen hatten.

Hier zu behaupten: Das wäre dann Unfug sowas zu behaupten und die "Fahranfänger" legen

sich dadurch auf die Nase, ist Nonsens. Da hilft auch nicht das freundliche Video. Punktum,

wer will kann dazu einen Fred aufmachen.

Also: Zurück zum Thema, Kreos 890.

Meine Frage: Welche Kette wird verbaut. Da gab es ja bei einigen Probleme bei der 790.

Zitat von Qtreiber11

OK, Leute nu ist gut.

Alle hier sind >18 Jahre und erwachsen genug sich selber ein Bild zu machen.

Wer meint er/sie will niedrigen Reifendruck fahren, nur zu.

By the way: Wir sind in den 90er schon mit niedrigen Reifendruck auf dem Ring gefahren.

Und das mit Reifen die bei weitem nicht die Performance der heutigen hatten.

Hier zu behaupten: Das wäre dann Unfug sowas zu behaupten und die "Fahranfänger" legen

sich dadurch auf die Nase, ist Nonsens. Da hilft auch nicht das freundliche Video. Punktum,

wer will kann dazu einen Fred aufmachen.

Also: Zurück zum Thema, Kreos 890.

Meine Frage: Welche Kette wird verbaut. Da gab es ja bei einigen Probleme bei der 790.

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Oha, es wird immer lustiger (schade wegen dem ursprünglichen Thema)...

Aber da Du mich direkt ansprichst: ich habe nie behauptet dass es Unfug ist niedrige Luftdrücke zu fahren, sondern davon auszugehen dass man bei 23° Außentemperatur auf der Landstraße einen Reifen so warm zu fahren dass sich der LD um 0,3 Bar erhöht.

Schön dass Du deine Erinnerungen mit uns teilst.

Jetzt aber: @TE Viel Spaß mit dem schönen Motorrad!

Zitat von Kreo

Was soll hier ein Foto helfen?

Ganz einfach .....wie weit bist du den Reifen an die Flanke gefahren ? Sprich Angststreifen.

Kann mir ehrlich nicht vorstellen das der Powercup 2 schlechter performt als der S22.

Deine Reifendrücke erinnern an Renneinsätze?!

Bei einem Q von 0,48 und 90 kW ergeben sich 187,5 kg Leergewicht (vollgetankt und alle Flüssigkeiten). Abzüglich ca. 13 Liter Benzin (10 kg) müsste die 890er dann, zumindest laut Homologation, 177,5 kg (ohne Benzin aber mit allen Flüssigkeiten) wiegen. Zu den beworbenen 166 kg Trockengewicht müssten dann Öl, Kühlfüssigkeit, Bremsflüssigkeit 11,5 kg wiegen. Da wird das Trockengewicht dann doch wohl bei ca. 170 kg liegen.

Ihr streitet euch wegen Reifendrūcke.

Merkt ihr eigentlich wie lācherlich sowas ist?

Jeder fāhrt mit dem Reifendruck wie er selbst es fūr richtig haltet.

Scheißegal ob niedrig oder hoch.

Das ist sowas von umsonst sich wegen dem zu streiten.