Kettenspannung messen (welche Stelle genau?)

Zitat von G.E.Triebe

Ich kann Axel hier nur zustimmen!

Nach grob geschätzten 300000 Motorradkilometern in fast 40 Jahren (und nur ein geringer Anteil davon mit Kardan )

kommen auf meine Mopeds nur noch DID oder RK Ketten. (aber eher DID, weil ich dafür das Nietwerkzeug habe).

Mit Regina hab ich ganz schlechte Erfahrungen. (z.B. als Erstausrüstung auf meiner Adventure 990R)
O- bzw. X-Ringe, die sich auflösen, kurze Nachspannintervalle, hoher Verschleiß.

Mal sehen wie lange die CZ jetzt auf der 1290 mit Öler durchhält. Zu meinen Sportenduro-Zeiten hatte ich die schon mal auf dem einen oder anderen Zweitakter. Wirklich lange haben die aber damals nicht gehalten.

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ja darauf bin ich auch gespannt, bei ca 6000 auf meiner R 1290 konnte ich schon zwei mal nachspannen

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Hier mal zum Vergleich! Und zur Fahrleistung ich fahre seit 1980 ca. 25 bis 30 tk Jährlich da kratz ich schon an 1 Mk

Demnach ist die RK Kette nicht für die SAS geeignet (hat ja 1301ccm)

Zitat von franz5744

Demnach ist die RK Kette nicht für die SAS geeignet (hat ja 1301ccm)

Ja, und deswegen auch mehr KFZ-Steuer wegen 1 ccm.

Und was machen wir wenn die grüne Verbotspartei alle Möps über 1300ccm zwangsstilllegen will?

Hat mal einer nachgemessen ob die Angabe stimmt?

Zitat von MikeKTM2019

......

Und was machen wir wenn die grüne Verbotspartei alle Möps über 1300ccm zwangsstilllegen will?

Hat mal einer nachgemessen ob die Angabe stimmt?

Dann feil ich einfach einen ccm weg

Nicht wegfeilen, dranfeilen Du ihn musst........

Trau nie einer Kette die einen Frauennamen hat

Zitat von MikeKTM2019

Und was machen wir wenn die grüne Verbotspartei alle Möps über 1300ccm zwangsstilllegen will?

Bei der Fluktuation hier im Forum fährt doch kaum einer seine Dicke länger als 2 Saisons. Kaum n neues Feature, zack muss das neue Modell her und wenn´s nur die Farbe ist Da muss man dann notgedrungen mit der Wahl des Triebwerks variabel bleiben oder elektrisch fahren. Oder einfach GRÜN ignorieren

Komm mir schon richtig wie n Steinizeitbiker vor. Kein Mäusekino und meinen Tankdeckel muss ich tatsächlich noch mechanisch aufschließen (für die die sich nicht darunter vorstellen können: Klappe am Tankdeckel hoch, Schlüssel (Notwendiges Bauteil zum Starten des Motors) in das Schloss stecken und umdrehen. Erst dann wird er Zugang zum Vorratsbehälter freigegeben.)

Eigentlich müssten viele hier BMW fahren, damit ist das Thema Kette ohnehin obsolet. Ich finde die GS ja auch echt geil aber sie ist mir das Geld für das sie angeboten wird einfach nicht wert und in dieser Preiskategorie wärs auch wohl immer noch die PikesPek die mir unruhige Träume beschert

Zitat von SirDida

Komm mir schon richtig wie n Steinizeitbiker vor.

Wie soll ich mir denn dann vorkommen?
Ich hab noch nen Benzinhahn und muss die Mühle ankicken.....

Zitat von Werwolfi

Wie soll ich mir denn dann vorkommen?

Wie ein richtiger Biker

Zitat von SirDida

Wie ein richtiger Biker

Danke für den tipp...ich fühle mich manchmal einfach nur alt....

Moin an alle,

hier ein kleines Video zum Kettensatzwechsel mit einstellen.

Grüße

Moin nochmal,

und wenn dann doch Lnageweile aufkommt, hier noch eins.

Grüße

Jens Kuck, anerkannte Fachfrau des Zweiradwesens.

Hallo zusammen,

nachdem ich jetzt 2000km aufm Tacho habe und mich das „Klappern“ nervt , wollte ich meine Kettenspannung kontrollieren. Bekomme aber die Kette nicht so weit durchgedrückt oder soll das so reichen ?

Siehe Video:

Was steht dazu in deinem Bedienerhandbuch?

Nix

Unbenannt.PNG

Hi, nächste Seite.

Habe ich im PDF der 2018'er gefunden, das ich schnell runter geladen habe.

Zum Video: Ehr noch zu fest. 27000Km kein geklapper, keine Probleme.

Gruss, Ralf

Die Kettenspannung in der BA ist natürlich so ausgelegt, dass man mit Sozia / Sozius + Gepäck mit hoher Geschwindigkeit über Bodenwellen fahren kann und das Mopped hinten komplett einfedert. Wenn Du das ausschließen kannst und auch im Gelände keine hohen Sprünge machst ist alles ok.

Zitat von rallebaer

Zum Video: Ehr noch zu fest.

4 bis 4,5cm in der Mitte der Kette soll der Durchhang sein. Die Kette im Video darf ruhig mal etwas mehr Spannung bekommen.

Ich würde die Kettenspanner mal um 0,5 bis 1 Umdrehung pro Seite rausdrehen.