Ich habe vor ca drei Wochen einen Tannenbaum aus Spänen aus der Bohrung für die Ablassschraube und dem Öldieb daneben heraus geholt.
Das vordere Öldieb war unauffällig.
Ich hatte aber auch einen Kipphebel- und Nockenwellenschaden. 
Kilometerstand ca 22000.
Gruß Nico
Wenn ich jetzt schreibe was ich in den 2 Motoren gefunden habe schaut vielleicht keiner mehr nach, obwohl ich glaube es werden dann alle nachschauen!
Das wird sich dann weisen wenn du uns verrätst was du gefunden hast ??♂️
Ansonsten ist der Thread eher kontraproduktiv
Oder den momentanen Temperaturen geschuldet
Sorry, aber selten so einen sinnlosen Thread gesehen. So wichtig ist mir deine Entdeckung nicht, als dass ich dafür meine Karre aufschraube.
So, nachdem ich nun bereits wieder 900km seit dem letzten Ölwechsel abgespult habe, und daher eh schon wieder längst ein Ölwechsel fällig war, hab ich im Zuge dessen jetzt auch gleich den Rat von felixdohc befolgt und habe, nachdem ich das alte und vergammelte Öl abgelassen habe, frisch fröhlich mit einem Stabmagneten im Motor herumgewühlt.
Ich hatte ja schon eine Vorahnung was dabei zu Tage kommen würde, und nachdem ich auch den letzten Winkel mit dem Stabmagneten "abgesucht" hatte, hat sich meine Vorahnung dann leider auch bestätigt.
Ich will euch etwas auf die Folter spannen, deshalb schreibe ich auch bewusst lange um den heißen Brei herum 
Der Motor den ich zur Zeit verbaut habe, hat um die 22.000km auf der Uhr und liegt somit auch voll in der Zielgruppe 
Alles anzeigenIst ja nichts geheimnisvolles! Jeder der eine hat kann da mal nachsehen.
Wenn ich jetzt schreibe was ich in den 2 Motoren gefunden habe schaut vielleicht keiner mehr nach, obwohl ich glaube es werden dann alle nachschauen!
Ist eine Arbeit auf 20 min, Möpp warmfahren die beiden Schrauben rausdrehen und mit einem Magnet mal durchfahren!
Ich glaube interessant wirds erst so ab 15—20000km
So, jetzt sind natürlich alle gespannt was bei meinem Versuch raus gekommen ist, und das ist natürlich auch verständlich
Ich muss noch kurz dazu sagen, dass es mit meiner Handykamera gar nicht so einfach war den Stabmagneten nach getaner Arbeit scharf abzufotographieren.
Ich glaub es hat länger gedauert ein halbwegs scharfes Foto vom Stabmagneten zu schießen, als der ganze Ölwechsel gedauert hat.
Nichts desto trotz hab ich mir alle Mühe gegeben zumindest ein halbwegs scharfes Foto davon zu bekommen.
So, jetzt sind natürlich alle gespannt was denn nun dabei rausgekommen ist 
Um aber auch zu zeigen dass das kein Fake von mir ist, hab ich sogar fotografiert wie ich mit dem Stabmagneten im Motor rumwühle...
Dieses Foto ist leider etwas unscharf geworden, aber ich hoffe es beweist trotzdem dass das nachfolgende Foto kein Fake ist.
Zuvor möchte ich euch aber noch ein Foto zeigen, bei dem ich mal in die Öffnungen der Ölablasschraube und des Siebs rein fotografiert habe...
Hier sieht man im Moment noch nichts ungewöhnliches, aber da heißt ja bekanntlich nichts...
Also, um den Post zu einem Abschluss zu bringen, hier jetzt das Ergeb
*die maximale Zeichenanzahl dieses Post wurde überschritten*
Lol 
Du Sack! 
Genug gescherzt, hier die Fotos dazu was ich mit dem Magneten dann tatsächlich noch alles aus dem Motor rausgeholt habe 
Magnet vorher
Magnet nach getaner Arbeit
Und hier das Ergebnis in voller Pracht
Hammer, oder? 
Besorgniserregend...
Hab den Motor gleich ausgebaut, morgen geht er zum Instand setzen
Hier, der Vollständigkeit halber, noch die Magneten der Ölablasschraube und des Filtersiebs
Alles anzeigenSo, nachdem ich nun bereits wieder 900km seit dem letzten Ölwechsel abgespult habe, und daher eh schon wieder längst ein Ölwechsel fällig war, hab ich im Zuge dessen jetzt auch gleich den Rat von felixdohc befolgt und habe, nachdem ich das alte und vergammelte Öl abgelassen habe, frisch fröhlich mit einem Stabmagneten im Motor herumgewühlt.
Ich hatte ja schon eine Vorahnung was dabei zu Tage kommen würde, und nachdem ich auch den letzten Winkel mit dem Stabmagneten "abgesucht" hatte, hat sich meine Vorahnung dann leider auch bestätigt.
Ich will euch etwas auf die Folter spannen, deshalb schreibe ich auch bewusst lange um den heißen Brei herum
Der Motor den ich zur Zeit verbaut habe, hat um die 22.000km auf der Uhr und liegt somit auch voll in der Zielgruppe
So, jetzt sind natürlich alle gespannt was bei meinem Versuch raus gekommen ist, und das ist natürlich auch verständlich
Ich muss noch kurz dazu sagen, dass es mit meiner Handykamera gar nicht so einfach war den Stabmagneten nach getaner Arbeit scharf abzufotographieren.
Ich glaub es hat länger gedauert ein halbwegs scharfes Foto vom Stabmagneten zu schießen, als der ganze Ölwechsel gedauert hat.
Nichts desto trotz hab ich mir alle Mühe gegeben zumindest ein halbwegs scharfes Foto davon zu bekommen.
So, jetzt sind natürlich alle gespannt was denn nun dabei rausgekommen ist
Um aber auch zu zeigen dass das kein Fake von mir ist, hab ich sogar fotografiert wie ich mit dem Stabmagneten im Motor rumwühle...
Dieses Foto ist leider etwas unscharf geworden, aber ich hoffe es beweist trotzdem dass das nachfolgende Foto kein Fake ist.
Zuvor möchte ich euch aber noch ein Foto zeigen, bei dem ich mal in die Öffnungen der Ölablasschraube und des Siebs rein fotografiert habe...
Hier sieht man im Moment noch nichts ungewöhnliches, aber da heißt ja bekanntlich nichts...
Also, um den Post zu einem Abschluss zu bringen, hier jetzt das Ergeb
*die maximale Zeichenanzahl dieses Post wurde überschritten*
Für was ist die Alufolie auf dem Bild ??
Ganze 900km??
Also doch ein Troll Post
Sofort den Motor im Altmetall entsorgen. Geht gar nicht was da zum Vorschein kommt
Ich würd dir den Motor für nen Fuffi abholen, dann musst dich nimmer damit ärgern.
Ach du Scheixxe ...bloß gut das du noch nach Haus gekommen bist...
da kommt bei mir der Stabmagnet ab sofort ins Bordwerkzeug (- :
Alles anzeigenIst ja nichts geheimnisvolles! Jeder der eine hat kann da mal nachsehen.
Wenn ich jetzt schreibe was ich in den 2 Motoren gefunden habe schaut vielleicht keiner mehr nach, obwohl ich glaube es werden dann alle nachschauen!
Ist eine Arbeit auf 20 min, Möpp warmfahren die beiden Schrauben rausdrehen und mit einem Magnet mal durchfahren!
Ich glaube interessant wirds erst so ab 15—20000km
Zeig Mal was drin war oder was ist der Sinn des Threads???
Für was ist die Alufolie auf dem Bild ??
Ganze 900km??
Die Alufolie ist einerseits dazu da, dass mir das Blech keine Kratzer in den Motor und in den Auspuff macht, und andererseits damit ich sie aufstellen kann, sodass seitlich und hinten kein Öl runter läuft.
Das Öl kommt eh wieder rein.
Bei uns sagt er für heute und morgen heftigen Regen an.
Und anstatt in der Nase zu bohren, wird dieser Umstand einfach dazu genutzt um am Moped zu schrauben.
Das Öl wurde mittlerweile durchgesiebt und das sind die restlichen, nicht magnetischen Flakes (vermutlich Kupplung), die sich noch im Öl befunden haben
Geschont wurde das Moped auf diesen 900km nicht 
Alles anzeigenHab den Motor gleich ausgebaut, morgen geht er zum Instand setzen
Hier, der Vollständigkeit halber, noch die Magneten der Ölablasschraube und des Filtersiebs
@Weity1980
Martin, welchen Magneten hast für das Ölsieb genommen und wie befestigt?
Würde das bei unseren 2 690 Duke (4R + 5R) gerne auch machen.
PS: Vorne hast keinen drin?
Ja, im vorderen Sieb hab ich auch einen drinnen.
Das Ganze ist leider nicht so einfach umzusetzen, da man erstens einen temperaturbeständigen Magneten benötigt (der nicht splittert) und so wie ich es umgesetzt habe, man halt auch eine Drehbank dafür benötigt.
Hier ist der Link zu dem Thread wenn's dich interessiert.
Ich finds ne gute Sache, auch wenn es (wie üblich halt) wieder einige Zweifler hier im Forum gab
Weil ich gerade am Schrauben bin, hatte ich jetzt auch das vordere Sieb, nach numehr ca. 4500 km, wieder mal draußen um mal Gucki Luggi zu machen.
Auch hier alles zu meiner besten Zufriedenheit 
Wenn am vorderen Sieb Späne sind, dann ist aber eh schon Feuer am Dach
Thema vorübergehend geschlossen.
