Kaufberatung KTM 890 R Duke vs. Triumph Street Triple RS vs. Ducati Monster 821

Zitat von ExDuc01

Mir gefällt die EXC Front an der 790 sehr gut. Was mir an so einem Umbau aber nicht gefällt, ist die Position des Dashboards. Das muss dann auf der Lenkerbrücke montiert werden, was die coole Optik wieder versaut. Ein kompakteres Dashboard noch hinter der Maske wäre da viel cooler, stört halt das Zündschloss.

Ein cooler Rallyumbau wäre eben noch das andere Extrem, was richtig gut aussehen kann aber auch gut was kostet.

Ich habe mich mittlerweile an die Optik der 790@R gewöhnt, mit einem entsprechend coolen Dekor kann man die Front noch etwas entschärfen oder eben aufwerten.

Der Vorschlag von KatiEde mit einer 950/990 SMC ist auch nicht so verkehrt. Gerade die 990 SMR ist doch mal ein rassiges Eisen und mit Akratöpfen bollert die einem so richtig schön ins Herz.

990 SM vs. Hyper 1100

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Naja fūr das Dashboard gibt es ja auch keine passende Halterung zu kaufen was dann auf die Lenkerbrūcke montierst.

Habe noch nie was derartiges im Netz gefunden was da passen kōnnte.

ich glaub da is ein Kelch an uns vorübergezogen;

wie ich schon an anderer stelle vorhergesagt habe, es wird keine ktm;

wünsche viel spass und eine gute zeit

Ich wūnsche dir alles Gute mit deiner neuen BMW.

Ist auch ein tolles Motorrad.

Und solche Probleme wie mit Ktm gibt es wahrscheinlich auch nicht.

Zitat von Thomas1985

Und solche Probleme wie mit Ktm gibt es wahrscheinlich auch nicht.

Aber dafür ganz bestimmt andere

Auf jeden Fall viel Spaß mit deiner neuen BMW Alex. Ist mit Sicherheit auch ein gutes Mopped.

Wobei ich von überzeugt bin, das Dir die Duke790 mit einer höheren Sitzbank und evtl. anderen Fußrasten auch gut gepasst hätte.

Aber jetzt kannst ja erstmal fahren und Fahrpraxis sammeln, und wenn irgendwann die Emotionen fehlen, kommst halt wieder

Zitat von Sigman

Aber jetzt kannst ja erstmal fahren und Fahrpraxis sammeln, und wenn irgendwann die Emotionen fehlen, kommst halt wieder

Ich bin damals die F700GS in der Fahrschule gefahren und war nach der Probefahrt mit der 690 Duke damals nur am Für mich hat bei der BMW was gefehlt, genau die genannten Emotionen

Dem ustus aber auf jeden Fall viel Spaß mit seiner neuen!

Was mich allerdings bissl wundert, dass es bei den zuvor zur Auswahl stehenden Motorräder nicht die F900XR geworden ist? Die kleine GS ist vom Konzept ja doch eine andere Nummer...

Zitat von Ktminlove

Ich bin damals die F700GS in der Fahrschule gefahren und war nach der Probefahrt mit der 690 Duke damals nur am Für mich hat bei der BMW was gefehlt, genau die genannten Emotionen

War bei mir damals so āhnlich.

Ich fuhr in der Fahrschule mit einer Mt07.

Damals dachte ich wow was fūr ein geiles Motorrad Optik passt und geht auch Sau gut.

Wollte die auch unbedingt kaufen.

Beim Kauftag sagte mir mein Hāndler fahr doch nochmal mit der neuen 690 Duke Probe.
Ich ließ mich ūberreden und die passte mir vom Anfang an sehr gut.

Danach gleich den Kaufvertrag unterschrieben und paar Tage drauf holen gegangen.

Naja die 690 Duke ist fūr mich kein reines Naked Bike sondern eine Mischung zwischen Supermoto und Naked.Genau richtig.

Die Sitzposition schōn aufrecht aber man sitzt trotzdem bequem und nicht so nach vorne orientiert als bei einer Hyper.

Und genau sowas wie die 690 Duke war gibt es leider nicht mehr auf dem heutigen Markt.

Eine Mischung zwischen Supermoto und Naked wo man aber trotzdem angenehm draufsitzt.

Die Hyper passte mir so ja auch super wenn nicht das verkrampfte Vorderradorientierte Sitzen wo man dauernd schon am Tank sitzt wāre.

Zitat von ustus

Also der Hauptgrund meiner Entscheidung ist ein gutes Lernpotenzial des Bikes und dass ich mich auf dem Bike sehr sicher gefühlt habe (währed der Führerscheinausbildung hatte ich das Gefühl der Sicherheit überhaupt nicht). Mit dem Bike kam die Entspannung beim Fahren.

Glückwunsch zum neuen Motorrad! Das eigene gute Gefühl beim Fahren ist das Wichtigste.

Es gibt BMW-Fahrer und es gibt Motorrad-Fahrer. ?

Im Ernst: Viel Spass mit dem Bike, mir schlafen auf den meisten BMW die Füsse ein. Schlicht zu brav.

Auch von mir Glückwünsch!

Als alter GS Fahrer muss ich dem wohl zustimmen

Hast also doch ein Eisen gefunden, was dich Anfänger nicht runterschmeißt, nicht überfordert und noch gefällt.

Aber das man eine KTM 990 SM nur als Checker fahren kann.....hast du gelesen.....bekomm einen ANFALL!

Viel Spaß im GS Forum.....

Zitat von ustus

Ein Motorrad ist wie eine Frau. Einige Männer wünschen eine Dame mit Maßen 90-60-60 kennen zu lernen... Andere freuen sich doch, wenn die Dame täglich etwas leckeres kocht

hättest du nicht besser metaphorisch ausdrücken können

Das hatte ich früher auch mal zu mir gesagt: "Wenn ich eine Frau finde die wie meine 2009 neu gekaufte F800GS ist (ausgewogen, unkompliziert, macht alles mit, jammert nicht rum, sehr pflegeleicht, robust, nicht anstrengend, säuft und raucht nicht, ...), werde ich sie heiraten"

Die Hyper 821 SP die ich dazu mal hatte habe ich dagegen zB. einfach als heisse Diva betrachtet die du hin und wieder (...) naja ihr wisst schon...aber bei der ich genau wusste das wird nur eine zeitlich begrenzte Affäre.

Daher viel Spass mit der 850!

btw. geheiratet hab ich mittlerweile übrigens auch, das mit der Affäre bezieht sich effektiv rein aufs Motorrad...nur um das klargestellt zu haben...

Zitat von fanki

btw. geheiratet hab ich mittlerweile übrigens auch, das mit der Affäre bezieht sich effektiv rein aufs Motorrad...nur um das klargestellt zu haben...

Der ist mal nicht schlecht.

Zitat von ExDuc01

Das weißt du dann, wenn du eine gefahren bist.

Also ich habe letztes Jahr eine HYMP 950 SP probegefahren und bin letztendlich bei meiner Husky 701 geblieben. Bis auf die Optik fand ich an der HYM 950 SP nichts, was ich wirklich signifikant besser fand als an der 701, bis auf den souveräneren Motor natürlich und die dadurch bessere Langstreckentauglichkeit.

Dennoch lässt mich das Thema HYM 950 irgendwie nicht los.

@ExDuc01

Ich hatte überlegt, mich von der 701 SM (die ich seit 3 Jahren fahre) zu trennen und mir eine 950 (SP) zuzulegen, um auch mal längere "Geradeausstrecken" standesgemäß herunterzureißen und etwas mit einem größeren Verwendungszweck zu haben. Selbstverständlich ist die Duc deutlich edler als die Husky. Schon allein die Einarmschwinge... Aber ich glaube ich bin selbst eher der rustikalere als der edle Schicki-Micki Typ

Allerdings ist die 701 für mich das "emotionalere" Bike. In der Großstadt hat sich keine Sau nach der 950 umgedreht, bei der 701 hingegen hat man ständig mal Blicke oder Daumen nach oben. Auch das Einzylinder-Bollern ist meiner Meinung nach deutlich unterhaltsamer als der Sound der Duc. Und auf einer Husky fühlst du wenigstens noch deutlich, dass der Motor läuft

Hatte bisher an meiner 2017er 701 auch noch keinerlei Defekte. Kann mich daher über die Haltbarkeit nicht beschweren.

Was mir jedoch übel bei Ducati aufstieß, war das leicht arrogante und herablassende Verhalten des Chefs, insbesondere wenn man "nur" mit einer Husqvarna dort auftaucht. Da habe ich ehrlich gesagt spontan die Lust darauf verloren, mein Geld dort zu lassen. Aber zur Not gibt es ja noch andere Duc-Händler.

Aufgrund der Optik finde ich die SP aber nach wie vor geil. Aber 17k sind schon eine deutliche Ansage. Zur Not ginge auch eine normale 950, welche sich mit 12k noch im Rahmen bewegt. Kommt aber optisch leider nicht an die SP heran. Eine 890 R wäre zwar auch eine Option, bis auf die Front sagt mir an dieser aber optisch auch relativ wenig zu. Obwohl die vom Fahren her der Duc mindestens ebenbürdig sein dürfte.