Wenn meine länger als 24h stand, dann muss ich den Race ON Knopf 2 mal drücken. Mit dem ersten Drücken wecke ich das System- Gelbe Lampe fängt an zu blinken und beim 2. mal "startet" das System.
Dann läuft da irgendwas nicht richtig, normalerweise sollte die egal wie lang die steht beim ersten Druck die Zündung einschalten
Ich habe zwar nur eine SMt aber selbst die mag bei diesem Wetter kaum länger als 3 Wochen stehen. Zum Glück habe ich eine Lifepo-Batterie drin die mit jedem Startversuch kräftiger wird.
So, es ist eingetreten, was ich nicht für möglich gehalten habe. Die Batt hat sich binnen 4,5 Monaten tiefenentladen.
Kann eigentlich nicht sein.
Weiter oben wurde ja schon gefragt, ob das gelbe Lämpchen am Display blinkt, wenn Du auf den "Race On" drückst. Wie schaut's da aus?
Bzgl. tiefentladen... Hast Du eine Navihalterung, 12V-USB Adapter o.ä. am Mopped?
Es gibt "intelligente" Ladegeräte, die können auch tiefentladenen Batterien "wiederbeleben" - dauerhaft.
Da hängt die Batt gerade dran, aber ich glaube auch das Gerät schafft es nicht.
Weiter oben wurde ja schon gefragt, ob das gelbe Lämpchen am Display blinkt, wenn Du auf den "Race On" drückst. Wie schaut's da aus?
Es blinkte gar nichts. Alles tot. Erst als ich den Booster angeschlossen habe blinkte auch die Lampe.
Bzgl. tiefentladen... Hast Du eine Navihalterung,
Ja habe ich
Alles anzeigenEs gibt "intelligente" Ladegeräte, die können auch tiefentladenen Batterien "wiederbeleben" - dauerhaft.
Wie ich zu diesem Thema Laden/Nichtladen hier woanders geschrieben habe: Alle meine Mopeds hängen 24/7 an solch einem Ladegerät. Ich fahre mnaches zu selten, habe denn aber keine Lust jedesmal eine neue Batterie zu kaufen
Bis Stand heute das Alter meiner Batterien in den Mopeds:
- Ducati Monster mit Hawker Batterie: 12 Jahre
- 1190er mit OEM-Batterie: 6J ahre
- XT600 mit DELO-Gelbatterie: 4 Jahre
- Harley FatBob mit OEM-Batterie: 3Jahre
Zumindest meinen Mopeds schadet Dauerladen nicht.
Musst du ein langes Ladekabel haben, wenn die Batterie 24/7 dran hängt, es sei denn du wolltest uns damit sagen, das du nie fährst 
Ist in der Navihalterung ein Spannungswandler?
Bzw. im Kabelbaum davon?
Irgendso ein Kästchen... Und wenn ja, wie is das angeschlossen?
Direkt an der Batterie, oder geschaltet über die Zündung?
Ja, der Spannungswandler saugt Strom, wenn er nicht an geschaltetes Plus angeschlossen ist.
Gilt für meine beiden Garmin Kameras am ATV auch, daher entweder abklemmen wenn länger nicht geladen wird, auf geschaltetes anschließen, oder Ladegerät anklemmen 
Da hängt die Batt gerade dran, aber ich glaube auch das Gerät schafft es nicht.
Hängt teilweise vom Ladegerät und dem eingestellten Modus ab...meins (Ct...5.0) lädt bzw. startet den Ladevorgang der Batterie nicht mehr falls selbige unter 2V Restspannung gefallen ist...es gibt aber auch welche wie Ct...7.0 (eine Nummer größer...haben wir in der Firma...und nur als Beispiel...ohne Werbung hier machen zu wollen!), die man für komplett tiefentladene Batterien als 12V/max. 7A-Spannungsversorgung/-quelle verwenden kann und mit dem nötigen Quäntchen Glück seine Batterie nochmal retten kann! 
Musst du ein langes Ladekabel haben, wenn die Batterie 24/7 dran hängt, es sei denn du wolltest uns damit sagen, das du nie fährst
Jepp und mein Handy während der Fahrt am W-LAN-Kabel 
Wenn meine länger als 24h stand, dann muss ich den Race ON Knopf 2 mal drücken. Mit dem ersten Drücken wecke ich das System- Gelbe Lampe fängt an zu blinken und beim 2. mal "startet" das System.
Moin,
mir hat das keine Ruhe gelassen.
Ich muss auch 2x drücken bevor die Zündung angeht.
Beim 1. mal passiert nichts ... beim 2. drücken leuchtet die LED unten Links einmal und die Zündung geht an.
So ist es schon immer gewesen.
Werde beim nächsten Händlerbesuch nachfragen.
Alles anzeigenMoin,
mir hat das keine Ruhe gelassen.
Ich muss auch 2x drücken bevor die Zündung angeht.
Beim 1. mal passiert nichts ... beim 2. drücken leuchtet die LED unten Links einmal und die Zündung geht an.
So ist es schon immer gewesen.
Werde beim nächsten Händlerbesuch nachfragen.
auch wenn die Lenker Verriegelung schon offen ist?
Moin,
öffnet erst beim 2. drücken.
Wäre sie dann noch verriegelt würde es einen Blinkcode geben.
Moin,
öffnet erst beim 2. drücken.
Wäre sie dann noch verriegelt würde es einen Blinkcode geben.
ok bei mir einmal drücken etwas länger wie eine Sekunde und dann Schloß frei Zündung an
ein einziges mal hab ich geschafft das nur die Verriegelung auf ging ohne Zündung an
Moin,
ich fahre irgendwann mal vorbei und Frage. Bis dahin mache ich mir keinen Kopf. Es funktioniert und war nie anders.
Moin,
ich fahre irgendwann mal vorbei und Frage. Bis dahin mache ich mir keinen Kopf. Es funktioniert und war nie anders.
jep
So, es ist eingetreten, was ich nicht für möglich gehalten habe. Die Batt hat sich binnen 4,5 Monaten tiefenentladen.
Kann eigentlich nicht sein...
Doch kann sein. Und zwar weil eine Entladung i.d.R. nicht zeitabhängig ist, sondern abhängig vom Stromverbrauch.
Letzteren kannst du auch messen. Nennt sich Ruhestrommessung. Verantwortlich dafür sind die ganzen kleinen Helferlein wie Wegfahrsperre usw...
Die reine Selbstentladung bei einer herkömmlichen Bleibatterie beträgt nur etwa 5% pro Jahr.
Ist in der Navihalterung ein Spannungswandler?
Kann ich nicht sagen. Ist eine Tom Tom Halterung
Direkt an der Batterie, oder geschaltet über die Zündung?
Über die Batterie
Hängt teilweise vom Ladegerät und dem eingestellten Modus ab
Ladegerät zeigt 5,4 Volt an und hat es nach 2 Tagen nicht geschafft zu ranimieren.
Habe mir gestern ne neue Batt besorgt, aufgeladen und gut ist. Bin für den nächsten Winter schlauer und werde die Batt der Käthe ausbauen. Die anderen haben ja durchgehalten.
Es müsste bei dem ganzen Elektronik Gedöns auch noch ein Schalter für Winteruhe geben, damit man die Batt nicht immer ausbauen muss.
Mit TomTom kenn' ich mich nicht aus.
Aber wenn die einen Wandler hat (12V->5V wahrscheinlich), dann saugt der beständig an der Batterie.
Würde ich auf jeden Fall umverkabeln.
Sonst ist die Neue auch bald wieder hinüber, wenn Du mal ne Weile nicht fährst.
Hinter dem Frontscheinwerfer liegen 2 werkseitige Anschlüsse.
"ACC2" war, glaub ich, mit der Zündung geschaltet.
Alles anzeigenMit TomTom kenn' ich mich nicht aus.
Aber wenn die einen Wandler hat (12V->5V wahrscheinlich), dann saugt der beständig an der Batterie.
Würde ich auf jeden Fall umverkabeln.
Sonst ist die Neue auch bald wieder hinüber, wenn Du mal ne Weile nicht fährst.
Hinter dem Frontscheinwerfer liegen 2 werkseitige Anschlüsse.
"ACC2" war, glaub ich, mit der Zündung geschaltet.
ja acc2 Zündungsplus , da muss er ran
Tja. Ich habe deinen Fehler möglicherweise im BMW Forum gefunden. Es liegt an der Navihalterung von TomTom. Diese zieht dauerhaft Strom da ein Stromwandler verbaut ist. Neue Navis werden mit 5 V geladen, nicht mehr mit 12V damit sie auch über USB geladen werden können.
Bei der BMW ist es sogar so, das es ned mal hilft über Zündung anzuschliessen, da die Bordelektronik es Verbrauchern erlaubt einige zeit Strom zu ziehen um fertig runterzufahren. Das funktioniert über einen Stromimpuls. Die Aktivhalterung gibt diesen impuls anscheinend ständig ab und lässt somit den canbus nicht komplett runterfahren. 5 bis 6 Wochen ist dann Batterie platt. Muss schon öfters passiert sein.
Ob dies jetzt bei dem acc2 Anschluss der KTM auch so ist, kann ich nicht sagen. Vielleicht weiss das jemand anders hier der vielleicht beruflich damit zu tun hat.
Gruß Richard
