Umbau Powerparts und co.

Zitat von Moped-Fahrer

Bin gestern mit Winterhandschuhe gefahren, da wars deutlich besser . Aber mit dünnen Lederhandschuhen ist es tatsächlich so wie beschrieben

Hat den jemand Erfahrungen mit nicht nicht verlängerbaren KTM Powerparts Hebeln (Bremshebel als Beispiel). Sollten die gut sein, würde ich die holen sobald es mal wieder iwo 20% gibt.

Wie gesagt, Hauptanforderung wäre, dass sie beim fahren sich einfach Top anfühlen. Deswegen hatte ich da bisher auf Gilles gesetzt. Müssen weder Klappbar noch mehrfarbig noch sonstwas sein (wobei Orange schon gut wäre ;).

Ich habe die Orange PP Brems und Kupplungshebel drauf! Bin extrem zufrieden weil die eine andere Biegung haben als die original, bei den originalen bin ich oft mit den Fingern daran gestoßen wenn ich zur Bremse oder kupplungshebel griff, das ist jetzt vorbei! Bei Zweirad Wimmer gibt es Momente minus 15 %auf alles!

Zitat von Romiking

Hat den jemand Erfahrungen mit nicht nicht verlängerbaren KTM Powerparts Hebeln (Bremshebel als Beispiel). Sollten die gut sein, würde ich die holen sobald es mal wieder iwo 20% gibt.

Wie gesagt, Hauptanforderung wäre, dass sie beim fahren sich einfach Top anfühlen. Deswegen hatte ich da bisher auf Gilles gesetzt. Müssen weder Klappbar noch mehrfarbig noch sonstwas sein (wobei Orange schon gut wäre ;).

Schau mal bei Motea nach , da bekommste die Hebelcven von V-Trec und die haben aktuell sogar ne % Aktion

Also ich hatte die V-Trec Hebel von Motea bereits auf mehreren Motorrädern (überwiegend Ducati) und kann diese für die Super Duke 3.0 nicht empfehlen. Bremse ging noch aber gerade der Kupplungshebel war extrem wackelig und passte mMn überhaupt nicht. Habe jetzt die MG Biketech drauf und damit super zufrieden. Ganz andere Wertigkeit und preislich im Mittelfeld..

Zitat von Doc1972

Also ich hatte die V-Trec Hebel von Motea bereits auf mehreren Motorrädern (überwiegend Ducati) und kann diese für die Super Duke 3.0 nicht empfehlen. Bremse ging noch aber gerade der Kupplungshebel war extrem wackelig und passte mMn überhaupt nicht. Habe jetzt die MG Biketech drauf und damit super zufrieden. Ganz andere Wertigkeit und preislich im Mittelfeld..

Extrem wackelig ist der V-Trec Kupplungshebel an meiner 3.0 definitiv nicht. Allerdings sollte man auch die Buchse aus dem Originalhebel übernehmen.

Vielleicht hat er die Buchse vergessen und deshalb wackelten die ?‍♀️

Hatte auch die Vtrec und da wackelt nichts. Hat mit Sicherheit mit der Buchse zu tun. Habe sie aber gegen die MG ausgetauscht da diese Österreichischen Tüv haben. Bei uns zählt leider die Deutsche ABE nicht. Aber auch bei denen muss man die original Buchse verwenden.

Tazdevil

Merkt man die über 100 Euro unterschied? Stehe vor der gleichen Wahl, aber als DE kommen beide in Frage.

Zitat von Cane321321

Tazdevil

Merkt man die über 100 Euro unterschied? Stehe vor der gleichen Wahl, aber als DE kommen beide in Frage.

Sind meiner Meinung nach beide gleichwertig. Bei den Vtrec hast noch den Vorteil der Farbauswahl.

Zitat von Tazdevil

Sind meiner Meinung nach beide gleichwertig. Bei den Vtrec hast noch den Vorteil der Farbauswahl.

Dann werden es wohl doch die Vtrec

Heute montiert

Habe auch keine Probleme mit den VTrec, Buchse umgepresst und Druckstift gekürzt bis leichtes Spiel fühlbar, kein Hexenwerk. Die restliche Verarbeitung ist prima und die Hebel sind konkurenzlos günstig mit ABE

Warum schleifst du da was ab

Zitat von Ray1968

Warum schleifst du da was ab

Bei machen ist der Druckpin zu lang, sodass die Kupplung kein Spiel mehr hat und die Nachlaufbohrung dauerhaft geschlossen.

Zitat von Ray1968

Heute montiert

Wie schon geschrieben habe ich den Vario3 von V-Trec montiert und den Unterschied zum "normalen" Vario von Ray1968 mal im Foto markiert.

20220217_204654[1].jpg

Die glatte Auflagefläche für die Finger gefällt mir persönlich besser - was natürlich Geschmacksache ist.

Habe die längenverstellbare Hebel, in die mit fester Länge

umgetauscht bekommen.

Wollte die Hebel mal schnell tauschen. Das war nix.

Die Hebel haben Spiel und schlabbern.

Die originalen Stahlbuchsen, die in den Original-Hebeln eingepresst sind und

einen festen Sitz haben, sollen bei den PP-Hebeln wieder verwendet werden.

Die originalen Stahlbuchsen fallen durch die Aufnahmen der neuen PP-Hebel einfach durch,

weil sie 3/10 mm Spiel haben. Sie geben deshalb den Hebeln keine Führung mehr.

Hab mir aus einem Rest Ventilführungs-Bronze, zwei neue Führungsbuchsen

mit Null-Spiel gedreht und dann eigepresst.

Die beiden Druckstücke, haben wegen dem größeren Buchsendurchmesser auch

nicht mehr gepasst und mussten nachgearbeitet werden.

Der Act bis die Hebel spielfrei dran waren, hat den ganzen Samstagmittag gebraucht.

Hebel.jpg

Zitat von Swiss_Ktm_1290r

Habe meine SDR nun ein jahr und bin Super zufrieden Nun habe ich im laufe des jahres ein wenig was verändert und wollte das hier mal kund tun IMG_20220205_161403_828.jpg

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Hallo, ich habe auch die PP Hebel über den Winter montiert. Eben das Beast aus dem Winterschlaf geweckt. Nach 4KM ECU-Fehler. Gleich zum Freundlichen und auslesen lassen. Ergebnis Kupplungsfehler. Gelöscht alles gut, jetzt ist der Fehler wieder da. Muss also noch mal hin und ggf das kl. Blech am Kupplungshebel in die Richtige Stellung biegen lassen. kannst du ggf. mal den Abstand zwischen Hebel und Blech messen?

Beste Dank im Voraus

Grüße Olaf

Hallo,

hat jemand von euch Erfahrungen mit den Kupplungs- bzw. Bremshebeln von Gilles?

Hatte vor mir die Maximum Performance Hebel zuzulegen…es wird jedoch lediglich der Brems- aber nicht der Kupplungshebel für die SDR 3.0 angezeigt. Passt der Kupplungshebel nicht wegen der Magura HC 1?

Danke im Voraus

Zitat von KTM790AdvR

Hallo,

hat jemand von euch Erfahrungen mit den Kupplungs- bzw. Bremshebeln von Gilles?

Hatte vor mir die Maximum Performance Hebel zuzulegen…es wird jedoch lediglich der Brems- aber nicht der Kupplungshebel für die SDR 3.0 angezeigt. Passt der Kupplungshebel nicht wegen der Magura HC 1?

Danke im Voraus

Grüße,

Habe vor knapp 2 Wochen mit Gilles dazu geschrieben. Für die 3.0 hat noch kein Hebel eine Zulassung. Auch wurde bisher keiner der Hebel mit der 3.0 auf Kompatibilität getestet.

Soweit ich weiß gibt es auch keine spezifische Seite für die 3.0 auf der Gilles Homepage.

Kupplungshebel brauchen in DE keine Zulassung. Also wirds eher an der Kompatibilität scheitern.