Probiere mal den Startknopf mehrmals hintereinander zu drücken (mit angeschlossener Starthilfe) dann sollte sie versuchen zu starten.
Ja, die mag diese Starthilfe-Power Banks mal gar nicht, zumindest nicht beim ersten startversuch.
Scheint so als würd sie elektronisch gesperrt sein und nicht mal probieren zu starten, aber wenn man mehrmals den Startknopf drückt diese sperre aufhebt.
Bei mir wars so 3-4 mal kurzes drücken und dann hat sie den Anlasser gestartet.
Das starten mit einem powerpack hat bisher bei meiner ADV R zweimal funktioniert. Nach 4 Wochen Standzeit schwächelt die originale Batterie.
Powerbank ist ein Dino Kraftpaket 400A.
Funktioniert seit Jahren. Das reicht auch um die Kurbelwelle meiner alten 2 V Boxer mit 1000 ccm rumzureissen.
Vorgehensweise:
Einfach direkt an die Batterie anklemmen. Den Boosterknopf der Powerbank drücken. Dann den Anlasser der KTM , und sie läuft.
Hat bisher zweimal funktioniert.
Wobei anzumerken ist, dass die Batterie nicht komplett tot war.
ich bin mit meiner Powerbank restlos zufrieden! Im Winter hänge ich sie vorsorglich für eine Stunde an die 790er oder meinem
Roller. Im Urlaub benutze ich sie für Handy und Tablett, fast wie Strom aus der Steckdose. Meine Nachbarin Ihren Polo habe
ich schhttps://www.amazon.de/Tragbare-Starthilfe-14000mAh-Ladeger%C3%A4t-Autobatterie/dp/B01DGF2W24on 2x Starthilfe gegeben. Meine PB: beatit 14000mAH/51.8WH Anschluss direkt an die Batterie.
Welche Powerbank ist den für sowas zu empfehlen?
Ich hab so ein Teil (
Welche Powerbank ist den für sowas zu empfehlen?
Jede. Für eine Startvorgang tun's alle.
Doch leider möcht die Kati 790 adventure damit nicht anspringen.
Hilfreich wäre gewesen, das näher zu beschreiben. Springt sie trotz orgeln nicht an oder zuckt der Anlasser gar nicht? Gehen die Kontrollleuchten an oder bleibt das ganze Mopped tot?
Erstmal danke an Martin.
Denke dieser Booster Knopf ist des Rätsels Lösung.
Hartmut also Battery 11V meinen Tiger erprobte Powerbank angeklemmt ,Anzeige im Cockpit 12V Startknopf gedrückt nach jedem drücken geht die Spannung in den keller Kati dreht kein Stück.Wie schon Domenik schrieb. Masse bzw Kontakt zur Batterie Ok.Meine tese dazu: zu wenig Spannung für die Wegfahrsperre.Oder andere Powerbank 
.Also die Challange ist eröffnet für den der eine Starthilfebank hat .Achtung geht nur mit eingebauter Batterie.
Ich besorge mir mal eine mit Boosterknopf.
tja, also meine ist ja noch sehr neu und kaum gefahren. Heute morgen das zweite Mal in Folge nicht angesprungen. Zündung geht an samt paar Fehlermeldungen und Batterie bei unter 10 V. Anlasser klackt nur leicht und geht nichts.
So ne Powerbank für die Schnelle wäre jetzt interessant ohne dass ich gleich mein Moped zurückschieben muss Richtung Steckdose und Ladegerät. Möchte da aber auch keinen Riesenklopper haben, Hauptsache es reicht für eine Starthilfe.
Anzeige im Cockpit 12V Startknopf gedrückt nach jedem drücken geht die Spannung in den keller Kati dreht kein Stück.
würde eher auf ne tote Batterie tippen.
Mal ne Frage an die mit den schwachen Batterien. Habt ihr eine Alarmanlage im System? Selbst bei der 790 können die Batterien doch noch nicht Uralt sein das die alle an Altersschwäche leiden. Da muss doch irgendwas den Saft ziehen.
Mein Motorrad hat noch keine 50 km auf dem Tacho, meine Batterie ist einfach leer da das Moped ewig im Lager stand. Hatte es auch noch nicht länger am Ladegerät. Die 790er hatte bei mir nie ne Schwäche, selbst nach 6 Wochen Standzeit im Winter direkt angesprungen.
Wenn man zusätzliche Verbraucher wie Alarmanlage hat, sollte man das natürlich nach dem Ausschlussprinzip machen.
Hi Zusamen, ich suche schon seit Tagen eine Starthilfe Powerbank (Jump Starter) die auch für Lifepo4 (JMT) Batterien geeignet ist. Habe die PB Dino Kraftpaket 400. Lt. Hersteller ist die PB aber leider nicht für Lifepo4 geeignet. Die haben auch kein geeignetes Gerät im Angebot. Finde auch nach intensiver Suche im Inet nix. Evtl. das Shido MF4000-12 könnte geeignet sein. Sehe ich aber auch nur an einem Produktbild wo es an einer Shido Lifepo4 angeschlossen ist bzw. lt. Beschreibung soll es alle Motorradbatterien starten können. Es wird aber auch nicht explizit auf Lifepo4 hingewiesen. Verstehe garnicht warum man da nix findet. Lifepo4 Batterien sind doch nix besonderes mehr. Hat jemand nen Tipp für mich?
Gruß Volker
Warum will ich sowas Zukünftig immer dabeihaben...
1. Im letzten Urlaub hatte ab Tag 1 meine 1 Jahr alte Batterie plötzlich geschwächelt. Die Dino PB hat mich bis Peloponnes gebracht wo ich dann in Patras mir ne neue Batterie geholt habe.
2. Ich habe das Sizzapp Gerät angeschlossen. Braucht 150-250mA pro Tag. Das macht sich schon nach 4-5 Tagen, wenn die KTM nicht gefahren wird, bemerkbar bzw. meine 790er Adv-R ist dann mit der JMT Lifepo4 (HJTZ14S-FP 12V) nicht mehr angesprungen!?
Also ich verwende bei meinen beiden Motorrädern (beide mit lifepo4) eine ganz normale powerbank. Mir ist als elektroingenieur kein Grund bekannt warum das nicht funktionieren sollte.
Ich hab auch eine Powerbank mit Starthilfefunktion und konnte damit schon mehrmals andern und mir selbst helfen.
Letzte Jahr der Härtetest. Motoguzzi California gestartet. Nach 6-7 mal war erst Schluss. Problem war, dass die Sicherungsbrücke für den Laderegler der Guzzi hinüber war und wir das erst nach mehrmaligem starten gemerkt hatten. Aber ich was überrascht.
Hallo! Habe die "Einhell Jump-Start - Power Bank CE-JS 18", seit geraumer Zeit und bin damit sehr zufrieden, habe meine 790 sowie einige PKW mit Dieselmotoren problemlos starten können, auch bei Minustemperaturen.
Preis / Leistung sind OK.
Also ich verwende bei meinen beiden Motorrädern (beide mit lifepo4) eine ganz normale powerbank. Mir ist als elektroingenieur kein Grund bekannt warum das nicht funktionieren sollte.
Würde das auch über eine Ctek Kupplung gehen (Powerbank auf Ctek Kupplung umbauen und mit Kupplung Batterie verbinden)?
Oder hält die das nicht aus?
